Pompe a injection bosch PFE. (0414287016)

Bonsoir peter et déjà merci ... tu viens de lever plusieurs loups... entre le piston peut être tourné a 180° ça c'est une possibilité ensuite je n'ai pas du tout fait attention a la commande de gaz j'ai bien vu un ergot et l'ai mis dans une barette qui semble etre la coupure moteur? Idem a la commande de gaz ou pas?
Je vais reverifier tout ca.
Encore merci pour toutes ces infos et bonne soirée

Merci a toi aussi jjr avec toutes ces explications je devrais m'y retrouver.
Ce week-end je vais tout redemonter et faire une photo de tout éparpillé avant remontage....
Encore merci.
Je vous tiens au jus.
Good night

Bonjour a tous,
Désolé du retard mais pas eu beaucoup de temps pour m'occuper de la bête.
Je viens donc de démonter ma pompe et voici ce qu'il y a dedans.

Salut Tophe
J´allais juste te demander ou tu en est avec cette pompe !
Sur la photo avec les entrailles de la pompe on ne vois pas le piston (L´aiguille). Est-il entier ?

Bonjour peter l'aiguille est restée dans le corps de pompe je ne l'ai pas du tout touchée, je pense qu'il faut démonter le circlips côté gros ressort pour ça mais je n'ai absolument pas touché ce côté là

Si tu as besoin besoin d'une autre photo Peter, dis le moi je peux en faire d'autres.

Le plaque avec le type moteur

Désoler pour le retard mais j´ai dues changer d´ordinateur ! Window 11 fait les siennes !
Et l´ancien avec Win 10  marche mais est lent comme une tortue.

Alors sur ta photo avec les entrailles de la PI on ne vois que le cylindre, mais ou est le piston (l´aiguille) ?

Serrait-elle rester partiellement dans le cylindre ?
Un ensemble cylindre et piston (aiguille)

S´il y a quelque chose qui est cassé s´est certainement cette aiguille qui a lacher.

Non peter elle est dedans je vais te faire une photo et je reviens

Tu vois peter l'aiguille est bien dedans et ne semble pas du tout cassée...

Elle ne semble pas cassé! Mais comment as-tu pue sortir le cylindre sans enlever le bas de la PI???

J'ai légèrement tapé le corps de pompe sur une planche en bois et ce dernier a fini par coulisser et sortir! Pourquoi?

Tu penses qu'il n'aurait pas du sortir? Je viens d'essayer de le remettre avec du wd40 pour qu'il coulisse bien et niquel j'ai pu le renlever derrière de la même façon mais comme l'intérieur du cylindre est totalement lisse je ne vois pas comment l'un et l'autre peuvent maintenir un alignement entre eux?

Pour moi ça semble purement mecanique et hormis une histoire d'alignement ou une histoire de sens (mais je pense que si quelque chose est mal mis on ne peux pas remonter alors?) C'est franchement curieux hormis sinon une histoire de joint ou de couple de serrage?

La seule chose que je puisse dire au sujet d'une difference avant demontage puis après nettoyage et remontage c'est que avant que je nettoye avec les ultrassons l'ergot etait plutôt dificile a tourner alors qu'après ca tourne tout seul! Avec seulement une tres légère resistance...

Si il faut imperativement que le cylidre ai ca bonne position envers l´aiguille. Le cylindre est fixer dans le corps de la PI par un petit pion (Rivet)

Si pas presant rien ne fonctionnes! La PI ne sais pas si elle doit injecter ou pas et combien de gas-oil.

Ok j'ai bien ce pion sur le corps de pompe mais apparemment il ne tenait pas le piston? Je vais aller revérifier....mais peut être faut 'il juste le pousser?

Ok Peter je viens de vérifier et en effet il y a comme une pastille en aluminium ou etain dans le fond et en tapant très légèrement avec un chasse goupille j'ai un petit ergot qui est légèrement ressorti du coup j'ai enclenché le piston dedans et bien poussé a fond et j'ai remis un coup de chasse goupille dans le trou pour bien tout verrouiller et en effet le piston ne tourne plus sur lui même.
Tu avais donc raison.
Maintenant pour le reste tu penses que je remonte tout dans cet ordre?

Ce qui ressemble a un gicleur en bas de la photo entre la partie filetée (couvercle sur le quel vient se fixer le tube qui va a l'injecteur) et le ressort il n'a pas de trou? C'est normal? Du coup comment fait le gasoil pour sortir si il est comprimé par le ressort contre le fond ? ?

Pas du tout de joint cuivre a intercaler dans le corps pompe!

Je vois un trou dans ce petit pion


Le dosage dans une pompe Bosch PF ou PFR se fait par la rotation de l´aiguille et par la position de l´encoche en biais envers les troues d´entré et de sortie dans le cylindre.


Est tu sur que les pièces 1 et 2 ne sont pas invecer?

Il faudra que tu changes le joint torique!

Oui pardon la 2 a bien un trou mais pas la 1.
Lexsens des pieces est bon sur la photo,?

Oui tout a fait je vais remettre un joint torique neuf le dernier coup j'avais du l'aider a glisser entre les deux pieces avec un petit tournevis plat... je vais refaire la même.
Sinon pour le positionnent au remontage tu m'as donc dit plus haut qu'il faut mettre le levier d'acceleration a fond? Et sinon est ce que c'est normal de voir la sorte de crémaillère (dans laquelle on enclanche l'ergot ) avoir un debattement de seulement 1cm entre l'acceleration a fond et de ralenti? Alors que l'ergot sur la pompe fait quasiment 1/4 de tour?.. et il n'y a bien qu'une seule crémaillère commune a l'acceleration et a la coupure moteur?