Renseignements Poclain TY45

Bonjour
Il semblerais que dans votre région les récupérateurs ne sont pas généreux, ou vous n'avez pas choisis le bon, car je suis allé la semaine dernière porter les reste d'un tracteur Super 7, plus quelque autres morceau de ferraille et pour 800kg il m'a été remis un chèque de 240 euros, ce qui si je sais bien compter fait 300 euros la tonne, et hier j'ai téléphoné pour avoir le prix du jour, car j'ai encore pas mal de ferraille à porter, et là c'est passé à 320 euros tonne, et oui quand il y a des pneus ils déduisent bien le poids de ceci sur la base d'une estimation qu'ils font au pif, mais ils ont l'habitude, et doivent je pense savoir ce qu'ils font, et surtout ne pas s’amuser à sortir les pneus, car pour s'en débarrasser ça devient compliqué,

le jcb est presque prêt pour faire son dernier départ

avec les merdes a coté doit y avoir 4-5 tonnes de ferraille propre cool a 300 roro
je vais finir de le dépolluer, plus de flexible, huile pneu glace

mercade a écrit:Bonjour
Il semblerais que dans votre région les récupérateurs ne sont pas généreux, ou vous n'avez pas choisis le bon, car je suis allé la semaine dernière porter les reste d'un tracteur Super 7, plus quelque autres morceau de ferraille et pour 800kg il m'a été remis un chèque de 240 euros, ce qui si je sais bien compter fait 300 euros la tonne, et hier j'ai téléphoné pour avoir le prix du jour, car j'ai encore pas mal de ferraille à porter, et là c'est passé à 320 euros tonne, et oui quand il y a des pneus ils déduisent bien le poids de ceci sur la base d'une estimation qu'ils font au pif, mais ils ont l'habitude, et doivent je pense savoir ce qu'ils font, et surtout ne pas s’amuser à sortir les pneus, car pour s'en débarrasser ça devient compliqué,  

J' ai contacté les 2 principaux du coin, à savoir Arc en Ciel Recyclage et Négo' Métal, pour ceux qui connaissent.......mais de toutes façons dans mon cas, le fait que le prix de rachat de la ferraille soit resté "bas" m' arrange !

Question subsidiaire: quelqu' un aurait t' il un tarif APPROXIMATIF pour le transport d' engins ? Genre un prix au km, histoire de pouvoir faire une estimation, puisque visiblement je vais être obligé d' aller chercher plus loin.........

Bonsoir,
J'ai fait transporter un tractopelle de 7/8 tonnes.
50km entre le vendeur et chez moi, transporteur local (25km de chez moi et quasi pareil du tracto)
J'ai payé 240 euros , la semaine dernière.

oui, mais ça c'est au black, car si facture c'est beaucoup plus chère

C'est bien possible j'ai même pas demandé a vrai dire.
J'ai déjà fait des devis sur agriaffaires , j'ai été surpris des tarifs quelque fois mais il fallait soit pas être pressé sur les délais soit un jour précis . j'imagine que c'était pour éviter un retour a vide

Salut, mince alors ! Ne regrette pas trop moi j'ai manqué ma rétro pour l'avoir 6 mois plus tard 300€ moins chère

J' ai peut être trouvé une autre TY45 pas loin, mais à priori avec un embrayage fatigué......j' ai lu quelque part que la boite à vitesses et l' embrayage étaient les même que sur un Saviem SG2......quelqu' un peut me confirmer (ou infirmer) la chose ?

Bonsoir,

Non la boîte sg2 n’est pas directement compatible, il faut adapter.

La boîte de la TY45 est celle des Renault 1000kg et 1400kg type 280.

Cdlt

plo53 a écrit:Bonsoir,

Non la boîte sg2 n’est pas directement compatible, il faut adapter.

La boîte de la TY45 est celle des Renault 1000kg et 1400kg type 280.

Cdlt

Effectivement sur la doc Poclain, il est bien marqué "Boite à vitesses Renault type 280" !

Mais quand tu dis Renault 1000 kg et 1400 kg, c'est quels véhicules exactement ? Quel est leur nom "commercial" ? Et est ce qu' on trouve encore quelques pièces ?

Renault Voltigeur R2065



Renault Goélette R2086

Oui on trouve des pièces

Cdlt

Eh ben, ça nous rajeunit pas tout ça !!!

Mais ces affiches d' époque, quel charme incomparable !

Bonjour à tous,

ça y'est, j' ai dégoté la "perle rare", et ceci grace au forum !

Une TY 45 de 1975 (ou plus récent), avec moteur Deutz !

J' ai estimé l' année de fabrication, car la seule date que j' ai est celle inscrite sur la cuve du compresseur d' air (pour les freins), et celle ci est de septembre 1974......la pelle est donc au moins de cette année là, ou plus récente........

En tous cas c'est une des dernières produites, car elle a un capot avant en polyester, sur les premières tout était en tôle.

Pour l' instant j' ai juste effectué un GROS nettoyage, à l' aide d'un karcher à eau chaude que j' ai du louer.......et il fallait bien ça comme outil !!!!!

Quelques photos très prochainement.

Super

Bonjour,

La plaque constructeur se trouve sur le châssis porteur derrière les roues droites.

Cdlt

Bonjour,

Bonne nouvelle!
A bientôt pour les photos!
JJR24

Bonjour à tous, bonjour Bricol' tout,

Voilà une bonne nouvelle. Tu n'auras pas attendu trop longtemps avant de trouver la perle rare.

J'ai eu la surprise d'en découvrir une dans mon village en me baladant un dimanche. Elle est sur un gros corps de ferme en restauration. Malheureusement il y a un mur de clôture assez haut je n'ai pas pu la voir en détail. Je pense que le gars a aussi un camion benne Saviem genre S5 je l'ai vu sur la place du village.

A plus.

Bonne nouvelle Nous attendons des photos de la bète
gg 4369

J' ai certains doutes concernant l' huile moteur à utiliser.......

Le manuel préconise soit de la SAE 30, soit de la 20w20.......mais bon, à l' époque les huiles n' étaient pas ce qu' elles sont aujourd'hui......

ça me parait vachement "épais" comme huile ! Et pas évident à trouver.......en l' absence de manuel, et sur un moteur aussi basique, je serais parti sur de la banale 15w40 minérale.......

Qu' en pensez vous ?

Bonjour
La 15w40 conviendra bien
On trouve chez uni opale de la sae 30
Étant un peu plus épaisse elle évite trop de fuite au remonte de colonnette
Amicalement