Godet de démarrage à froid sur Renault D35

Bonjour ,
quelqu'un peut-il me dire ou se trouvent les godets de démarrage à froid sur un renault D35 si possible avec une photo?
Merci
FG

Bonsoir,

Bienvenue FG, en passant par ce lien
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f9-le-coin-des-presentations


Tu parles du tube entouré?
JJR24

Bonjour

Qu'est ce que t'appelle godet de démarrage à froid?

Mic736 a écrit:Bonjour

Qu'est ce que t'appelle godet de démarrage à froid?

Salut .

Pas compris non plus , mais je pense qu'il veut parler de la bougie de préchauffage appelée parfois thermostart .

Bonsoir
La première version de ces moteur avez un orifice sur la culasse ce que Jean Jacques à entouré de  bleu dans lesquels on pouvais  mettre un mélange carburant huile pour aider le démarrage à froid 
Système abandonné sur les autres séries 
Un d 35 avec lla surcharge de pompe démarre  s'il démarré mal le moteur est usé 
Amicalement

Bonsoir
JJR a documenté et Honoré à tout dit.
Cordialement

Bonsoir,
Pour ma part, je fais un mélange avec 1/3 d'huile moteur et 2/3 de gas-oil.
Il faut soulever la petite tirette du dessus, mettre le mélange, refermer la tirette et appuyer dessus pour que le mélange descende dans le cylindre. cela permet d'augmenter légèrement le taux de compression et d'amener directement un surplus de gas-oil qui s'enflammera dès que la température sera atteinte.
A+
Jacky

@doum77, tu pourras nous faire une photo de cet appendice  

je ne connaissais pas non plus ce système ingénieux


Mais qu'est-ce qui empêche la pression de ressortir par là ?

Bonsoir
Le godet de démarrage a la sortie juste contre la soupape d'admission, ce qui fait que le mélange est immédiatement absorbé par le cylindre et donc se retrouve dans ce dernier.
Comme déjà expliqué plus haut cela à été abandonné sur les moteurs plus récents qui de toute façon démarrent sans problème même par temps froid, de plus souvent le système est cassé ou si pas assez utilisé le trou de sortie est souvent bouché,  le godet n'est pas réparable et seulement démontable que la culasse démonté car trop près d'un goujon de culasse.
Si problème, je préconiserais plus simplement de monter une bonne résistance chauffante dans la tubulure d'admission.
Cordialement

Holo a écrit:Bonsoir
Le godet de démarrage a la sortie juste contre la soupape d'admission, ce qui fait que le mélange est immédiatement absorbé par le cylindre et donc se retrouve dans ce dernier.
...

Ok pour l'explication @Holo

Sur les Vendeuvre BoB 500 il y a un bouchon sur la tubulure d'admission (ou sur le coude sur certains moteurs) dans lequel on injecte de ou trois coup de burette d'huile pour aider au démarrage en hiver. Et ça fonctionne...

Le D22 est aussi équipé de ce système, qui comme dit plus haut abandonné sur les moteur a injection direct donc pas les mêmes moteurs, non seulement c'est aléatoire comme système, et pas pratique, sur touts ces tracteurs le démarrage est souvent difficile quand il gèle, sur les suivant a injection direct ça démarre mieux, mais comme dit plus haut quand le moteur manque de compressions, faut s'adapter, mon D22 marche très bien, et pour les trois ou quatre fois que je le démarre pas temps froid, je vais pas refaire le moteur, alors j'ai adapté un thermostart de super 7 dans la pipe d'admission, et ça le fait très bien

Salut,
Voici les photos demandées par Marco Polo
1ère photo, le bol et sa tirette en position repos:

2ème photo, la tirette levée pour pouvoir verser le mélange:

3ème photo, appui sur la tirette d'environ 3 mm, jusqu'à la butée basse, pour faire descendre le mélange. elle revient seule en position repos:
la 4ème photo suit dans le message suivant

Donc 4ème photo, la bouteille de prune pour la goutte hivernale lors des petits matins pas chauds!!

Bonne fin de journée à tous;
Jacky

Super, très instructif, merci Jacky

DOUM77 a écrit:Salut,
Voici les photos demandées par Marco Polo
1ère photo, le bol et sa tirette en position repos:

2ème photo, la tirette levée pour pouvoir verser le mélange:

3ème photo, appui sur la tirette d'environ 3 mm, jusqu'à la butée basse, pour faire descendre le mélange. elle revient seule en position repos:
la 4ème photo suit dans le message suivant

Merci pour les photos,
je ne savais pas qu'il fallait appuyer sur la tirette pour faire descendre le mélange, est-ce qu'il  faut forcer un peu ? est-ce qu'il y a un risque qu'elle soit grippée?

Les miennes n'étaient pas grippées quand j'ai acheté le tracteur. Je les ai utilisées plusieurs fois depuis 3 ans, pas de soucis. Normalement il ne faut pas forcer beaucoup pour les enfoncer. Je dirais une pression de quelques centaines de grammes. A mon avis s'il faut forcer plus, c'est un risque qu'elles ne remontent pas et du coup la culasse ne sera plus étanche. Donc, pousser avec modération.
Si elles sont grippées je pense qu'il faut mettre du dégrippant avec modération et donner un coup de soufflette pour l'évacuer avant d'essayer afin de ne pas laisser le dégrippant couler dans le cylindre si elle s'ouvre.
En tout état de cause, lors de réfection du haut moteur, si la culasse en est équipée, c'est un point à voir mais je ne sais comment elle se démonte.
Bonne soirée

DOUM77 a écrit:

En tout état de cause, lors de réfection du haut moteur, si la culasse en est équipée, c'est un point à voir mais je ne sais comment elle se démonte.
Bonne soirée

Bonsoir
Je l'ai expliqué plus haut
a+++

Bonjour à toutes et à tous !

J'ai le système sur mon N70 :


  Mais la position repos me semble un peu bizarre ???

A bientôt !

Jean-Noël

Effectivement les 2 de droites ne semblent pas être bien fermées. Peur être que le ressort de rappel est fatigué. Attention de la poussière peut se loger dans le tube et descendre dans le cylindre avec le mélange huile/gas oil

Bonjour à toutes et à tous !

Je n'utilise pas le système parce que je ne le connaissais pas avant ce post.

Donc d'abord merci pour les infos

Mais je vais regarder ça à mon prochain séjour.

A bientôt !

Jean-Noël

bonjour à tous, on rentre dans la mauvaise saison, et le D22 réclame de l'attention. j'avais lu le mode d'emploi, mais les photos sont très parlantes. merci et bon démarrage cet hiver