mini porteur forestier (4 ème partie)

cedreatlas11 a écrit:Je pense acheter 2 durites comme ça https://www.tout-le-niva.com/fr/freins/1021-flexible-frein-arriere-2101-3506085.html et trouver un taraud 10/1.25 pour faire un manchon femelle et visser les 2 males avec des joints, je me retrouverai donc avec 2 femelles, ce qui m'arrange...

ca c'est simple
https://www.bricovis.fr/produit-taraud-manuel-pour-helicoil-pas-fin-de-125-heltarmanu125/#HELTAR10/125

a condition que ce soit pas du 3/8 UNC

pour les pneus oui y'a du pneu agri en 240/70/10 ou 260/70/16
j'en est vu vendredi aprem chez chatras pneus
ils les montaient sur un mini John deere

je viens de trouver ces tarauds sur LBC
chatras pneus, cha trace de pneu, humour du dimanche

Voila reçu, posé...

En plus de la casquette d'ingénieur pour avoir conçu cet engin magnifique, ilte faudra la casquette de commandant de bort pour le piloter

Bonjour
Je ne comprends pas : avant et après on dirait les mème pneus ? (peut ètre erreur de photos ?)
Auront ils assez de grip ?
gg4369

toujours aussi impressionnant

flyingtractor a écrit:Bonjour et bravo cedreatlas,
je suis ton sujet depuis le début sans commenter et si je n'ai pas tout compris (j'ai été largué dans les difficultés hydrauliques ...) je veux te dire toute mon admiration tant sur ta capacité à mener un tel projet qu'à ta manière de résoudre les difficultés!
Encore bravo et j'ai hâte de voir la bête dans son milieu et au travail.

Bonjour
Exactement comme Rémi !!!

Salut, oui, 41 eme page et mon engin n'est pas encore sorti, bon, l'hydraulique est fini; moteur ça va, tout va bien mais je bute sur les freins, j'ai déjà changé le maitre cylindre et purgé plusieurs fois, mais la pédale s'enfonce toujours sans pression, et pas une fuite!
Je pense à un maitre cylindre défectueux, et pas possible de sortir sans frein en montagne..
J'ai doublé les pédales pour l'accélérateur et les freins pour la conduite en marche arrière et plein de petites bricoles qui m'ont pris beaucoup de temps, mais bon, quand on aime...

salut
je pence que tu a déjà pompé plusieurs fois pour amener les plaquettes au contact des disques , bizarre comme problème ?
et le moteur , c était quoi le problème ?

Le moteur avait la pompe défectueuse, mais ça, c'est bon; demain, je mets en route le moteur pour faire le vide du servofrein mais comme la pédale s'enfonce, ça doit être une fuite interne du maitre cylindre...

Bonjour,

Je suppose que la tige de poussée du MC a du jeu? En principe des bulles remontent dans le bocal si MC hs?
Une photo des freins?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Je suppose que la tige de poussée du MC a du jeu? En principe des bulles remontent dans le bocal si MC hs?
Une photo des freins?
JJR24

si c'est une fuite interne, il n'y a pas de bulle, non

RE,

Bulles qui peuvent se voir en purgeant?
JJR24

on a purgé plusieurs fois, dans le doute..

Bonsoir,

Le piston de l'étrier Est libre?
Petit test: un petit coup de soufflette (parcimonie!) par le trou d'évent du bouchon du bocal ou avec un chiffon en guise de protection; purge ouverte sur l'étrier. Pédale enfoncée, puis libre?
Attention aux rejets, et ne pas tout "faire sauter"!
JJR24

Oui, j'ai démonté le MC et il fonctionne; je pensais avoir démonter les 3 étriers, j'ai du oublier d'en démonter un

Bonsoir, j'avais oublié de changer les joints sur 2 étriers mais j'ai quelques soucis avec les freins, j'ai connecté le disque arrière et j'ai purgé quelques fois sans bon résultat, il faut dire que j'ai posé mes freins avec les purges en bas (plus pratique pour purger) sans penser que l'air remonterait dans le tuyau; j'ai donc purgé à perte en mettant de la pression dans le bocal du maitre cylindre et en utilisant en plus la pédale, fermé-ouvert-fermé... Mais rien n'y fait, la pédale est toujours molle...
quelles sont les options?

bonsoir
peut être essayer de remplir en partant des purges des cylindres ?
ou par aspiration depuis le mc et en alimentant par les purges ?
bon courage !!
jj

haha, merci, bonne idée, j'y avais pensé en partant dans l'autre sens, mais assez compliqué d'accéder aux purges

et avec ce système
https://www.manomano.fr/p/testeur-de-vide-purgeur-de-freins-multifonctions-auto-moto-7245259

Oui, j'ai n système équivalent que je connecte sur une roue pour la pression, je m'en suis servi avec la pédale...

T'auras toujours de l'air coincé dans un coin de l'étrier, tu peux pas déposer l'étrier, purger (avec les vis de purge tête en haut hein (c'est des vis de purge pas de vidange (y'a des motos l'étrier de frein arrière est a l'envers on a pas le choix que de les mettre tête en haut pour purger l'air quand le circuit est vide))) et remonter l'étrier une fois purgé correctement ?

oui, bonne idée, facile à faire pour celui de l'arrière pour les deux autres, j'essaierai...

Bonjour,

Pour purge manuelle (peut importe la position des vis de purge), il faut être 2,: mais d'abord il faut installer un tuyau transparent sur la purge, plongé dans un bocal contenant un peu de liquide, (absence d'air);
Un au poste de conduite qui pompe à la demande de celui (ou celle) qui dévisse/visse la purge;
1- pomper et tenir appuyer
2- dévisser la purge
(pas grave si la pédale MC était déjà enfoncée)
3- fermer la purge
4- relâcher la pédale, sans le pied dessus!
Recommencer, normalement la pédale durcit après quelques purges;
JJR24