Fuite huile hydraulique

Bonsoir à tous,
Je viens de remplir aujourd'hui le système hydraulique de mon Mf 825. J avais vidangé suite à un dysfonctionnement du relevage. Le relevage fonctionne maintenant mais j' ai une fuite de chaque côté au niveau des supports de bras de relevage sur le bloc. Je ne trouve pas ni comment démonter ni quels joints sont utilisés.
Si quelqu'un peut me renseigner.
J ai la même fuite des deux côtés.
J ai rempli en 10w30 multifonctionnelle comme écrit dans le manuel d atelier 


Par avance merci
Cordialement
Guillaume Jolivet

Je ne comprend pas pourquoi les supports de bras côté bloc doivent baigner dans l huile. Est ce un arbre qui fait toute la longueur ou est ce deux pitons séparés?
Merci

Bonsoir
2 pitons sépare il faut réserver l écrou par l intérieur une fois la trompette déposé
Tu peut tente de resserrer juste le piton de l extérieur
Amicalement

Bonsoir
Merci de votre retour. Pourquoi les pitons sont dans l huile ? Ça sert à quoi ? Pas de joints à remplacer à votre avis?
Merci
Cordialement

Non pas de joint il me semble que ç est conique comme çela il n y a pas de cloisonnement dans le pont

Ok merci pour l info
Je ne vois pas l écrou dont vous me parlez sur la vue

Bonjour,

Du jeu dû à l'usure empêche le cône d'être étanche, essayer en interposant une rondelle entre la rotule et le bloc, le but étant de bloquer l'axe;
Pas sûr que ce type de rondelle/joint soit assez résistant?

JJR24

Bonjour
Merci de votre réponse. Je viens de démonter mes bras de relevage afin de de mieux visualiser. En fait la fuite n est pas au niveau des pitons du support des bras d attelage. L huile sort par le petit trou de diamètre 8 sous les trompettes de roues. Ensuite elle suit le bloc et vient se loger et goûter au niveau des pitons. Ce trou sous les trompettes de roues il sert a quoi exactement ? Est ce normal que de l huile coule par ici?
Merci
Cordialement
Guillaume

Bonjour
La tu as un souci de fuite au niveau des joînts spie sui cloisonne les freins dans la trompette
Déposer les trompettes et changer ç est joînts car le s freins travaille à sec et l huile va les abîmer
Les trou sont prévue pour que l huile justement ne ce mette pas dans les freins
Amicalement

Bonjour
Merci de votre réponse. Ou puis je trouver la référence des joints en question ?mm
Merci
Cordialement
Guillaume

Petite question. J ai mis 20 litres de 10w30 multifonctionnelle au lieu de 19. C est né serai pas une histoire de trop plein ou quelque chose de ce genre ?
Merci

Bonjour

tu n'as pas les références dans ton catalogue de pièces détachées ? (je vois ton image d'éclaté)
ça pourrait être ça, à vérifier avec le n° OEM indiqué :
https://www.laboutiquedutracteur.com/A-12198-bague-d-etancheite-trompette-cote-pont-massey-ferguson-825-oem-831689m1.aspx

19 ou 20 litres, pas vraiment très grave, le tracteur est prévu pour travailler en pente, donc...
par contre ça métonne de lire 10w30 trouvé dans un manuel d'atelier de cette époque. c'est pas mal si ta pompe hydraulique est imergée mais sinon c'est plutôt fluide pour un engin où les joints sont vieux et donc secs ou raides.

les trous de 8 sont effectivement prévus pour ne pas que les fuites s'accumulent à l'intérieur de la trompette.

Bonjour
Merci de votre réponse.
Effectivement c est de la 10w30 préconisé dans le manuel d atelier. Je me suis fais la même réflexion que vous . C est vrai que c est très fluide. Mon tracteur est de 1961. Je viens de contrôler sur la vue éclatée c est bien ce joint la qu il faut remplacer. Comment faire pour le remplacer ça c'est une autre histoire.
Merci
Cordialement
Guillaume

Bonsoir
Après avoir regardé de plus près le joint qui est entouré sur la vue éclatée n empêche absolument pas l huile du pont de passer dans les freins. Il empêche l huile du réducteur d aller dans les freins. Moi aujourd'hui mon souci c est l huile du pont qui passe dans les freins et non pas l huile du réducteur. J ai cherché un peu partout mais je ne trouve rien qui me parle de ce fameux joint.
Avez vous une idée svp?
Merci
Cordialement
Guillaume

Bonsoir
Ton éclater est une vue du réducteur de bout de trompette et pas des freins
Amicalement

honore jm a écrit:Bonsoir
Ton éclater est une vue du réducteur de bout de trompette et pas des freins
Amicalement

Oui je sais bien mais sur la partie freins il n y a pas de joints. Je comprends pas bien.
Merci

Si il y aussi un joînts spie qui empêche l huile du pont de venir dans les freins
Il y a un sujet sur ce souci pas très vieux de freins dans l huile
Amicalement

honore jm a écrit:Si il y aussi un joînts spie  qui empêche l huile du pont de venir dans les freins
Il y a un sujet sur ce souci pas très vieux  de freins dans l huile
Amicalement

Merci pour l info.
Je cherche mais je ne trouve pas grand chose pour le moment.
Merci beaucoup

J ai bien trouvé un sujet qui parle de frein dans l huile mais je ne trouve aucune information sur le joint utilisé.
Merci

Sur les freins j ai cette Doc. Aucun joint n est stipulé dessus

Je viens de trouver quelque chose sur dans la partie différentiel. Le numéro 1 de la vue. Est ce que ça peut être ça ? Un joint référence oem 831690M1. Pour moi c est celui là mais je ne voudrais pas faire d erreur.
Merci
Cordialement
Guillaume