mini porteur forestier (4 ème partie)

Oui, on a l'habitude qu'il se vexe quand on ne fait pas ce qu'il pense
L'huile sort en C et le retour se fait par l'electro puisque la deuxième bille bloque le retour en C, mais ça fonctionne très bien comme ça; quand j'actionne l'éléctro, c'est A R vers celui ci;
je testerai sans relais, c'est peut être la solution...

Je ne suis pas vexé, Je donne des solutions réalistes

Oui, je ne vois pas la cause de mon problème avec le sélecteur à bille, surtout que avant, c'était 2 T et que ça ne fonctionnait pas mieux coté electro.

oui donc sur tes 2 t d'un coté le moteur , et sur les autres entrée un e avec le distri manuel et la 2eme electrodistri
tout ce qui changer c'est l'huile "buter" sur les sorties du distri opposé

ce serait alors un pb de type d'electrodistri ?

Juste une petites question , comment tu est sur que l'huile en retour revient bien sur le bon distributeur

Tu parles, quand on actionne l'electro?

oui phillipe, j'ai la même interrogation que xavier

Ben l'huile de l'electro a un circuit normal puisque les billes empêche de passer l'huile...

ce qui m'interroge c'est pourquoi le moteur arrive a tourner un peu avant de stopper

je reflechi a haute voix
si sur un selecteur a bille en C l'huile ne peut aller que dans 1 sens , pourquoi ca marche en manuel vu que pour le moteur tourne faut bien que l'huile en ressorte

t'est sur de tes branchements hydrau ? je doute pas mais faut éliminer toutes les pistes

tu pourrait essayer d'inverser les 2 flexibles arrivant de l'électro avec celle du manuel , comme ca via l'electro ca devrait marcher, et plus en mécanique

il est possible que le by pass ne fasse pas son travail

I don't know
tu me dit que ca marche avec l'autre distri sur le treuil , pourquoi un et pas l'autre ne marcherais pas?

Si tu me prends mes questions, on ne va pas y arriver

mais si c'est en se posant un max de questions qu'on trouve souvent le pb
non je pense pas a un pb du by pass, le retour d'huile moteur revient libre vers le tank par le distri
ou que ce distri est un bug

Il y avait le même bug avec l'ancien distri, et ceux ci sont neufs

Fait un branchement direct électrodistributeur >moteur ,comme ça ton sélecteur et le distri manuel seront éliminés du circuit tu verras se qui se passe.

oui jeanmimi c'est ce que lui dit hier, brancher en direct pour tester

Petit test aujourd'hui, pompe à 1500t, le moteur d'avance fait un coup lent, un coup rapide , ce qui voudrait dire que l'electro ou by pass ne s'ouvre pas correctement et se recentre; je vais voir demain si je peux connecter en direct, en vitesse rapide, il fait caler le moteur plus facilement..

si tu actionne aucun electrodistri , le moteur normalement ,
si oui lebypass est ok, l'huile circule normalement

Et ceux là c'est quoi comme centre

Fermé

alors t'en est ou ?

Je me suis fais un outil pour bloquer le poussoir de secours de l'electro vanne, assez mal placé peu accessible et j'ai pousser celui  du by pass, le moteur thermique cale aussitôt.

9a vient surement du fait que le by pass ne tient pas à la pression...

si ton by pass s'ouvre ton moteur calerais pas
t'a essayer de faire un montage en direct ?