Restauration d'un renault 103 14

bonjour
BRAVO pour ce travail de reconstruction !!!
(je suis heureux que mes tracteurs n'aient pas de cabine !!!)

merci pour les photos accompagnées des explications qui vont bien !
a+
JP

Entre autres réparations , remplacement de l'embrayage , de l'axe de fourchette, des bagues. Les bagues de l'axe de fourchette que j'ai démonté étaient en acier, celles reçus de chez class, sont en matiére bizarre, genre synthétique ou composite. Quelqu'un connait ?

Montage des bagues



depose bague acier



J'ai fait fabriquer un nouvel axe

Remplacement des joints spi de l'arbre de transmission et le petit entre transmission et prise de force, et remplacement des joints spi du moteur palier av et ar

Le volant a été envoyé à l'usinage, même si je n'ai pas posé un céramique, j'ai préféré faire les choses bien

Pose d'un ensemble neuf au niveau embrayage. Le kit complet de la même marque  ( LUK ) varie selon les fournisseurs de plus de 600 euros voir plus... qu'on m'explique.

Les butées tiennent avec des axes qui sont sécurisées par un fil style aviation, un ami Luxembourgeois qui travaille dans l'aviation m'avait donné un kit complet, il m'a servi.

Bonsoir,

Et oui, peu de gens s'intéressent aux habitacles ou accessoires cabine!
Bravo pour ce travail de carrossier! Qui demande un temps "fou"!  
Bonnes suites!
JJR24

Bonjour, la restauration se poursuit, j'ai eu des pièces de chez VFA12 anciennement Anglade, et ils m'ont fourni une partie des pièces. Ils sont sympas, et ça me permet d'avancer. J'ai encore des pièces à aller chercher. Par contre, je cherche un tapis avant brun en bon état, si quelqu'un à cela. On en sait jamais et une jauge supérieure neuve ainsi qu'une jauge de température neuve. Merci pour les infos éventuelles

Bonsoir,

Sympa de données des nouvelles de l'avancement!
L'embrayage, on peut savoir où tu l'as trouvé?
(ça pourrait m'être utile).
La jauge de réservoir se trouve en neuf en adaptable, le prix en origine:!?
JJR24

Bonsoir, l'embrayage je l'ai acheté chez Tracto pièces, marque Luk, j'ai pris un organique, mais le céramique était au même prix. Prix 838,38 euros TTC complet mécanisme butées disques.
je l'ai acheté le 23 aout 2023 à 11h, reçu le 24 aout à 11h sur palette par transporteur.... super rapide ...

L'indicateur de jauge au tableau de bord du réservoir achetée neuve en origine à 60 euros
Je n'ai pas trouvé l'indicateur de jauge supérieur ni de thermométre en adaptable.
JD

Bonjour,

Merci JD pour les infos!
On peut savoir pourquoi tu as choisi l'embrayage organique?
JJR24

Bonjour
J'ai pris des renseignements auprès de personnes expérimentées, de mécanos, de spécialistes de l'embrayage et d'utilisateurs. Certains vont peut être me contredire, mais je fais confiance à ces personnes. Pour résumé, le céramique est bien pour de la traction, il y a un bon mordant, et l'usure se fait au niveau du volant et du mécanisme, car le disque est dur. Pour faire du chargeur ou des manoeuvres ce n'est pas trés souple. L'organique a une progression plus grande que le céramique ce qui le rend plus doux. Donc le céramique est bien adapté aux trés gros tracteurs puissants. Et puis mon petit renault, il a dû faire ses 10000 heures avec un organique, et tout c'est bien passé.

Bonjour

Il passe plus de puissance avec un disque céramétallique , mais le disque céra à tendance à coller et surtout ne supporte pas le patinage .

L'embrayage d'origine doit -être en 310-310 , alors il a été réalisé des montages en organique , mais en passant en 330 .

L'important pour un embrayage , c'est le chauffeur .Avec un chargeur , il y aura forcément du patinage , donc l'organique est recommandé .

@ +

Bonsoir,

Merci pour ces précisions, mon SOM 670 a un embrayage céram, qui n'apprécie pas le patinage parfois imposé et parfois brutal!
JJR24

Bonjour à tous

Voici mon soucis, je vous ai mis une première photo pour vous montrez 2 trous de diamétre 6mm sur le dessus du couvercle, prés, des 3 taraudages M12 qui tiennent le support de levier.

Ma question, qu'est ce qui vient la, car il y a de l'huile qui coule.

J'ai vu sur le catalogue de pièces qu'il y avait 3 vis en M12 pour tenir le support de levier de vitesse au couvercle de boite mais aussi 2 vis en M6x18mm
cela veut dire qu'il y a aussi ces 2 trous taraudés en M6 sur le couvercle, et à quoi ils servent sachant que 3 vis en M12 ça tient déjà ?

Moi je n'ai pas l'impression qu'il reste du taraudage dedans.

Est ce que je peux les boucher simplement.

Ont ils une utilité ces 2 trous, bref je ne sais pas comment c'est monté vu que j'ai trouvé ça comme ça ?

Photo des 2 trous , dont un par lequel l'huile coule quand je roule.



et sur le manuel des pièces détachées.



merci si quelqu'un a déjà démonté ou connait ce montage

Bonjour,

peut-être des pions de centrage?
JJR24

Bonjour, c'est ce que m'a dit une personne sur le site ATR, je vais essayer de les boucher sans soulever la cabine.

Bonsoir, voici des nouvelles de mon 103 14, j'ai avancé, et les journées étant chargées depuis plusieurs mois, je n'ai pas trop eu le temps de poster des photos.

En voici quelques unes:

J'ai retrouvé toutes les jauges en neuf, et j'ai donc remonter les compteurs






je me suis occupé des roues que j'ai démonté pour pouvoir les sabler et les peindre

j'ai refait le faisceau électrique de A à Z en le déposant et en changeant tous les composants défectueux



j'ai fait regarnir l'ensemble des garnitures vertes

Les accessoires ont été sablés et peints, comme la boite à outils

la cabine partie extérieure, car la partie intérieure a été déjà fait il y a quelques temps, a été décapée, poncée, et mis en appret epoxy, avant la peinture

j'ai refait l'insonorisation comme à l'origine, du moins le plus proche possible, avec des plaques d'insonorisant de 5 mm d'épais, et de la tibaude.

je n'avais pas les capots moteurs, j'ai prix un de 95 14 pour le côté gauche, que j'ai rétréci et reformé sur mesure.

pour le côté droit, je suis parti d'un flanc de 145 ou 155, je ne sais plus, et je l'ai découpéé et formé sur mesure, selon mes envies, je voulais qu'il épouse la forme de la cabine

j'ai refait aussi les insorisants intérieurs, avec les produits et tissus antifeu adaptés.

Bonjour,

Quel boulot! BRAVO Tracbar15 !!!

Il y a 2 réservoirs GO sur le 103-14?
JJR24