SAMBRON BW : Pompe injection Bosch mal remontée ?

Bonjour à tous !
Je suis en train de retaper un Sambron dumper BW et je crois qu'il est des années 60 , à vérifier ;





Le souci est qu'il ne démarre pas à la manivelle, il fume mais c'est tout,
par contre quand on le tire il démarre de suite et marche bien,
je m'en servais quand j'étais plus jeune il y a une vingtaine d'année et j'arrivais à le démarrer correctement !
donc je décide de démonter la pompe d’injection , la remonte mais le curseur ne bouge plus il est très dur à actionner,
c'est lui qui détermine le débit pour le régime moteur, avez vous un éclaté de cette pompe où des conseils ?
Pompe Bosch PFR 1 K 60/152/2
réglage : 0 414 161 007



Merci !

Bonjour Steph
Avant de démonter ta pompe a injection essaye avec beaucoup de dégrippant a faire coulisser la crémaillère avec beaucoup de vas et viens et avec encore + de dégrippant et d´huile.
Cette crémaillère doit tomber facilement d´elle même par son propre poid d´un coté a l´autre si on bascule la pompe.



Pompes PF = Pompes a poussoir système Porsche
Pompes PFR= Pompes a galet
Bonne journée, a+
Peter

Salut,

En complément des conseils de Peter, peut être en aidant également avec une chauffe modérée, au décapeur thermique par exemple?..

à+,
Yo

Merci les amis !  
du coup elle est endommagée et j'en ai trouvé une d'occasion
et en même temps je change l'injecteur , je reçois ça la semaine prochaine
je vous donnerai des nouvelles.
Pour les démarrages difficiles en hiver il y a des mèches, avez vous des solutions
pour éventuellement les remplacer par autre chose, je ne veux pas acheter une boite
pour le peu que je m'en servirais .

Bonjour

le systeme le plus "doux" l'hiver , pour moi, le décapeur thermique dans la prise d'air. Moins violent que l'éther, aide aussi l'été ...

Bonjour a tous
Comme le dit Peter il faut que la crémaillère bouge librement, c est qui règle le débit injecté.
Si la pompe a était démontée il faudra ajusté sont calage avec de fine feuille de clinquant.
Et oui le décapeur thermique c est ce qu' il y a de mieux.

Bonjour à vous
Bon voilà j'ai reçu la pompe et l'injecteur et il démarre très facilement,
mieux qu'il y a une trentaine d'année !
Ce qui m'a tout de suite surpris c'est que la crémaillère bouge beaucoup plus facilement
que sur la pompe d'origine , voici le monstre après réfection ;


par contre de l'huile sort de l'échappement alors qu'il tourne très bien et à un bon ralenti ,
il va peut être falloir lui refaire une segmentation avec déglaçage de la chemise.

Bonjour Stehp

Merci pour le retour ! Il est joli le petit, il est devenu comme neuf ton dumper!!!

Cordialement, a+
Peter

Bonjour,

 bel engin!
Pour l'huile, il faudrait aussi vérifier le jeu des guides de soupapes?
JJR24

Oui tu as raison pour les guides de soupapes,
c'est simple à déculasser , par contre pour trouver les pièces de rechange vous avez des adresses ?

Bonjour Steph.

Tu peux essayer chez Hatz mêmes a Rustorf. :

https://www.hatz-diesel.com/services/ersatzteile/

Mais comme les moteurs de la série e80 /e89 on était construit  de 1953 a 1984 . Hatz ne diffuses plus les pièces de ces vieille série. Mais ils peuvent peut-être te dire si les guides de soupapes de certains nouveaux moteurs conviendrais, ou, ou en trouver.

Si non il y a Stefan Lutzenberger a Munich qui s´occupe du ravitaillement de pièces pour les moteurs Hatz et pour les anciens qui ne son plus en production.

https://motoren-lutzenberger.de/pages/hatz/ausser-produktion.php
Peut-être qu´il a encore quelque chose. Mais si je me souviens bien il n´envoie pas de pièces a l´étranger.
Autrement in ne reste que de voir sur le marché en occase sur Ebay et voir a trouver une culasse complète. (Mais la on ne sais pas non plus l´état des guides)

Bonne journée, a+
Peter

Voici des gides de soupape pour un Hatz e85 en Slovène!
https://www.ebay.de/itm/114588537670?hash=item1aae025346:g:qosAAOSwM1Be6LXC
23 € + 7€ frais de port.

Je viens de démonter et en effet il y a du jeu dans les guides de soupapes ,
merci Peter pour le lien je viens de passer commande !  

Bonjour à tous !
juste pour vous dire que je n'ai pas encore reçu les pièces ; c'est loin l'Estonie.

Bonjour Steph

Je ne sais pas ou tu as commander tes guides ! Mais ceux de l´annonce que je t´avais transmis étaient en « Slovénie » près de Zagreb.(Ancienne Yougoslavie) Et pas en « Estonie » Ça c´est un tout autre pays qui ce trouves a plus de 2000 Km plus aux nord de Zagreb.
D´ailleurs l´annonce est désactiver depuis la mie juin. (17.06.21)

Merci Peter , je me suis trompé quand j'ai notifié le pays !
C'est bien moi qui ai fait cet achat , il date du 17 Juin à 10h18 et mon message
de confirmation d'achat plus haut est de 3 min après .

Bon ! C´est pas grave !

Tu n´as pas reçu un numéro de suivi pour ton paquet ?
A moins que c´est parti en lettre ou il n´y a pas de numéro de suivi.
Mais dans ce cas il est interdit d´envoyer des articles en métal par lettre ( La poste refuse l´acheminement) et de ce fait il est soit retourné chez le vendeur, ou est arrêté dans un centre de distribution pour en déduire le contenu ou a la douane.
Et la çà peut durer.
Patience ça finira bien a arriver.

J'ai envoyé un message au vendeur qui m'a répondu qu'il allait se renseigner et m'en avertir.
C'est vrai que ça peu mettre longtemps , il y a peu j'ai fait une commande en Bulgarie pour ma moto IZH et ça a mis un mois
car ça passe par la douane .

Bon j'en ai assez de voir mon Sambron au fond du garage depuis trop longtemps  
et mes pièces n'arrivent pas, du coup j'ai contacté la personne qui m'a fourni ma pompe à injection
et il m'envoie une culasse complète je crois que c'est plus sûr, je la reçois la semaine prochaine.

Bonsoir,

La ténacité paye!
JJR24

Bonjour à tous,
alors voilà les nouvelles,
les guides que j'ai commandé sont perdus , le vendeur me rembourse
comme c'était les derniers.
J'ai reçu ma nouvelle culasse et quand je l'ai sorti du carton et visualisé j'ai compris qu'elle avait
le même soucis, je la monte quand même et idem, je contacte le vendeur qui me répond qu'il n'a pas fait attention et
qu'il m'en renvoie une mais depuis ça n'arrive pas et je le contact régulièrement !

Bonjour ,
j'ai du nouveau, j'ai enfin reçu la nouvelle culasse et j'ai le même soucis
mais à moindre échelle !
Je suis allé faire des pièces chez un tourneur pour mon moteur de 350 HST
et je lui en parle , je lui montre les soupapes avec les guides et en faite
c'est les soupapes que sont usées, jusqu’à 15 centièmes ,
il me dit que c'est courant que le guide ne s'use pas et que c'est la soupape,
au vue de la dureté de l'acier je n'aurais jamais cru !
Par la suite il faudra donc que j'en trouve une, si vous avez des adresses
de fournisseurs je suis preneur !
Là je suis en train de tout ranger pour l'hiver !

Bonjour,
j'en ai trouvé là ;
https://www.technidiscount.com/fr/product/2006/soupape-echappement-hatz-e85fg-e85fj
Vous en connaissez ailleurs ?

Bonsoir à tous,
il y a peut être une solution pour la soupape,
je suis aller faire rectifier la culasse de ma HST et le type me dit que lui
il adapte des joints de queue de soupapes, il venait du faire sur une Opel GT,
donc pourquoi ne pas essayer sur la culasse du Sambron !  
Connaissez vous le principe pour adapter ça ?

bonjour ,
steph tu dis ;

quand je l'ai sorti du carton et visualisé j'ai compris qu'elle avait le même soucis, a écrit:

pourrais tu nous faire une photo de la culasse en nous précisant ou regarder pour voir le défaut ....
il faut que je recherche ( sans garanti ) mais je dois avoir une culasse en rab ...... a voir si elle a le même défaut ?
xav"