des conseils sur le re-démarrage de mon Pony 820

Bonjour à toutes et tous,

Je suis nouveau sur le forum et encore merci de votre accueil dans le coin des présentations, les photos vont bientôt arriver

Pour ne pas faire de bêtise je souhaitais solliciter qq conseils pour le redémarrage (le moteur est pas bloqué)

C'est donc un Pony 820 à moteur simca.

Voici mes questions:

Pour le moteur:

Huile préconisé (sur le tracteur) 10-20W = vous mettez cela ou vous avez mis une huile plus moderne ?

Pour le radiateur: vous utilisez un LDR classique Jaune ou Rouge ? ou ils sont trop corrosifs ?

Je suis à la recherche des pièces classique pour la remise en route:

Bougies, filtre à huile, filtre à air (il faut sortir l'élément filtrant par le dessous ? après avoir démonté la partie qui contient l'huile ?).

Joint de carter (j'ai bien envie de nettoyer la crépine avant la remise en route)

Les durites d'eau

Il existe un KIT de réno du carburateur ?

Et enfin vis platinées et fils de bougies

J'ai fureté à droite et à gauche et je tombe pas forcément sur du Massey Harris 820, mais du Massey Fergusson et des modèles 811 et 812 qui me semble avoir une génération plus ancienne de moteur simca (d'après ce que j'ai lu)

Pouvez vous me dire ce qui est compatible ?

Le tracteur semble avoir été arrêté proprement car rien n'est grippé ou abimé.

J'ai trouvé des notices d'entretien du Pony vigneron ( il semble un peu plus court) ça peu le faire ?

Bon voila, ça fait beaucoup de question d'un coup et je vous remercie d'avoir pris le temps de les lires.

Bonne fin de journée
Patrick.

Bonsoir,

Mon avis:
Enlever les bougies pour faire tourner le moteur à la manivelle (points durs éventuels), et ça réamorce la pompe à huile;
Enlever le cache-culbuteurs pour voir si pas de rouille ou soupapes +ou- bloquées? Vérifier le jeu des culbuteurs;
Tracteur qui était à l'abri? État du réservoir?
Le radia pourra être rincé avec un produit spécifique ou lessive St Marc après remise en route, LDR comme pour les voitures, la couleur n'a d'importance que commerciale!
Bien nettoyer le carbu, et tout le circuit carburant devrait suffire dans un 1er temps, sauf si joints HS?

Nous attendons les photos pour voir le type moteur
JJR24

Bonsoir,

Merci pour ces excellents conseils !!

Le tracteur était stocké à l’abri et il l'est toujours.
J'ai démonté le réservoir, il est en bon état, pour l'instant je l'ai juste rincé pour enlever la vieille essence avec de l'essence neuve.

Voici les photos du moteur.

Pour les pièces moteurs je suis allé faire un tour sur des sites de SIMCA (j'ai eu la surprise d'apprendre que le moteur de la SIMCA 9 est un moteur FIAT et que SIMCA à la base était une "sous marque" FIAT pour construire des voitures en France et éviter les taxes d'exportations dans les années 30, si mon souvenir est bon...)

Je suis preneur de site ou je peux trouver des pièces ainsi que la qualité d'huile à utiliser dans ce type de moteur : j'hésite entre les huile minéral ou de synthèse (si ça se trouve c'est déjà de la synthèse ou semi synthèse dedans...mais ça je le saurais jamais)




Bonne fin de journée

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Mon avis:
Enlever les bougies pour faire tourner le moteur à la manivelle (points durs éventuels), et ça réamorce la pompe à huile;
Enlever le cache-culbuteurs pour voir si pas de rouille ou soupapes +ou- bloquées? Vérifier le jeu des culbuteurs;
Tracteur qui était à l'abri? État du réservoir?
Le radia pourra être rincé avec un produit spécifique ou lessive St Marc après remise en route, LDR comme pour les voitures, la couleur n'a d'importance que commerciale!
Bien nettoyer le carbu, et tout le circuit carburant devrait suffire dans un 1er temps, sauf si joints HS?

Nous attendons les photos pour voir le type moteur
JJR24

Bonsoir,

Huile moteur minérale 10w30 ou 20w40 pour l'été;
JJR24

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Huile moteur minérale 10w30 ou 20w40 pour l'été;
JJR24

Bonjour
merci de tes conseils

Bonjour !  ton 820 diffère de celui que j'ai eu à vendre pour le compte d'une personne ,le régulateur est absent sur le tien

bonjour

non il n'est pas absent c'est que ce n'est pas le même modèle
c'est un modèle incorporé le même qui était monté sur le mien
il est au niveau de la flèche