restauration holder a55

Filtre à air , radiateur et son support

Bonjour,

Sympa cet  "éclaté pièces en 3 dimensions"!
L'articulation n'a pas de jeu?
JJR24

Bonjour oui j ai fait des photos de chaque démontage cela pourrait être utile pour moi et autrui. Pour le jeu à l articulation oui il y a du jeu mais j y reviendrai plus tard ( j ai les roulements qui vont bien). En attendant dépose de l alternateur et du démarreur.

Axe de relevage et commande de bloquage du différentiel arrière

Câble d embrayage en bonne état, juste le contacteur a la pédale hs

Bonjour
Tu es sûr que le contacteur c'est sur la pédale d'embrayage...?
Je dirais plutôt la pédale des freins !

Bonjour oui il y a un contacteur pour l allumage des feu stop sur la pédale de frein et un autre a la pédale d embrayage qui empêche le démarrage si on ne débraye pas. Je doit changer les deux, j’ai déjà celui pour les freins.

Bonjour Super cette restauration de Holder A 55
Super aussi les photos d'autres Holder
gg 4369

Tringlerie pour l accélération, il y’a une petite fuite de gasoil a la sortie de l axe de la pompe peut-être un joint. On y voit aussi les deux logements de filtres à huile celui du haut et celui en bas à côté du bouchon rouge qui sert de regard pour le niveau de l huile et pour faire l appoint. Ce sont des filtres métalliques, ils se nettoie et sont réutilisables.

Attention ici c est de l huile moteur qu il faut.

Dépose tuyaux d aspiration et refoulement de la pompe hydraulique

Le VD3 changement huile et filtre, réglage culbuteurs, tarage des injecteurs car il fume un peu blanc et la calamine d un des 3 cylindres et toute grasse et sent le diesel. J espère que le tarage suffira car un injecteur en général c est pas gratos.

Disque embrayage neuf évidemment

Démontage direction et distributeur et voilà un Holder A55 presque à poil . Place à la brosse métallique pour nettoyé tout ça et remettre le métal a blanc.

Nettoyage et fin du démontage

Un petit coup d apprêt, juste 2 photos pour protéger contre le retour de la corrosion, je reviendrai plus tard sur les quelques soudures à effectuer

Voilà c est partie pour le remontage et les réparations

Je cherche un câble de tractometre le mien est hs

Bonjour Jean-François

Eh bien tu démontes tout !!! Ça ne traînes pas ! Mais ça avance.

Tu as un tractomètre chez « Segger » :
https://www.traktorenteile-segger.de/Traktormeter-Holder-A-55-B-50-B-51.html
N´oublie pas l´amortisseur pour les instruments :
https://www.traktorenteile-segger.de/Schwingungsdaempfer-fuer-Holder-Traktormeter-und-Kombiinstrumente.html
Et l´instrument a gauche : Mais si tu peux le sauver. Il existe chez « Oltimer Jehle » un verre =5€, un joint= 4€, et l´anneau en chrome=9,50€.
https://www.traktorenteile-segger.de/Kombiinstrument-Holder-A-23.html
Et le câble 1850mm. est ici :
https://www.traktorenteile-segger.de/Kombiinstrument-Holder-A-23.html

Bonne journée, a+
Peter

Je ne sais pas si tu est intéraisser d´un jeu de verins pour la fouche "Golchert" il y en a un pour l´instand sur Ebay Kleinanzeigen:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/holder-golchert-hydraulikzylinder-frontlader-a50-a60-selten/1209595262-276-2731

Merci Peter pour cette nouvelle adresse que je ne connaissais pas, j ai visité ce site et il y a beaucoup de choix. Pour les vérins j ai ce qu’il faut. Merci encore

Le châssis a pris une première couche de peinture et le moteur et de retour à ça place avec un nouvel embrayage, filtre à huile et huile neuve

Et une 2 eme couch

Le remontage continue alternateur, démarreur, filtre à air nettoyé et huile neuve, collecteur d’échappement sur lequel une petite soudure était nécessaire.