Remise en état lève-palette Alfred Larippe

Bonjour,
J'ai acheté un lève-palettes / pique bottes de marque Alfred Larippe (un petit chaudronnier dans l'Ain, plus connu pour ses remorques viticoles).
Celui-ci nécessite une bonne remise en état avant de pouvoir l'installer sur le 3 points du D22 . . .

Comme le vérin semble fuir abondamment si on en juge par l'huile fossilisée qui le recouvre, je commence à m'attaquer à lui.



Surprise quand je sort la tige, le piston me semble étrange. Mais comme je suis novice en hydraulique (c'est le premier vérin que je démonte ainsi), je ne sais pas si c'est normal.
Je m'attendait à trouver des joints sur le piston mais rien du tout . ..

De plus, le piston fait Ø45mm et l'alésage  du corps est à 50mm

Bref, je sais pas si c'est normal, si un forumeur peut m'éclairer sur ce montage

(le vérin vaut le coup d'être rénové, il n'y a pas trop d'usure, j'ai passé un "tampon" dedans et il est pas mal)

Bonjour,

Avec des photos du bestiau et du probème vous aurez peut être des réponses

Bonjour.

M'est d'avis que ton piston est dans le fond du fut

Bonjour
Vu que ce vérin est un simple effet, il est normal de ne pas trouver de joint en font de tige, il n'y a qu'un simple joint à l'intérieur de la tête.
Pour la dimension de 45mm pour la tige et 50 pour le tube aucun problème puisque la pression poussera la tige sur son simple diamètre.
En fond de tige il doit y avoir juste un écrou qui sert à guider la tige dans le tube, éviter le démanchement en bout de course, voir éventuellement démonter la tige de la tête, donc normal que le tube ne soit éventuellement pas usiné.
On ne peux pas faire plus simple.
Edit. Je viens de voir que le guide en fond de tige est soudé donc cela veut dire que la tête se démonte par l'autre coté.
Si c'est pour mettre derrière un D22 fait attention à la contenance du réservoir par rapport à la contenance du vérin afin qu'il reste assez d'huile pour ne pas faire tourner la pompe à vide.
Cordialement
Christian

fredodlacolo a écrit:Bonjour.

M'est d'avis que ton piston est dans le fond du fut

J'y ai bien pensé mais rien au fond du fût, juste un trou pour l'arrivée huile...

Holo a écrit:Bonjour
Vu que ce vérin est un simple effet, il est normal de ne pas trouver de joint en font de tige, il n'y a qu'un simple joint à l'intérieur de la tête.
Pour la dimension de 45mm pour la tige et 50 pour le tube

En fait la tige fait 40, la rondelle "piston" soudée sur le fond de tige fait 45 et l'alésage 50.
Je m'étonnais qu'il y ait autant de jeu...

Holo a écrit:Bonjour
Si c'est pour mettre derrière un D22 fait attention à la contenance du réservoir par rapport à la contenance du vérin afin qu'il reste assez d'huile pour ne pas faire tourner la pompe à vide.
Cordialement
Christian

Je viens de calculer, contenance de 1.7 litres donc avec les 14 litres du d22, ça devrait aller je pense...

laurentg a écrit:

Holo a écrit:Bonjour
Vu que ce vérin est un simple effet, il est normal de ne pas trouver de joint en font de tige, il n'y a qu'un simple joint à l'intérieur de la tête.
Pour la dimension de 45mm pour la tige et 50 pour le tube

En fait la tige fait 40, la rondelle "piston" soudée sur le fond de tige fait 45 et l'alésage 50.
Je m'étonnais qu'il y ait autant de jeu...

RE RE
Moi pas !.

Tant mieux si c'est normal !
Je vais desouder la tête de tige pour voir les joints à commander
Merci pour les infos !

Bonsoir,

Tu n'as pas essayé avec de l'air comprimé sur l'arrivée hydrau?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Tu n'as pas essayé avec de l'air comprimé sur l'arrivée hydrau?
JJR24

Oui, j'ai testé, ça sort bien la tige

Bonsoir,

laurentg a écrit: Alfred Larippe (un petit chaudronnier dans l'Ain, plus connu pour ses remorques viticoles).

Tri benne hydraulique aussi, ainsi que des remorques à foin 4 roues. Pour les remorques viticoles ils ont même fabriqué des bacs à vendange qui se boulonnaient sur les tribennes.

bonjour

ton vérin est tout a fait normal,
les vérins auxiliaires sur les relevage des tracteurs sont fabriqués comme cela ,
il y a juste des joints sur la tête du vérin

Holo a écrit:Bonjour
il n'y a qu'un simple joint à l'intérieur de la tête.  

+1  avec Holo

Edit.   Je viens de voir que le guide en fond de tige est soudé donc cela veut dire que la tête se démonte par l'autre coté.  

+1 avec Holo

La tête doit sortir pas la fixation  Fait nous une photos de ce côté la  

Daniel

bonsoir



il faut que tu sortes la tige du vérin
et tes joints se trouvent à l'intérieur de la partie représentée par la flèche jaune

Merci, je vais tronçonner les deux soudures en bout de tige.

laurentg a écrit:Merci, je vais tronçonner les deux soudures en bout de tige.

 laurentg

Si les deux côtés sont soudés, alors il y a eu un branquignol qui a fait du Mac Gyver mais sur la photo qui montre le fond de tige, je pense qu'avant il devait avoir un écrou pour justement pouvoir retirer la tête de fixation dont les joints externe et interne permettent l'étanchéité. Il ne faut pas couper les deux bouts du travail inutile .....

Daniel

Oups, oui, quand j'ai dit les deux soudures, c'est celles de la poulie, pas coté fond de tige . . .

poulie désolidarisée du bout de la tige.

Les joints complétement cuits (torique, joint à lèvre et joint hydraulique) :

Les galets nylon ont aussi du jeu sur leur axe : je baguerai les galets.
Et sur les 4 axes de 30, 2 sont "branlants" au niveau de leur fixation sur le tablier, un épaulement et un écrou pas fin assurent cette fonction mais épaulement maté et comme les écrous ont un point de soudure, ça va être chaud à démonter . . . ca va finir avec une soudure je pense

La liste des courses :



J'ai pris 2 joints hydrauliques, un en NBR et un en PU (le NBR au cas où je n'arrive pas à enfiler le PU qui est raide à monter apparemment)

Finalement j'ai pu déposer les 4 axes mais ça a pas été sans mal, explosé une douille de 30 en 1/2, obligé de tourner une douille impact en 3/4 pour réduire son Ø ext afin qu'elle passe (un gousset gêne pour mettre la douille).
Les deux axes qui avaient du jeu sont ceux en pas fin, les deux axes d'origine en pas normal étaient bien stables mais ont des usures sur le Ø de 30 pour les galets nylon.
Rechargement de tout ça à prévoir. . .