CT moto, mais pas que

Bonjour
Je sais que sur ce forum, la grande majorité n'a pas de motos, certes, mais pour cela êtes vous concernés, ? ben je dirais oui, car cette futur obligation, une arnaque de plus chapeautée par nos dirigeants, est la porte qui va en ouvrir d'autres, et ne vous faites pas d’illusions, les tracteurs vont suivre soyez en certains,lors des manifestations du monde agricole, la grande majorité des personnes ont été solidaires avec nos agriculteurs, alors Samedi prochain surtout a ceux qui ont des deux roues trois ou quatre aussi d'ailleurs soyez de la partie, et pour les autres qui seront parfois gênés, par ces manifs, soyez indulgent, c'est pour la bonne cause, derrière tout cela se cache un énorme problème, le monde actuel, ne peut plus fonctionner correctement, tout simplement parce que 80 % des gens qui travail ne sont plus des productifs, Pub, média tourisme cinéma telephonie etc etc et comme ci ça suffisait pas, on crée de l’économie artificiel, des activités qui ne servent a rien , au mieux a pas grand choses, mais c'est toujours 20% de TVA en plus pour l'état, je vais pas rentrer dans un débat politique, c'est pas l'endroit, mais néanmoins je réitère, ceux qui peuvent soyez en , et les autres soutenez, sans jalousies, car j'ai malheureusement entendu des réflexions de beauf du genre, ( nous, on payent bien pour nos bagnoles ) mais faut juste réfléchir un peu, en espérant ne pas avoir choqué personne ici ce n'est pas le but, alors a Samedi, car moi j'en serais

Samedi je serai à un stage de perfectionnement moto mais j'espère qu'on fera une petite virée vers la manif.

Pour ceux qui disent "oui mais nous en bagnole on paie"... Les assurances relèvent que moins de 0,5% des accidents impliquant une moto (je ne parle pas des cyclo) sont dû à un mauvais entretient de la moto.
Doit-on emmerder et piquer du pognon à plus de 99,05 des motards qui sont assez grands et conscients des risques pour entretenir consciemment leur moto....A méditer

Par contre 20% de TVA sur 4millions de deux roues avec un CT entre 50 et 70€, je vous laisse faire le calcul.

Motardement votre

Bonjour,

Je suis d'accord avec vous!
Les cyclos eux, échappent au contrôles!...
JJR24

Bien d'accord avec vous. Maintenant il vaut mieux contrôler que faire ! En plus le contrôleur engage sa responsabilité qu'au moment du contrôle . Il faut avouer que ça nous va bien de nous faire avoir. Les retraites, l'assurance chômage, la sécurité sociale,. l'énergie, ... Ne vous inquiétez pas ils vont s'occuper de tous les secteurs pour nous plumer. Le pire c'est que presque personne ne va bouger .

JJR24 a écrit:Les cyclos eux, échappent au contrôles!...JJR24

Salut

Et non :
Le contrôle technique concerne les véhicules motorisés à 2 ou 3 roues et quadricycles à moteur (véhicules de catégorie LVéhicule motorisé à 2 ou 3 roues et quadricycle à moteur : cyclomoteur, motocyclette, tricycle à moteur, quadricycle léger à moteur, quadricycle lourd à moteur, quad routier léger à moteur, quad routier lourd à moteur, quad tout terrain lourd à moteur) : motos, scooters, quads...

Les véhicules suivants appartiennent à la catégorie L :

Véhicule de catégorie L1e : véhicule à 2 roues dont la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 45 km/h et équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm ³ s'il est à combustion interne à allumage commandé et d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts
Véhicule de catégorie L2e : véhicule à 3 roues dont la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 45 km/h et équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm3 s'il est à combustion interne à allumage commandé ou d'une cylindrée ne dépassant pas 500 cm³ s'il est à combustion interne à allumage par compression et d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts
Véhicule de catégorie L3e : véhicule à deux roues sans side-car autre que L1
Véhicule de catégorie L4e : véhicule de la catégorie L3e équipé d'un side-car pouvant transporter au plus 4 personnes y compris le conducteur dont deux au plus dans le side-car
Véhicule de catégorie L5e : véhicule à 3 roues autre que L2e et dont la masse en ordre de marche ne dépasse pas 1 000 kg
Véhicule de catégorie L6e : véhicule à moteur à 4 roues dont le poids à vide n'excède pas 425 kg, la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 45 km/h et la cylindrée n'excède pas 50 cm³ pour les moteurs à combustion interne à allumage commandé, 500 cm³ pour les moteurs à combustion interne à allumage par compression et conçu pour transporter au plus deux personnes y compris le conducteur
Véhicule de catégorie L7e : véhicule à moteur à 4 roues n'appartenant pas à la catégorie L6e dont le poids à vide n'excède pas 600 kg pour les quadricycles affectés au transport de marchandises et 450 kg pour les quadricycles destinés au transport de personnes

Bonjour,

D'accord Raymond, attendons la suite!
JJR24

Christian Colette a écrit:
Pour ceux qui disent "oui mais nous en bagnole on paie"... Les assurances relèvent que moins de 0,5% des accidents impliquant une moto (je ne parle pas des cyclo) sont dû à un mauvais entretient de la moto.
Motardement votre

Et c'est pas un contrôle technique une fois tous les 3 ans qui fait la sécurité du motard.
Le contrôle, c'est à faire à chaque fois qu'on la sort ou une fois par semaine suivant la fréquence des sorties (visuel général, pression pneus, graissage et tension chaîne, visu plaquettes, etc. . . ).
Chaque motard est capable de faire cet examen visuel, pas besoin de se faire taxer 80 roros pour un truc qui n'a pas de valeur ajoutée.

Je ne serai pas à la manif de ce WE (puni de moto et VTT pour encore 2 mois, rupture de biceps à l'affouage), mais de tout coeur avec vous, j'y était à la dernière :

Un bon résumé des différences de traitement entre autos et motos, sur le forum des trumph carbus :

par azertoliV » jeu. 11 avr. 2024 13:28

Ce qui met en colère c'est l'accumulation de toutes les conneries (encore valides ou tentées) qui ont visée directement le monde de la moto de ces dernière décennies et que ces connards qui ont œuvré pour ce Contrôle/Taxe oublient.
- La vignette moto qui engendré la création de la FFMC. Les manifestants étaient pour la plupart des motards lambda non assujettis à quoi que ce soit et d'ailleurs dans les manifs il y avait des vélos, des mobs, des scoots, et toutes les cylindrées de bécanes toutes marques confondues, des bagnoles aussi et notamment des cibistes qui nous prévenaient des déplacements des forces de l'ordre. C'était avant tout un mouvement spontané et c'était d'ailleurs sa force. Car comme le disait Coluche dans un autre contexte [Faire faire la grève à des mecs non syndiqués c'est pas un problème ! mais leurs faire reprendre le boulot quand les revendications n'ont pas abouti, C'est plus dur !]
- L'arnaque du permis à points. Celle-là a touché tous le monde mais quand même.
- La différence de niveau entre les épreuves nécessaires à l'obtention d'un permis moto par rapport à celles nécessaires à un permis auto.
- Pendant des années il n'y a eu aucune limitation de puissance concernant les jeunes permis auto, ce qui est loin d'être le cas des permis motos remodelés un "certain" nombres de fois depuis le tout début des années 80.
- Que si tu est sous le coup d'une suppression de permis "gros cubes" tu ne peux repasser qu'un permis A2, retour à zéro qui n'arrive pas aux automobilistes.
- L'obligation de rouler avec un gilet fluos.
- Le coup de l’éthylotest.
- La particularité franco-française des stickers fluo sur les casques moto. Comme pour le reste des conneries la France va plus loin que les autres…
- L'arnaque du 80. Désormais il est difficile de savoir quelle est la vitesses légale en navigation interdépartementale. Bravo à ces connards pour cet immense bordel et le pognon que ça a coûté en démontage et gaspillage de panneaux puis ensuite en réimplantation de panneaux neufs !!!
Sans compter le nombre de pères tranquilles qui ce sont fait petit à petit grignoter leurs points pour 1 à 3km/h de dépassements sur les trajets boulot. Encore un pas en avant de la connerie institutionnelle.
Et toutes les conneries pour donner à bouffer aux potes ou lobby de certains élus qui ne me reviennent pas à l'esprit.
On peut aussi aborder le sujet de l'état du réseau routier et de la manière dont sont réalisées les réfections :
- Le nombre exponentiel de zones de plaques et bandes de goudrons de retouche qui fondent à 25°C. Encore une particularité franco-française
- Les accotements en merdasse de graviers qui finissent sur la route au premier orage et de préférence en plein virage.
- Le gravier saisonnier dont l'épaisseur varie du simple au triple selon les cas et les endroits.
- Les doubles glissières, ce vieux sujet qui dure au moins depuis une quarantaine d'années et qui n'est toujours pas réglé.
Tout cela met en perspective ce que représente réellement la sécurité aux yeux des : associations de névrosés va-t-en-guerre, associations de prédateurs et des pouvoirs publics qui n'en ont dans les faits aucun.
Alors la France motophobe ou pas !?
En tous cas et se sera peut-être la dernière fois, j'irai ce samedi à la manif en espérant que les décérébrés à rupteur et burn qui puent restent chez eux car il n'arrangent vraiment rien à nos affaires…
:cheers2:

Si on s'est pris un CT moto c'est au cause des motos et surtout scooter a échappement libre qui font un bruit de débile, d'ou la création des associations anti deux roues motorisés qui ont fait du lobbying avec Dekra et consort jusqu'a engagés le conseil d'état qui a "validé" le CT moto.
Comme d'hab quelques cons qui font merder pour tout le monde.
Plus que manifester on était plusieurs à vouloir brûler les scoobites échappements libres...

Y'a pas que les scoot, y'a aussi les 50 à vitesses et les harley.
Pour les 50, c'est parce que le bridage à 45, dangereux dans la circulation actuelle, ne peut être contourné qu'en enlevant la chicane du pot, ce qui génère des nuisances sonores insupportables. Il serait plus judicieux, compte-tenu des capacités de freinage et de tenue de route actuelles de ces machines, d'arrêter l'hypocrisie et d'officialiser l'utilité sociale de ces moyens de déplacement pour ces jeunes qui n'ont pas encore l'âge (ou les moyens) de passer le permis voiture et qui sont en nécessité de se rendre sur leurs lieux de stage, d'apprentissage ou de travail.
Les Harleys et autres pots vides (j'en ai une, pas harley mais pot vide, 6/1 martin pour les connaisseurs), le CT ne résoudra pas le pb, rien de plus facile de changer le silencieux avant le CT et de remettre le pot baroufshimura juste après . . .
Seule solution, intensification des contrôles sonores routiers.

Bonjour
ça discute, c'est déjà ça, il y a des choses justes, bien sur, mais en fait, ce n'est pas tout ce qui est soulevé qui est a l'origine du contrôle, mais tout simplement un coté financier, l’appât du gain, et rien d'autre, l'argent facile, pour les pétoires qui font du baroufle, bien évidement que de simples contrôles, régulier serait la solution, oui, mais là cela aurait un coup, et pas un gains, et c'est partout pareille les radars en sont un exemple, moi qui roule pas mal, et qui roule depuis 48 ans, la présence des forces de l'ordre sur la route a disparue ou presque, les jumelles je sais même pas si ça existe encore, alors ce genre de contrôle bidon, ne va pas arranger les choses, comme le dit très justement Laurentg, tu change le pot le matin, et tu le rechange après le contrôle, et tranquille pour 3 ans, , ça aussi 3 ans, c'est pour calmer un peu au début, mais c'est sur après et dans pas longtemps ce sera 2, et le prix annoncé au tout départ entre 40 et 50 euros de façon a faire un peu avaler la pilule, est en train de monter tranquillement et il y a fort a parier que ce sera a minima le prix des autos, voir plus, les centres de contrôle se frottent les mains, gros rapport avec aucun investissement, a si, des béquilles d'ateliers , 80 balles la paires,
je décolle a 11h, mais a, ce que je vois sur les différents groupes, la mobilisation est en baisse, je suis très inquiet, beaucoup semblent avoir baissé les bras, un peu comme pendant la guerre, certains résistants se place du coté la dictature, fut un temps on appelait ça des collabo, le monde ne changera pas, en tout cas, on aura tout essayé, après ne restera plus que le refus de le passer, moi je vais tenter, on verra bien

Certaines assurances ont écrit noir sur blnc que avec ou sans CT ils continueront à indemniser en cas d'accident. On verra bien...

Salut à tous,
Je suis motard et j'espère le rester.
Au nom de quelle égalité ?
Controler le bruit et éventuellement les bidouillages faciles sur cyclos et motos ça serait facile mais rapporterait moins.
C'est vrai que certains font chier avec des machines bruyantes.
Sauf débile mental, un motard entretient sa machine et vérifie qu'elle n'est pas dangereuse. Même une crevaison peut te tuer facilement. Je ne parle même pas de la perte des freins ou un serrage (je roule surtout en 2 temps).
Doc comment on va faire par rapport à ça ???
Manifester, voter ailleurs ????
Santé à tous et bonne route !

Les assurances n'ont pas le choix, c'est dans les conventions des assurances, ça s'appelle le code des assurances, qui n'a rien a voir avec le code de la route, ace titre consultez le , c'est très instructif, ce n'est en aucun cas un bienfait de leurs bonnes volontés, car croyez moi, si ils pouvaient faire autrement, ils en profiteraient, ce qui ne veut pas dire que ça ne changera pas, l'argent étant maitre de tout les conventions comme le reste s'achètent,

laurentg a écrit:Y'a pas que les scoot, y'a aussi les 50 à vitesses et les harley.
Pour les 50, c'est parce que le bridage à 45, dangereux dans la circulation actuelle, ne peut être contourné qu'en enlevant la chicane du pot, ce qui génère des nuisances sonores insupportables. Il serait plus judicieux, compte-tenu des capacités de freinage et de tenue de route actuelles de ces machines, d'arrêter l'hypocrisie et d'officialiser l'utilité sociale de ces moyens de déplacement pour ces jeunes qui n'ont pas encore l'âge (ou les moyens) de passer le permis voiture et qui sont en nécessité de se rendre sur leurs lieux de stage, d'apprentissage ou de travail.
Les Harleys et autres pots vides (j'en ai une, pas harley mais pot vide, 6/1 martin pour les connaisseurs), le CT ne résoudra pas le pb, rien de plus facile de changer le silencieux avant le CT et de remettre le pot baroufshimura juste après . . .  
Seule solution, intensification des contrôles sonores routiers.

Pour habiter au bord d'une route sinueuse qui borde la Dordogne et donc très appréciée des motards ( voiture sportives aussi d'ailleurs ) Ben je dirai qu'il n'y a pas que scoot ou harley dans le genre motos ultra bruyante . Je pourrai même faire une liste assez rapidement sur 100 moto pour avoir un pourcentage. A bruit d'oreille je dirai qu'il doit bien y en avoir 35 40% qui sont bidouillée niveau échappement. Et aussi que même non bidouillée si le mec dessus se crois sur un circuit ben c'est ultra agressif pour les gens à côté... Là c'est moins de la moitié . Y'en a pas mal qui se baladent peinard en mode cruising en profitant du paysage . Mais quand même bien 25 30 % qui roulent juste comme des débiles avec des trucs probablement débridé de partout à poser le genou dans les virages

C'est aussi ça le problème des motards , la route c'est pas un circuit de course

Un contrôle technique deux roues ,encore une belle arnaque et un bon business . C'est clair .


Mais cependant il faut bien avouer qu'il est difficile d'être solidaire avec la part non négligeable des motards qui font n'importe quoi . J'en causait pas plus tard qu'hier avec un voisin . Et lui clairement il en fait parti de cette part des motards . Tout fier de me raconter pleins de trucs de taré en moto . Il sait bien que perso je ne cautionne pas du tout mais c'est plus fort que lui ... J'en ai perdu deux des potes comme ça... Chez moi en Normandie gamin . Tous les ans il y avait une concentration de moto. C'était le gros truc de l'année à Saint lo ... des morts tout le temps , plein de débiles... Et ca donnait envie à plein de gamin , des générations de fou furieux dingue de moteurs ... Il ont fini par arrêter la concentration de moto à Saint lo , ils ont abandonner à force d'avoir des morts ....

Faut être honnête c'est aussi ça la moto . Et y'a clairement de ménage à faire déjà entre motard le CT c'est aussi à cause de ça que tous les deux roues vont se le coltiner

Il y a une part de vrais dans tes propos, mais que je sache, le CT c'est pour les Motos, pas pour les chauffeurs, pour les chauffeurs on en revient au début, il n'y a que les conBonjour
Je sais que sur ce forum, la grande majorité n'a pas de motos, certes, mais pour cela êtes vous concernés, ? ben je dirais oui, car cette futur obligation, une arnaque de plus chapeautée par nos dirigeants, est la porte qui va en ouvrir d'autres, et ne vous faites pas d’illusions, les tracteurs vont suivre soyez en certains,lors des manifestations du monde agricole, la grande majorité des personnes ont été solidaires avec nos agriculteurs, alors Samedi prochain surtout a ceux qui ont des deux roues trois ou quatre aussi d'ailleurs soyez de la partie, et pour les autres qui seront parfois gênés, par ces manifs, soyez indulgent, c'est pour la bonne cause, derrière tout cela se cache un énorme problème, le monde actuel, ne peut plus fonctionner correctement, tout simplement parce que 80 % des gens qui travail ne sont plus des productifs, Pub, média tourisme cinéma telephonie etc etc et comme ci ça suffisait pas, on crée de l’économie artificiel, des activités qui ne servent a rien , au mieux a pas grand choses, mais c'est toujours 20% de TVA en plus pour l'état, je vais pas rentrer dans un débat politique, c'est pas l'endroit, mais néanmoins je réitère, ceux qui peuvent soyez en , et les autres soutenez, sans jalousies, car j'ai malheureusement entendu des réflexions de beauf du genre, ( nous, on payent bien pour nos bagnoles ) mais faut juste réfléchir un peu, en espérant ne pas avoir choqué personne ici ce n'est pas le but, alors a Samedi, car moi j'en serais troles routiers, mais ça c'est pas juteux , dans quelques semaines, revient nous dire, si le CT a amélioré les choses devant ta porte

bonjour
on n a pas parlé des quads ,avec leur pot trafiqués et de ces faut motards qui font signes aux motos , avec leur pied
les voitures ont une carrosserie soumise a la rouille et au multiples usures et fuites
mais une moto , tous les défauts ce vois d un coup d œil , et quand ça freine plus , on répare
certaines motos n on jamais bien freiné d ailleurs
quant aux anecdotes de jeune motard ..... ce qui c est fait il y a 40 ans , c était il y a ...40 ans
mais bon , c est l Europe et on peut toujours manifester , ça n y changera rien

Bonjour,

Si je me souviens, les centres de CT "appartiennent" pour beaucoup à des assureurs...
Oui, le fric est l'objectif principal, avec un "contrôle" induit de ce monde des motards...
Au début des CT autos, le nombre de 116 points (1992, vu sur le net) concernait principalement la sécurité, tous les 3 pour les VP! Maintenant le nombre de 136 points de contrôles a augmenté, tous les 2 ans, tout comme les prix; logique d'avoir des idées qui suivent!
JJR24

mercade a écrit:Bonjour
Je sais que sur ce forum, la grande majorité n'a pas de motos, certes, mais pour cela êtes vous concernés, ?
ben je dirais oui, car cette future obligation, une arnaque de plus chapeautée par nos dirigeants, est la porte qui va en ouvrir d'autres,
et ne vous faites pas d’illusions, les tracteurs vont suivre, soyez en certains..............

D'ailleurs, je trouve étonnant que  la France soit le seul pays d'Europe occidentale à ne pas avoir instauré de CT pour les tracteurs agricoles.
Celà fait déjà des années que je le dis sur ce forum :
n'achetez pas de tracteur sans CG parce qu'un de ces jours, il va y avoir le CT pour les tracteurs comme c'est le cas en Espagne , en Belgique, en Italie, en Allemagne....
Quand je vois les tracteurs qui sont utilisés avec d'énormes bennes pour transporter du sable, gravier et autres à la place des camions, je me dis que ça ne devrait pas rester comme ça longtemps. Il suffira d'un gros accident avec un de ces énormes engins pour que le législateur réagisse en se disant qu'en effet on enquiquine à outrance les camions et leurs chauffeurs avec des contrôles et des examens en tous genres et ces tracteurs n'ont aucune contrainte !
Et ce n'est pas qu'une histoire de pognon !
L'état des véhicules soumis à CT a vraiment évolué dans le bon sens et la sécurité s'en est aussi trouvée améliorée.
a+
JP

GORDINI 07 a écrit:

mercade a écrit:Bonjour



L'état des véhicules soumis à CT a vraiment évolué dans le bon sens et la sécurité s'en est aussi trouvée améliorée.
a+
JP

Bonjour,
J'adhère à la réflexion de Jean-Pierre, toutefois tant qu'on aura des chevaux sous le capot, ou le cadre et un âne au volant, ou au guidon, il y aura de la casse!!!
L'automobiliste ou le motard responsable de sa sécurité et de celle des autres entretien son véhicule, malheureusement ceux la aussi paient pour les C**S, qui eux soit dit en passant, ne sont pas sanctionnés à la hauteur de leur imbécilité.

Cdt Patrice

mercade a écrit:Il y a une part de vrais dans tes propos, mais que je sache, le CT c'est pour les Motos, pas pour les chauffeurs, pour les chauffeurs on en revient au début, il n'y a que les conBonjour

Ben c'est le chauffeur qui traficote sa bécane .... Je serai curieux de connaître le pourcentage de moto non trafiquées dans les modèles sportifs.... Pour ceux que je connais elles sont toutes bidouillées pour gagner encore plus de puissance et plus de bruit . Ce qui est nettement moins vrais avec d'autres qui choisissent de modèles plus tranquille . Eux c'est plus esthétique

salut
+1 avec toi pour le CT voiture , certes y'a encore des voitures dangereuses qui circulent , je connait pas le ratio d'avant 92 et celui d'aujourd'hui mais je pense qu'il a du etre diviser par 20 , voir plus

pour les tracteurs avec des grosses bennes j'en conduit trés souvent et je peut te dire que coté sécu c'est largement équivalent aux camions . lorsque tu freine tu embrasse le pare brise rapidement si tu te tiens mal, aujourd'hui avec les freins pneumatiques (même hydraulique) tu t’arrête en quelques mètres vu la faible vitesse d'un tracteur
pour le CT des tracteurs ca emerderrais du monde mais pour moi supprimerais des tas de ferraille qu'on trouve parfois sur les routes de campagne , pas de feu , et certainement bien d'autres organes de sécurités défectueux , style direction avec un peu beaucoup de jeu , sur un tracteur la remorque freine avant le tracteur

pour le CT des motos quad ... a voir dans le temps , coté quad c'est sur qu'on en verra moins avec les pneus lisse
aprés râler c'est bien français
perso j'avais un quad (je l'est vendu car je ne peut plus l'utiliser) je serais aller le faire passer et sans pb, y'a des lois normal qu'on les respectent sinon c'est l'anarchie , certaines font pas plaisir , d'autres oui , faut l'accepter
pour ce qui des radars jumelles y'en a bien plus qu'on en voit sur le bord des routes . dans un reportage ils parlaient des infractions routières , pour les excès de vitesse 1/3 étaient relevées par des jumelles

Ben ils ont dit qu'ils n'augmenteraient pas les impôts, pas qu'ils n'en créeraient pas de nouveaux !

Je serai curieux de savoir le nombre de blessés sur la voie publique a cause de problème mécanique sur vélo vs sur moto ^^
On y viendra au CT vélo, il me semble que certains lands allemands l'ont deja

Bonsoir
Alors pour satisfaire certains ici, nous les réfractaires, on a passé une bonne aprés midi, beaucoup de motos, et pas que, bonne ambiance des applaudissements du public, beaucoup de sourires, les motards de la police super sympa, pour ne pas dire compréhensif bien sur quelques motos bruyantes, mais pas de singeries de burns ou autres ruptures, , la suite on verra, pour ceux qui pense que c'est normal d’être taxé et bien c'est très bien, chacun voit midi a sa porte, mais si on laisse tout faire sans broncher, et bien ça promet des jours heureux, en tout cas moi lundi, no contrôle, vous croyez que je crains ce CT avec ma poubelle,

j'ai bossé toute une vie, et parfois dure, pour me payer mon bonheur, alors merde qu'on arrête de nous faire chier, et qu'on s'occupe des vrais problèmes,