bruit de pétard qui explose au démarrage RENAULT 70.12

Bonjour à tous
J'ai un souci avec un tracteur RENAULT 70.12 , lorsque il démarre il pète comme une détonation de pétard qui vient du haut moteur .
Une fois démarrer il tourne comme une montre aucun bruit suspect , pas de fumé a l'échappement .
Savez vous de quoi cela peut venir , je coince
Merci

Bonjour
Un 7012 moteur deutz?
Si oui un joint de culasse a lâchée
Possibilité aussi d un joint de font de puit d injecteur
Amicalement

Bonjour
Pour essayer de répondre il faut savoir de quoi on parle, ça manque de précision
Renault 70.12 ???  je ne connais pas
Par contre le 7012 oui, mais c'est un moteur 4 cylindres Perkins.
Edit : Décidément nous ne parlons pas du même engin
je pense que la dénomination doit être 70-12
et la je laisse la place aux autres
Cordialement

Bonjour,
Renault 70.12 a eu deux monte de moteur
un perkins 4-236 4 cyl.
un deutz F4L 912 Diesel 4 Cyl, comme a dit honore jm.

C'est bien un RENAULT 70.12 vigneron  avec un moteur DEUTZ 4 cylindres .refroidi par air .
vous pensez a un joint de culasse ?
Je devrais avoir d'autre signe comme des fuites d'huiles non ?
merci pour vos réponse

Non sur un moteur à air pas de fuite d huile lors d un joint de culasse
Ç est souvent le cylindre le plus prêt du tableau de bord qui lache
Enlève le carénage du collecteur d air puis demare l engin vous déterminerez lequel a un souci
Pour le joînts de puit d injecteur ça souffle un peu
Ç est une panne courante sur ces engins
Amicalement

Oui mais avec un joint de culasse hs sur un refroidissement par air il ferait du bruit en permanence et surtout a haut régime

Pas forcément sur les moteur deutz j ai eu plusieurs fois le cas
Par contre sur un mwm oui Ca souffle en permanence

Ah d'accord , on voit quand même un trace de fuite d'échappement ?

Oui à force ca marque ç est moteur deutz était moins bon que les mwm pour moi

Bonjour ,les deutz ont un serrage particulier pour les goujons de culasse ! ils peuvent fuir au démarrage et puis une fois en route (dilatation) on entend plus rien ; ne pas laisser en l'état car c'est le coup de chalumeau coté culasse !!! le serrage de ces culasses se fait au départ avec une clé dynamométrique ,côte donnée par le constructeur, et ensuite avec un cadran pour reporter les angles de serrage , c'est serré TRÈS FORT !!! il est préconisé de changer à chaque démontage les goujons et les écrous !!!

Merci pour cette explication
Oui on bille fort ç est culasse

Un grand MERCI pour vos réponse .
je ne pensais pas à un joint de culasse , je vais regarder ça de plus prêt , et remplacer tout ce qui devra être remplacer .
merci