restoration holder A18

bonjour a tous
l'hiver dernier je suis tombé sur une annonce et j'ai cédé a la tentation

a première vue propre un peu trop ! rien de positif même la batterie neuve a plat
moteur mauvais démarrage
boitier de direction dur
articulation qui a du jeu
pneus mauvais état
électricité on en parle pas
frein bloqué et j'en passe ,
le prix de départ demandé a fondu comme neige au soleil sans grosses discussions

passage a l'atelier obligatoire

le boitier de direction

a refaire


roulements et joints neuf c'est mieux


pour compenser le jeu sur l'arbre de commande d'embrayage brasure lime et toile c'est long a la main

les freins tous dans le même état

nettoyage changement des mâchoires et ressorts , j'en avais sur une épave de B18

les réducteurs roulements et joints spy
la suite a plus tard si vous voulez
gilbert

Bonjour,

Sauvé de la ferraille ce A 18!
A suivre!
JJR24

Bonjour Gilbert

Il est tombé entre bonnes mains

a+lionel

Bonsoir
Oui tombée entre de bonne main
Amicalement

bonjour
merci de votre intérêt
je me suis intéressé a l'articulation , pour démonter sans le moteur et autre direction, c'est assez facile





il y a un loupé au niveau des photos il en manque côté boite de vitesse que j'ai démontée , réglée ...


en attendent les pièces commandées un peu de préparation













cette bague sur laquelle se place un joint Spy a été un peu massacrée ( allez comprendre docteur )
un ami du forum m'en a tourné une neuve, je l'en remercie !



pour le moteur j'ai eu la flemme de l'ausculter de suite



quelques temps auparavant , j'avais préparé un moteur au cas où et qui m'a donné un peu de fil a retorde





même avec l'arrache qui va bien , l'injecteur a eu du mal à sortir
il ne voulait pas aller voir le dieseliste pour une tète neuve et le réglage qui va bien
pour la pompe....encore plus dur : elle était bloquée dans le carter
pour l'avoir, bah ! démontage !



il a fallut acheter une clé un peu plus costaude ! celle ci n'a servi qu'une fois





une fois la distribution par terre , la pompe dégrippée... j'étais quelque peu crispé : je n'avais jamais fait le reste :
classique rodage soupapes joints de culasse , spy , torique et papier en neuf
la pochette complète bonjour pas donnée mais bon ...



après un essai on va dire sur banc loll une horloge je l'ai en vidéo mais ça ne passe pas
donc ensuite préparation peinture pour une nouvelle vie sur le A18



avec tout de même un souci sur les deux moteurs les dynamos étaient mortes





sur les conseils de Peter, ne pas s'embêter à chercher une pièce dure à trouver et chère
alors adaptation !



ça fonctionne très bien
entre temps j'avais tout de même été mettre mon nez dans les pignons pour changer un ou deux roulements
et joints spy



embrayage ...un loupé !



mêmes dimensions sauf le moyeu : pas de cône comme celui d'origine !
les dents ne prennent pas suffisamment sur les dents du pignon
pas grave j'ai recommandé comme a l'origine.

un peu de peinture tout de même













des chaussettes neuves de 6.00/16 il est passé en 6.50/16



et petit a petit , c'est remonté:







j'ai dû découper le capot pour l'alternateur :



électricité a neuf
câble accélérateur neuf







le siège refait



l'attelage modifié
photo d'origine



modification



pour l'axe j'ai dégrippé et percé le corps pour mettre deux graisseurs :



l'attelage modifié moins lourd , plus pratique , démontable en quelques secondes au lieu de ces gros boulons tout grippés
a plus
gilbert

Bonjour Gilbert

ah!! oui il revient de loin , belle restauration félicitation

a+lionel

Bonjour

merci de partager cette belle restauration ,il est tout neuf maintenant

Bonjour
Gilbert, en moins de 24 heures chrono, tu nous fais une restauration !

ça va trop vite pour moi !
je n'ai pas le temps de me dire qu'il a peut-être été inondé vues les premières photos que déjà il est entièrement démonté, restauré, remonté et repeint !

Je n'avais encore jamais vu de HOLDER de cette couleur !

bonsoir a tous  
Jean-Pierre, tu as tout compris:  il a bien été inondé
le siège pour en récupérer la structure je l'ai placé devant un poêle plusieurs jours
les 24h ont duré quand même plusieurs semaines voir mois de restauration !
et il n'est pas terminé !
quelques options à rajouter  et un problème de joint spy pourtant neuf que j'ai du louper au montage



C'est celui avec la bague qui était massacrée , il faut que je recoupe le tracteur
C'est le plus délicat et le moins facile .
seul ça implique de redémonter le boitier de direction ,levier de vitesse , cardans , les axes de commandes
après une bonne heure de fonctionnement la fuite est apparue franche



j'ai transbordé 2t200 tranquille et quand l'huile a été bien chaude => fuite !

pour la couleur ben... totor ( le tracteur ) et moi , on s'est dit que pour une deuxième jeunesse  c'était pas si mal de changer de robe lolll
A+
gilbert

La vidéo annoncée ..

Bonsoir,

Sympa ce ronronnement!
JJR24

Bonjour
Oui un moteur très agreable à utiliser et perfermormant
Joli modif que la mise en place d un alternateur
Amicalement

bonjour
merci a vous tous de vous intéressés a ce petit tracteur
en cherchant je me suis rabattu sur des alternateurs de voitures sans permis
suffisamment petits pas trop puissants au tarif presque abordable
ceux de micro-tracteurs récents étant hors budget
A+
gilbert

bonjour a tous
un petit moment ou je n'avais plus donné de nouvelles
pour la fuite j'ai fait refaire une bague

changé les roulements en gardent les caches exterieur

pour celui du centre un peut plus délicat il a fallut souder
le roulement et caller l'arbre

plus changement du roulement pilote de l'arbre superieur


il avait un peux grippé
comme la direction pour cette opération était démontée
j'ai fais usiner une bague dans la colonne et une autre entre le cardan
et la colonne pour éliminé tous les jeux sur le volant



une fois tout remonté avec un peux d'appréhension , ben sa fonctionne
bonne journée
gilbert

Bravo
Superbe