Greffes hydrauliques sur un renault D22

salut
quel porte a faux avant ce chargeur !! moi je le réduirai un peu . pour tes vérins qu'elle est leur course ? J'avais 2 vérins de 50 cm de course sans biellettes sur le chargeur de mon 433 le godet fesait un peu plus d'un quart de tour et une force d'arrachement de 600 kg ! pour le 745 c'est 70 cm de course sans biellettes même amplitude de bennage mais 1t d'arrachement
A mon avis a moins 50cm de courses tu va être obliger de mettre un système de biellette et perdre en force d'arrachement .
ou alors il te faut faire le système d'un chargeur articuler en z je crois que ça s'appelle
https://www.cat.com/fr_US/products/new/equipment/wheel-loaders/medium-wheel-loaders/109400.html

ca va ce purger seul il faut manœuvrer quelque fois. pour la stabilité il faut mette un contre poids derrière ca change tout

Mes vérins pour le cavage ont une course de 250mm mais, si je me suis pas planté dans mes calculs, ça devrait passer sans biellettes.
Car je ne cherche pas à faire pivoter le godet d'un quart de tour, juste à maintenir les fourches horizontales.
Et aussi pas trop de poids envisagé, les calculs indiquent 1156 kg possibles pour le cavage mais le D22 aura fait la cabriole bien avant . . .  



En position basse, le bras de levier du vérin passe de 160 à 168 mm donc ça valide les 1156 kg de la position haute.

Bonsoir

La réserve hydraulique d'être plus que juste , mais je ne voudrais pas décourager les bonnes volontés

@ +
.

Pas d'inquiétude, j'ai regardé les litrages pompés quand les vérins se déploient, ça donne :

- Vérins de brancard : 1.2 litres chacun, soit 2.4 l
- Vérins de cavage : 0.18 l chacun soit 0.4 l
- Vérin de relevage : 1.1 l
- Vérin du 3 points : 0.16 l
- Vérin du lève palette sur 3 points : 1.1 l.

Soit un total de 5.2 litres s'il me vient l'idée de tout déployer en même temps, ce qui ne sera probablement pas le cas. . .

La quantité totale d'huile hydraulique du D22 est de 14 litres, ça devrait le faire je pense.

Pas beaucoup avancé sur ce chargeur ces dernières semaines, because grippe et achat de tuture , mais j'ai pu m'y remettre un peu ce matin :

Le tablier de chariot élévateur à greffer sur le chargeur :



Les flasques que j'ai récupéré sur la vieille griffe à fumier de mon collègue :

Dessin de l'épure à l'échelle 1, avec les angles de début et fin de débattement :



Découpe et pointage des flasques pour respecter l'épure :



Mise en place du flasque reconstitué :

Pré-positionnement du tablier afin de vérifier les interférences avant placement définitif.

Bonsoir,

Travail de patience et de précision!
La relative distance courte d'entre-axes entre les vérins et les pivots font que la rotation va être rapide?
JJR24

Je ne veux pas mettre en doute tes calculs mais 1t en tirant sur tes petits vérins j'y crois pas trop . Tu as bien enlever la section de la tiges car la pression ne s'applique pas sur les tiges

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Travail de patience et de précision!
La relative distance courte d'entre-axes entre les vérins et les pivots font que la rotation va être rapide?
JJR24

Effectivement, j'y avais pas pensé mais c'est vrai qu'il y a une grosse démultiplication pour l'inclinaison des fourches et les vérins n'ont pas un gros volume : le mouvement risque d'être rapide et pas très dosable. . .
Ce serait quoi la solution ? Des limiteurs de débit ?

lolof240 a écrit:Je ne veux pas mettre en doute tes calculs mais 1t en tirant sur tes petits vérins j'y crois pas trop . Tu as bien enlever la section de la tiges car la pression ne s'applique pas sur les tiges

Oui, j'ai bien retranché la tige de 30 au diamètre interne du fut de 55.
Pour les calculs, si quelqu'un qui s'y connait peut les vérifier, je suis preneur !

Bonjour,
Selon le même raisonnement que toi, mais en décomposant la formule, je trouve en effet une force inférieure :
(Section du piston - section de la tige) x Pression = force.
/ (3.14 x 50 x 50) - (3.14 x 30 x 30) / X / 130 / = Force
/(1962) - (706) / X 130
1256 X 130
1632 KGS pour 1 vérin.

Merci pour la vérif. Résultat inférieur parce que tu as pris Ø50 au lieu de Ø55 pour le diamètre intérieur du fût

Ah, ok, autant pour moi. Donc, tes calculs sont exacts, pour un diametre de 55, la force est bien de 2168 kgs.

Bonjour,

Mon avis est que les limiteurs de débit vont faire chauffer l'huile (si utilisation intense), sans résoudre le problème?
Je verrais bien 1 trou d'axe supplémentaire soudé au-dessus des pattes du tablier pour les vérins?
La distance, je ne sais pas?
JJR24

Ce sera pas de l'intensif, juste monter des matériaux à l'étage et utilisation nacelle pour les travaux en hauteur . . .

RE,

"...utilisation nacelle pour les travaux en hauteur..."
Demande de la précision des gestes!
Réduire le débit sera peut-être la solution autant que par nécessité?
Il faudrait l'avis des pros en hydrau!
JJR24

Test des débattements en position haute et basse, c'est tout bon, encore 2 renforts à pointer et je passe au soudage définitif !

bonsoir

pour que tes fourches restent à l'horizontal quand tu manoeuvres ta fourche
l'idéal serait d'y mettre un vérin d'équilibrage

Bonjour,
Ton tablier étant à l'intérieur de tes brancards est ce qu'une palette standard peut passer entre deux?
@+ Thierry

Bonjour,
J'arrive un peu tard mais pourquoi le tablier est-il en retrait par rapport au bout des fourches?
L'utilisation d'un parallélogramme avec ajustement par  vérins n'aurait-il pas été plus simple ?
Je me vois mal monter la charge et ajuster l'horizontale en même temps, la parallélogramme aurait fait cet ajustement seul
A+  Pierre

treblig a écrit:bonsoir

pour que tes fourches restent à l'horizontal quand tu manoeuvres ta fourche
l'idéal serait d'y mettre un vérin d'équilibrage

Merci du conseil. Ca marche comment un vérin d'équilibrage ?

hebert thierry a écrit:Bonjour,
Ton tablier étant à l'intérieur de tes brancards est ce qu'une palette standard peut passer entre deux?
@+ Thierry

J'ai des fourches longues de 1200 et le tablier est rentré de 250mm dans les brancard, donc c'est OK pour des palettes "standard" je pense.

pierred81 a écrit:Bonjour,
J'arrive un peu tard mais pourquoi le tablier est-il en retrait par rapport au bout des fourches?
L'utilisation d'un parallélogramme avec ajustement par  vérins n'aurait-il pas été plus simple ?
Je me vois mal monter la charge et ajuster l'horizontale en même temps, la parallélogramme aurait fait cet ajustement seul
A+  Pierre

J'ai vu ce système de parallélogramme mais j'avoue que je suis allé au plus simple au niveau fabrication et me suis contenté de la greffe des 2 vérins.
Faudra voir à l'usage, peut-être que ça va être galère à manoeuvrer . . .