Deutz Intrac 2004

Bonjour à tous
J'avais acheté un Intrac 2004 (en 2014) avec de la casse dans la boite de vitesse
J'ai réparé avec Bernard (+) et Fabrice, le mécano du Musée de Saint Loup





Les dégâts dans la boite

Le pignon que j'ai trouvé en Allemagne


La fourchette que l'on a ressoudée, introuvable, car B.V. TW 50.7 élaborée spécialement pour le 2004 (ici, juste pointée)


Pignon de marche arrière commun a la série 06 et 07




Ayant couché 5-7 ans dehors chez le concessionnaire, au remontage de la B.V. nous constatons que le moteur est grippé,
Segmentation et changement d'une chemise, rodage soupapes jeu des culbuteurs et espace neutre vérifiés
Entre temps, mon fils Loïc a repris l'exploitation, donc il me l'a racheté



Sablage jantes, pièces démontables et carrosserie




Apprêt et peinture



Peinture des montants de cabine au pinceau



Contrôle de l'électricité et regarnissage de l'intérieur


Au passage changement de jantes et pneus avant, ses roues AV ne devaient pas être d'origine (8X19)

Bonjour Magnifique tracteur cet Intrac 2004 Super restauration Mécanique du 6006/6206/ 7006 je crois ?
Expliques à ton fils Loic que ce n'est pas un tracteur pour racler la stabulation !!! C'est sur ça irait bien
...Ce serait dommage ....
Ce genre de tracteur très rare doit ètre considéré comme tracteur de collection et doit valoir une fortune (peut ètre autant qu'un PORSCHE , )
Un tracteur original et magnifique
a + gg 4369

Bonjour,
C'est une exploitation céréalière, il va servir mais on va en prendre soin
Mécanique en partie des 6006/07, sauf comme dit plus haut, la boite de vitesse à été spécialement conçue pour le 2004
de toute façon la restauration est assez onéreuse, tout ce qui est à changer ou à compléter n'est pas toujours bon marché.
Pourquoi un Porsche comme référence, c'est la marque qui fait sa valeur? sinon c'est un tracteur ordinaire, la coccinelle à bien été conçue par F Porsche aussi
Amicalement
@+
Guy

Bonjour
Très belle restauration !
quand GG parle de Porsche, c'est parce que les tracteurs de cette Marque sont devenus des tracteurs surcôtés, je dirais même "anormalement surcôtés" .

Bonjour Mème avis que Gordini Et peut ètre dans quelques années cet Intrac très rares vaudra plus qu'un Porsche plus nombreux .Les coccinelles étaient très nombreuses donc peu recherchées , ,plus aujourd'hui il y a qu'à voir la valeur d'un combi VW 1ere génération
On ne comprend pas trop, mais la valeur de ces raretés (Intrac - BIMA -Chapuis ...)peut variée en peu de temps ( exemple Un Agrip ARD ne valait rien avant 2000 , a était très recherché pendant 20 ans , aujourd'hui ça retombe )
C'est pourquoi il faut prendre soin au maximum cet Intrac mème en le faisant travailler (Ouf : il ne va pas aller en stabulation ...)
gg 4369

Oui GG et Gordini, j'avais bien compris le sens de vos post
Le tracteur Porsche n'a rien de transcendant
Amitiés

Bonjour à toutes et à tous !

Un tracteur qui a marqué par son apparition. Tous mes potes et moi-même en rêvions. Il faisait la une des reportages du salon agricole.

Bravo pour la restauration de ce tracteur.

A bientôt !

Jean-Noël

Sacré travail pour un modèle que je ne connaissais pas

Bonjour,
Bravo belle restauration, je n'avais jamais vu ce modele. Combien d'heures passées pour la restauration ? je sais que quand on aime on compte pas quoique les gens qui restaurent tiennent souvent un décompte.
Où avez vous trouvez les tapis et garnitures de cabines. Comment cela se présente (rouleau plaque à découper) ?
Merci
Steph

Dernière ligne droite, les accessoires remontés, il reste le système de freinage de remorque, trois vitres, l'échappement et les autocollants que l'on va refaire

Bonjour Steph
Nous n'avons jamais fait le compte des heures mais il y en a déja un paquet
Sinon les tapis et les mousses, sur Agriconomie ou Kramp, en cherchant sur Gogole, on trouve
https://www.agriconomie.com/tapis-en-caoutchouc-1-0-m-x-1-2-m---type-a-302886/p302886
https://www.kramp.com/shop-fr/fr/p/garniture-de-cabine--CA1497
Cordialement
Guy

ça se remonte petit à petit

il me plaît beaucoup, et ça me rappelle des souvenirs !!!

a+
JP

Bonjour à toutes et à tous !

Superbe réalisation avec un engin mythique.

Je ferais bien la remarque ... faites gaffe les gars, vous êtes en train de le remonter à l'envers !

A bientôt !

Jean-Noël

beau travail pour un véhicule hors du commun

Jean-No a écrit:faites gaffe les gars, vous êtes en train de le remonter à l'envers !

Mais non c'est un anglais poste de conduite à droite

ça y' est, il est pratiquement fini, il ne reste plus que 3 vitres à retrouver et le marquage à lui coller
Sortie d'atelier, pour étoffer la présentation de tracteurs pour la Rétro-Moisson du 15 Août qui est programmée sur deux jours pour marquer sa 40ème édition

La première fois ça doit faire "bizarre" de conduire un tracteur avec "cabine avancée"... ;o))

bonjour

c'est comme une moissonneuse batteuse sans la coupe

bonjour
L'embrayage n'a pas l'air très progressif !

Bonjour,

jean-pierre-45 a écrit:bonjour

c'est comme une moissonneuse batteuse sans la coupe

Oui mais non puisque ce sont les roues avant qui sont directrices, c'est comme un tracteur enjambeur genre Derot Tecnoma avec poste de conduite à l'avant.

balou a écrit:Bonjour,

jean-pierre-45 a écrit:bonjour

c'est comme une moissonneuse batteuse sans la coupe

Oui mais non puisque ce sont les roues avant qui sont directrices, c'est comme un tracteur enjambeur genre Derot Tecnoma avec poste de conduite à l'avant.

exact c'est vrai c'est différent

Au défilé de la Rétro-Moisson de Saint Loup (58200), avec ses marquages et ses 3 vitres qui manquent, qu'il faudra retrouver ou faire refabriquer

Bonjour Magnifique
gg 4369

Bonsoir 
J'allais demander si c'était celui qui était exposé a St Loup....j'ai la réponse   très belle rénovation d'un modèle très rare

Par contre à St Loup j'ai trouvé qu'il n'était pas beaucoup mis en valeur derrière le bâtiment..de même que le 7020 de JP Noret et d'un 56 Case IH , ils avaient l'air posés en vrac .....dommage 

Cdlt Gaby

Bonjour,
A Saint Loup, on numérote les tracteurs par ordre alphabétique des propriétaires et on marque le terrain par N° en suivant le les rangs et ainsi, on se retrouve placés sans notion de mise en valeur, il faut vraiment parcourir les allée pour apprécier.
Cordialement
Guy