le GAZOGENE : une solution pour rouler sans pétrole !

FORDSON

gazogène IANDELLI à Nice

bonjour J.PIERRE.


sans doute le même a st Raphael. ?




bonne. continuation ...

joli LATIL

une publication du Musée Maurice Dufresne
On parle souvent des vedettes du musée mais quand on se penche sur des véhicules méconnus, on peut parfois trouver quelques surprises : comme ce tracteur chenillé fonctionnant au gazogène.
Nous avons récemment découvert que cet imposant tracteur, que l’on croirait de série, est en réalité un tracteur probablement réalisé pendant la seconde guerre mondiale avec des stocks de pièces de char Renault R35 (en photo). Un blindé ayant combattu en mai/juin 1940... Ainsi ce tracteur est équipé d’éléments du train de roulement et chenilles du R35 ainsi que de son moteur : un gros 4 cylindres de 5.9L et 85cv. En revanche on ne connait pas l’origine de ce tracteur…
Pendant la seconde guerre mondiale, les autorités poussèrent le développement des tracteurs fonctionnant au gazogène afin de soutenir la production agricole, moribonde du fait des 1.5 millions de prisonniers français en Allemagne... Développé dans les années 30 pour le transport, le gazogène est complètement abandonné après la guerre.
Pour en voir plus, les collections de la Cité Rétro-mécanique Maurice Dufresne sont à visiter de 10H à 19H du Mercredi au Dimanche ainsi que les jours fériés jusqu'en Juin.







https://musee-dufresne.com/

TRACTEUR AUSTIN a gazogène

LATIL de halage avec gazogène

FAHR HG 25

L'intégration du gazo est très bien faite

tracteur RENAULT avec Gazogène IMBERT

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2379889321.htm?fbclid=IwAR2i3mUWgmTPLfA3i7g6-E6lttvsThOfAtbQNFJdxSQq6HLiL1BKOOa1ITk

deux gazogènes incomplets à vendre !

A vendre au Luxembourg... ROCHET-SCHNEIDER avec Gazogène IMBERT

1942

Au Danemark, une moto Norton équipée d'un gazogène

Joliment réalisé et puis la passagère aura les reins au chaud...

Gazogène MARTEZO distribué par la Société TROUILLET pour tracteurs Diesel  en 1983
(sur le principe du système "dual fuel" qui permet de faire fonctionner un moteur DIESEL avec seulement 15% de la consommation "normale" de gasoil,
le gaz produit par le gazogène, lui, arrive par l'admission comme sur tous les moteurs recevant un Gazogène)

Gazogène CHEVET sur tracteur agricole en 1982 (même principe que ci-dessus)

sur une moto il fallait oser

Estimation : 3 000 € - 4 000 € Frais de vente
Renault AGTH (1941)
6 cylindres, 18 CV. équipé d’un gazogène Gohin-Poulenc.

Provenance : Musée du poids lourd, Mondoubleau, collection Jacques Passenaud (1932-2022).


Le camion AGT est l’ultime modèle Renault à être équipé d’un capot.
Affichant une charge utile de 4 tonnes pour un PTC de 6,45 tonnes, l’AGT est équipé d’un moteur six cylindres à essence de 4,085 litres.
En février 1941, il est décliné dans une version à gazogène d’usine modèle AGTH.

suite de la vente aux enchères fin Septembre 2023
Estimation : 4 000 € - 6 000 €
Renault AGK1 (1939)
4 cylindres, 80 CV.











Modèle de 6 tonnes de charge utile équipé à l’origine d’un moteur quatre cylindres à essence.
Livré à l’armée, comme en témoignent ses roues à disque. Racheté par un transporteur à la Libération, a fini sa carrière chez un forain de la Marne.
Restauré et équipé d’un gazogène à bois Imbert avec radiateur additionnel devant la calandre, comme de nombreux exemplaires du même type pendant et après la Seconde Guerre mondiale.



Provenance : Musée du poids lourd, Mondoubleau, collection Jacques Passenaud (1932-2022).

A partir de 1935, Renault fait le choix de la cabine avancée. Deux ans plus tard, il n’y a plus de modèles lourds à capot dans sa gamme.
Tous les châssis sont alors équipés d’une cabine avancée aux lignes harmonieuses réalisée en tôle sur armature en bois.
L’AGR et l’AGK sont commandés en nombre par l’armée française jusqu’en 1940.

A la vente aux enchères fin Septembre 2023
Estimation : 2 000 € - 4 000 € Frais de vente
Latil JTL (1928)

4 cylindres, 11 CV.


Exemplaire équipé d’un gazogène à bois en 1936.


Document fourni : duplicata du récépissé de déclaration de mise en circulation libellé au nom d'un ancien propriétaire.

Provenance : Musée du poids lourd, Mondoubleau, collection Jacques Passenaud (1932-2022).











Vieille marque française née avec le 20e siècle, Latil développe une gamme de camionnettes et camions et fait sa spécialité des camions à traction avant et à traction intégrale.
Durant la Première Guerre Mondiale, Latil livre ainsi nombre de tracteurs d’artillerie 4 x 4 à l’armée française.
Par la suite, la fabrication devient plus académique et les tonnages augmentent, mais Latil conservera toujours son expertise en matière de véhicules tout terrain.
Baptisé TL, le premier modèle de tracteur à quatre roues motrices et directrices va connaître une extraordinaire carrière et donner naissance à toute une lignée de modèles, principalement équipés en chasse-neige ou en tracteur forestier.
Le JTL présenté en 1927 dispose du nouveau quatre cylindres modèle J de 2,951 litres et 11 CV.

Estimation : 2 000 € - 3 000 €
Latil M16 TRP2 gazogène (1951) 6 cylindres, 150 CV.


Tracteur équipé d’un moteur gazogène Pierson.

Provenance : Musée du poids lourd, Mondoubleau, collection Jacques Passenaud (1932-2022).


Au début des années 1950, l’armée française passe commande à Latil d’une série de tracteurs tout terrain destinés à être attelés à ses semi-remorques de 12 tonnes.
Ces véhicules sont équipés d’un moteur six cylindres à essence M16 doté du même bloc que le diesel H2 de 8,355 litres.