Demarrage ZETOR 220

Bonsoir,

Il doit y avoir de l'huile moteur dans la PI?
Le manque peut être une cause de grippage, en particulier si le tracteur n'a pas tourné depuis longtemps!
Du dégrippant devrai résoudre le problème?


J'ai oublié, mais il me semble le gros écrou ne doit pas tourner, seul le "bitogno" s'enfonce et revient quand on accélère.


Pour mettre l'huile dans le régulateur.
JJR24

Je trouve bizarre que ce gros écrou tourne chez moi ...

Quand j'ai ouvert la trappe ou il y a la vis "tournevis plat" il y avait "du gasoil ou de l'huile fluide" qui s'en est échappé, mais j'ai pas fait attention plus que ça

Dans le régulateur et dans la pompe, il doit y avoir de l'huile ?
C'est quoi comme qualité d'huile qu'il faut mettre ? là, elle est tombée

RE,

Un peu d'Huile moteur, je ne sais pas la quantité?
Il faudrait essayer de serrer l'écrou, sans forcer, pour voir si la surcharge se débloque?


Depuis:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjz17PhvJ6DAxUaTKQEHZJVDRA4ChAWegQIBBAB&url=http%3A%2F%2Fvieux.tracteurs.free.fr%2Fpdf%2FRTMA_ZETORseries47_57_67.pdf&usg=AOvVaw1-fTMt8MY0Hq-Q1Se95HG2&opi=89978449
JJR24

Merci
Je vais me pencher là dessus
Il faut que, quand j'actionne l'accélérateur, la crémaillère bouge et le piston tourne

tranquille a écrit:Je vais me pencher là dessus
Il faut que, quand j'actionne l'accélérateur, la crémaillère bouge et le piston tourne

Oui c'est exact , il faut que la crémaillere bouge et que le systéme du dessus des pistons tourne, regarde l'xplication dans la photo de Papy26 pour voir ce qui doit tourner.

Bonjour ! beau petit 220 ! la poignée en alu c'est le décomprésseur comme te le disait Dalton,le levier qui lève les soupapes d'échappement est derrière la dynamo ,pour enlever la surcharge qui sur tes photos est déjà enlevée,il te faut mettre ton levier d'accélérateur au ralenti et tu peux tourner la tête six pans sans problème car des fois ça aide à ce qu'elle se désengage,vidanges ta pompe et comme disait JJR24 remets de l'huile moteur,il y a un bouchon de niveau pour la quantité , après levier d'accélérateur à fond ,mets la surcharge et en remettant le levier au ralenti elle doit se désengager ! si tu as le barré rouge et la garantie,tu devrais avoir le livret d'entretien ou tout est expliqué !

J'ai bien plein de livres, mais je ne suis pas très féru en mécanique
Merci pour tes compléments d'explications
Le gros 6 pans sur le quel se trouve la surcharge tourne assez librement, est-ce normal ? ça ne visse pas ni ne dévisse
Tu me dis que la surcharge est enlevée parce que tu vois le "bitonio" sorti, mais quand je démarre, le régime est au maxi
, et quand j'actionne l'accélérateur, les pistons ne tournent pas. C'est pour cela que je pense que ma crémaillère est coincée. Mon raisonnement est bon ?

Tu pourrais me localiser le bouchon de niveau sur une de mes photos ?

Re ,entre la pompette et la fixation de la pompe ,tu as deux bouchons six pans avec une fente tournevis,celui du bas vidange et celui audessus fait le niveau ,remplissage par le reniflard à l'autre bout de la pompe tu as aussi deux bouchons six pans à fente avec les mêmes fonctions,remplissage par bouchon à fente tournevis
sur toutes tes photos l'accélérateur est à fond et pour arrêter le moteur il faut le mettre en face du levier de vitesses

Des news ...
c'est le piston de droite qui est bloqué en haut
On voit sur la photo que le ressort reste en lévitation
J'ai fait tourner le démarreur avec la trappe ouverte, et la came en descendant m'a montré le problème
Et c'est ce piston qui me bloque la crémaillère ... ou l'inverse

edit : j'ai démonté le vis en tête de la crémaillère, et je sent un léger jeu (jeu entre pignon crémaillère et piston), donc je pencherai pour le piston
J'ai essayé de le faire descendre mais rien n'y fait

Vous êtes d'accord avec ça ?