MF 135 Jeu sur train avant...normal ou pas ?

Bonjour,

Oui, percer le début de l'axe voulais-je dire! Mais ça  ne semble pas être la solution!
Possible de prendre appui quelque part avec une grosse tige filetée et écrou pour faire office de presse? Ou un collier qui enserre le "rond" avec un écrou soudé sur le collier, une vis qui pousse l'axe? Un peu ce système?

Je suppose que le tout a été aspergé de dégrippant?!
JJR24

Alors aspergé de dégrippant oui, et j'ai fait un montage un peu semblable en prenant juste un profilé carré comme appui pour voir si ça venait un peu... et rien de rien.

Bon après, comme le train avant ne tient que par 4 vis (il me semble) et que le tracteur est déjà sur cales je vais probablement le sortir ce week-end voir si j'y vois mieux avec le tout hors du tracteur...

Si d'autres ont des pistes je suis bien-sûr preneur et vous tiendrais bien entendu au courant de la suite

Merci encore

Bon et bien je ne m'en sors pas...

J'ai essayé de tomber le train avant mais ma clé a choc kstools 1600nm n'a rien fait du tout, technique clé à pipe et coup de marteau ?

J'ai ressayé sans sortir le train, refait un montage en prenant une barre de fer par le pas de vis...pas 1 mm n'est venu.
J'ai re-nettoyé tout etr après avoir fait 100 fois le tour j'ai remarqué côté arrière une espèce de circlip autour de l'axe sauf que ca l'air d'être un cercle complet et les trou sont quasiment sur un diamètre...
Question : Est-ce que ça peut s'enlever et est ce que ça pourrait être ça qui verrouille l'axe ?





J'ai essayé un peu sans succès...

Bonsoir,

Je pense que là, c'est démontage et passage sous presse!
JJR24

Bon parfois i faut être un peu sauvage en mécanique ancienne.
Sur les photos on voit mal mais de toute façon, "ton axe n'est pas né là !"
Donc si tu as l'impression qu'il y a un circlips derrière, tu le sorts au pire marteau et un burin fin (ou un tournevis sacrifié) et ensuite ton axe DOIT venir.
Après, si tu veux démonter le tracteur depuis l'arrière pour voir, libre à toi

^^ ça c'est sûr
Je réitèrerai demain les essais

Sur la dernière photo c'est là où on voit le mieux la "couronne" sur le bâti et le trou en partie basse...mais ça ressemble pas tant que ça a un circlip....

Si vraiment j'y arrive pas j'appellerai la bite de mec agricole du coin voir s'ils peuvent se déplacer...ou leur amener la bête mais j'ai pas de remorque ni véhicule tracteur d'ailleurs...

Bon, nouvelles du front.
J'ai réussi avec un coup de main à desaccoupler le train avant...on y vois mieux.

Ce que je pensais être les trous d'un circlip sont en fait des empreintes 6 pans de mini tiges filetées...qui doivent maintenir ???

Du coup je les ai retiré et m'arrête là pour aujourd'hui, je m'y remettrais plus tard... La question c'est est-ce qu'elle servent a maintenir la couronne ou a autre chose...

Bonsoir,

Ces 2 vis me font penser à une réparation antérieure qui maintiennent la frette sur le berceau?
JJR24

D'accord avec JJR24...

Salut
C clair qu'il y a quelqu'un qui a effectué un jour le remplacement des bagues mais voyant qu'il n'y avait pas trop de serrage il a mis c vis par sécurité . C ingenieux .
Avec c vis il y a un blocage longitudinale et en rotation .

A+

Ok ok merci beaucoup pour vos lumières.

Mais du coup pour extraire l'axe, dois-je sortir la couronne (la frette si j'ai bien compris) ?
Bref, celle ci explique-t-elle que ça ne vienne pas ?

Ben de toute façon, il faut voir ce qu'il y a derrière la frète...

bonsoir

ces deux vis sont dit des ""vis entre cuir et chair""
ce montage je suppose est d'origine (beaucoup employé dans des montages de bagues)

Ah ben vla un terme (de plus) que je ne connaissais pas...

Merci !

Jinac a écrit:Ah ben vla un terme (de plus) que je ne connaissais pas...

Merci !

bonsoir

pour avoir plus de renseignements tape dans ""google"" ""vis entre cuir et chair""

Ouaip' c'est ce que j'ai fait, intéressant.

Par contre, impossible d'extraire quoi que ce soit d'autre, pas d'encoche autour de la frette et pas d'espace... D'ailleurs je ne sais pas l'épaisseur de ladite frette et malgré ma très bonne vue, je n'arrive pas a distinguer la limite dans le pas de vis...

Bref, je sèche un peu.

Par contre, par acquis de conscience, j'ai mis quelques coups de massette sur un martyr bois de chaque côté de l'axe pour voir si ça venait un peu et autant en tapant d'arrière en avant, je sentais un rebond net, autant d'avant en arrière (donc logiquement pas comme il devrait s'extraire) j'ai réussi à le faire reculer d'environ 1mm (cf dernière photo ci jointe). Mais pas possible avec la même force de le remettre en place mais j'ai l'impression que je pourrais gagner encore dans ce sens.





Question donc, est-ce que je tente le coup au risque de péter une bride quelque part ?

Ou bien ???

Encore merci et merci d'avance

Bonsoir,

Je pense qu'il faut continuer, vis enlevés, l'ensemble pourrait peut-être sortir?
JJR24

Bon, quelques nouvelles de mon train avant, j'ai réussi à le faire venir d'environ 1cm d'arrière en avant (le sens logique de sortie donc) jusqu'à ce qu'il soit à fleur du bati...mais dur d'aller plus loin seul et sans presse.
Donc, je l'ai amené ce soir à mon concessionnaire claas local (qui fait réparateur toute marque) et lui ai laissé. Le chef d'atelier m'a dit que le jeu lui semblait vraiment minime et qu'à ma place il mettrais juste une cale/rondelle, surtout pour l'utilité que j'en ai, mais que si j'y tenais ils pouvaient commander et changer les bagues.
Je l'ai donc écouté et lui ai dit de seulement mettre une cale... wait and see donc

Bonjour Jinac

J'ai un MF158 de 1974, avec chargeur : le train AV a bcp souffert...
>> je vais donc continuer à suivre tes travaux avec grand intérêt, car j'aurai très probablement les mêmes à entreprendre... (et je débute en mécanique agricole...)

Merci pour les détails et photos

(ps : "entre cuir et chair" : les Mécanos sont des poètes !   )

(ps2 : les ateliers "de brousse" font des miracles mécaniques   )



EDIT : Un particulier peut commander chez AGRAM ??

Merci !