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Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
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GORDINI 07
OB44
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
GORDINI 07 a écrit:le plastique envahissait le monde de la mécanique....
Je n'avais jamais remarqué cette pièce carrée au centre. Il faut dire que mes moteurs sont plus anciens.
Pour vous informer, ce reniflard est aussi présent sur le W239A , percée en son centre pour la circulation de l'air.
sur le 217 :
Dernière édition par OB44 le 19/12/2021, 09:14, édité 1 fois
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
Bonjour à tous,
Avant toutes choses, une bonne vidange. Pendant ce temps,
Toujours et encore poncer toutes les pièces, dont le bouchon en laiton de la pompe que j’ai réussi à récupérer.
Protection d’une peinture en spray haute résistance JULIEN pour le pot et la culasse, puis, première couche de peinture en rouge pompier.
Avant toutes choses, une bonne vidange. Pendant ce temps,
Toujours et encore poncer toutes les pièces, dont le bouchon en laiton de la pompe que j’ai réussi à récupérer.
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
Bonsoir à tous,
Avec ce temps, pas facile de peindre en extérieur, mais on y arrive...
Le plus long étant de peindre les rondelles, boulons, mais ce n'est plus à faire..
Détail tout bête, lorsque je l'ai démonter, j'ai minutieusement disposé les éléments dans des pots, ce qui m'a permis de le remonter très facilement.
A suivre !
Avec ce temps, pas facile de peindre en extérieur, mais on y arrive...
Le plus long étant de peindre les rondelles, boulons, mais ce n'est plus à faire..
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
Lors de mon achat, j'avais constater que ce modèle, (le 217), n'était pas équipé d'une jauge d'huile
Par un hasard formidable, j'ai pu en trouver une d'un modèle supérieur, le 317.
Cela à l'air tout simple, mais en fait, il va falloir que je me créé un outil de forme carré, aux bonnes dimensions, pour dévisser ce carré de bouchon.
Christian Colette aime bien les outils fait "Maison" pour s'en sortir, "à l'arrache !"
Enfin, je vais y penser...
Par un hasard formidable, j'ai pu en trouver une d'un modèle supérieur, le 317.
Cela à l'air tout simple, mais en fait, il va falloir que je me créé un outil de forme carré, aux bonnes dimensions, pour dévisser ce carré de bouchon.
Christian Colette aime bien les outils fait "Maison" pour s'en sortir, "à l'arrache !"
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
Il ne te reste plus qu'a en faire une :
- Tu perses ton bouchon et tu lui soudes une tige ronde de la longueur.
- Tu l'étalonnes par rapport au maxi (lorsque tu fais le plein d'huile neuve)
- Pour faire jolie tu trace un trait mini un cm ou un demi centimètre en dessous (suivant la capacité de ton carter.
Y'a plus cas ;o))
- Tu perses ton bouchon et tu lui soudes une tige ronde de la longueur.
- Tu l'étalonnes par rapport au maxi (lorsque tu fais le plein d'huile neuve)
- Pour faire jolie tu trace un trait mini un cm ou un demi centimètre en dessous (suivant la capacité de ton carter.
Y'a plus cas ;o))
Christian Colette- Grand fan du forum
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
Merci de tes bonnes idées, l'ami Christian...
Seulement, si le bouchon est perçable, en laiton, la jauge est en plastique !
Et je ne sais trop comment m'y prendre pour coller les deux parties, ou faire comme tu dis, mettre également une jauge en métal..
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
Bonjour
Tu peut braser un bout de rond en acier sur le bouchon à la dimension de la jauge et le tour est joué
Amicalement
Tu peut braser un bout de rond en acier sur le bouchon à la dimension de la jauge et le tour est joué
Amicalement
honore jm- Grand fan du forum
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Localisation : bourg les valence
Date d'inscription : 12/12/2014
Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
Comme tu ne sais pas si ta jauge aurait les bons repaires pour ce moteur, tu en refais une avec une petite tige en métal ;o))
Christian Colette- Grand fan du forum
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
Christian Colette a écrit:Comme tu ne sais pas si ta jauge aurait les bons repaires pour ce moteur, tu en refais une avec une petite tige en métal ;o))
La nuit portant conseil, je vais suivre ton idée...
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
Salut OB, il a meilleure allure le pépère, reste plus qu'à le faire tousser maintenant lorsque tu auras reçu les pièces manquantes.
Tiens nous au jus de la suite
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lestefffff- Routard assidu
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
Bonjour, bel ensemble ,la pompe a-t-elle un clapet de retenue derrière la plaque d'aspiration ? (auto amorçant)
je ne suis pas sûr que Bernard ait fabriqué des pompes , celle-ci ressemble à une Major Crampton ,doit pas s'amuser le petit 217 !!!!
je ne suis pas sûr que Bernard ait fabriqué des pompes , celle-ci ressemble à une Major Crampton ,doit pas s'amuser le petit 217 !!!!
bricoulou 07- Grand fan du forum
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
bricoulou 07 a écrit:Bonjour, bel ensemble ,la pompe a-t-elle un clapet de retenue derrière la plaque d'aspiration ? (auto amorçant)
je ne suis pas sûr que Bernard ait fabriqué des pompes , celle-ci ressemble à une Major Crampton ,doit pas s'amuser le petit 217 !!!!
Oui, cette pompe dispose d'un clapet de retenue auto amorçant. Je l'ai entièrement démontée et repeinte.J'ai agrandi la photo :
Maintenant, je ne pourrais répondre si c'est une pompe fabriquée par BM car, durant cette période, c'est plutôt RENAULT qui avait la main !
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Re: Restauration Groupe Moto-Pompe 217, Pompe Code 187
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