Réglage pincement IH 733

Bonjour
J’en suis toujours avec le CASE 733

Pour régler le pincement avant du 733 , 4x4 , faut il le faire les roues au sol ou le pont avant sur chandelle ?
Il faut juste devisser la rotule de la barre de direction ET aussi la rotule du vérin de direction assistée ?
Et changer l’embrayage, c’est compliqué pour un novice ?
Merci à tous
Pour les présentations je ne sais pas trop si j’ai fait ça au bon endroit !!!!

bonsoir

pour le réglage de parallélisme c'est les roues par terre , et il faut défaire la rotule du coté ou elle se règle de la barre de liaison entre les deux roues et tu n'a pas a touché a la rotule du vérin

pour l'embrayage oui il faut faire un peux de mécanique et avoir un cric roulant assez gros , le tracteur est il équipé d'un chargeur ???

A + Thierry

Bonjour
Toujours aussi réactif !!
Ok pour le pincement, je vais essayer Ca
Pour çe qui est de l'embrayage, ouî le tracteur est équipé du chargeur alo quicke 620
Je peux avoir du matériel, çe qui me manque c'est la tête pensante ...
Il faut tout desacoupler( hydraulique, électrique , tringlerie , gasoil ....), ensuite suporter la partie avant Ét l'avancer ?
Sinon point de vue tarif combien cela peut il coûter à faire faire ?
Merci
Bonne journee

Bonjour,
Pour l'embrayage il faut bien sur bien caller la partie arrière mais surtout ne pas oublier de bloquer le "devers" sur l'essieu avant:
Pour cela je conseille deus calles triangulaire reliées par tiges filetées.
C'est une intervention simple si tu dispose de béquilles sur rail car avec un rouleur, avec un petit cric rouleur je déconseille vu le poids du tracteur.
C'est dangereux et tu aura tendance à dévier donc plus en face pour remonter.  
A+  Pierre

Bonjour

Tu nous parles de pincement mais pour un 4 Rm c'est 0 mm voire une légère ouverture...logique puisque dans l'absolu en traction le pincement s'accenturait  

Cdlt Gaby

Bonjour

pou l'embrayage comme il à un bâti chargeur démontage /remontage il faut compté une douzaine d'heures , après tout dépend du prix horaire selon l'ampleur de l'entreprise de 60 à 80 £/h et pour les pièces il faut compté un petit 1000 BOULES

A + Thierry

Bonsoir à tous ,merci pour les renseignements
Pour l’embrayage je vais me tourner vers un pro à moins que j’arrive à trouver un mécano agricole qui travaille à domicile pour faire avec lui ….
Par contre en voulant graisser les croisillons du pont avant j’ai leve l’avent et la surprise la roue droite a un jeu de fou !!!
J’arrive à bouger la roue d’avant en arrière et de haut en bas , voici quelques photos ,le jeu se trouve au niveau du bout des traits rouges



Si j’enlève la rondelle de blocage ,, je peux dévisser l’écrou graisseur , mais si je le visse, au bout d’un moment sa visse dans le vide !
D’où ça peut venir , est ce réparable ?
Merci d’avance

Bonsoir

pour le jeu des porte pivots c'est connue c'est la maladie les filets ont lâché

soit tu fait refaire les filets et changé les axes , soit tu trouve un autre support de fusée en occasion avec des axes , ou alors il faut modifier le système
enlevé les filets du porte fusée et refaire des axes aux démentions des vieux sans les filets et sans écrou hexagonale mais cylindrique et faire 2 platines épaisses avec un trou cylindrique pour recevoir l'axe et les fixé avec les trous qui son sur les parti plane du porte fusée et pour réglé la contrainte des roulement on joue avec des calles qu'on mets entre la tête des axes et la platine

demain je vais essayé de trouvé un plan

A + Thierry

Je peux continuer à travailler sur les terrains quand même ? En attendant de trouver les pièces ?
Vu que le pivot passe tout droit je peux déjà mettre une pièce en appuie sur le pivot pour limiter le jeu

Bonjour
ton pont est un 1351

ci trop de jeu  , les roulements vont souffrir  et risque de s'éclaté et la bonjour les dégâts   , après tout dépend de sont utilisation  surtout  avec le chargeur  qui fait toujours du poids sur le pont avant et les circonstance géographique

voici en image la transformation



A + Thierry

Bien vu le plan , je vais essayer de faire des brides de serrage , je peux les mettre maintenant ,?
Est ce que c’est compliqué de séparé démonter la grosse piece n° 8 pour pouvoir re-usiner les filets , car on peut retrouver les axes sur internet

Donne moi le n° du pont

A + Thierry

La plaque signalétique est complètement bouffée il y a un numéro moulé sur le nez de pont 4460 485 001 ZP(ou ZF) 22 03

Est ce qu’´en enlevant les deux axes de pivot on peut sortir l’ensemble avec le demi arbre

Oui tu peut enlevé les 2 axes pivots qui sont visé , défaire la rotule de la barre de liaison  et sortir l'ensemble puis défaire les boulons qui tient le support de fusée

par contre pour remonté le tout ça va être sportif  car il faut arrivé a ré emboité l'arbre de transmission dans le différentiel et emboité les mâchoires pour enfilé les axes de pivot

VOICI des modèles NEpas tenir compte des sites ce sont que des examples , pour les axes ce sont les 4 mêmes , pour le support de fusée c'est pas les même droite/gauche

https://www.cam-agri-parts.fr/fr/pont-avant/156604-pivot-de-pont-avant-apl1251-apl1351-3216588r1.html

https://code-agri.fr/support/42551-pont-avant-support-droit-case-ih-105-003036.html

A + Thierry

Aurais tu aussi la référence des roulements à aiguille des pivots , je n’arrive pas trop à lire sur les miens
J’ai retrouvé des aiguilles au fond du trou ou vient se loger le pivot !!!

Voici la références des roulements  ; 3404788R91

autrement donne moi ton adresse email en MP ci tu veut avoir la liste complète


A + Thierry

Bonsoir
Pas trop de dégât avec la météo
Je ne sais pas trop faire un message privé , ça se trouve ou ?
Tu n’as pas les cotes des roulements par hasard pour commander
Sinon tout est démonté sous les roulements, il y a une coupelle ? Et sur le roulement il y a une bague ?
Je vais changer aussi les deux pivots , il faudra serrer les pivots à fond au remontage ?
Encore merci
Bonne soirée

Salut, Pour l'embrayage tu peux enlever le bâti toi ça te fera toujours gagner un peu de main d'oeuvre

Bonsoir
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A + Thierry

Bonjour

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Cdlt Gaby