Lanz 2416

Bonsoir a tous

je viens d’acquérir un LAnz 2416... il n'a plus tourné depuis au moins 15 ans.

voici qque photos de son arrivée

le voila bien au sec

la remise en marche va commencer par :
un nettoyage complet
du remplacement de tout les filtres.
verification de la génératrice

probleme trouvé jusque la:
radiateur troué
démareur hs
fuite joint spy arbre de roue arrier. ( frein rempli d'huile)

qque photo suiveront bientot

Bonjour
Sympa ce sujet avec plein de photos !

Tu devrais en ouvrir un autre dans la rubrique "le coin des nouveaux" pour nous y parler de toi , de tes passions, de ton (ou tes) tracteur(s) et de ce que tu en fais...Bref , plus tu nous en diras et mieux nous aurons le sentiment de te connaître !
a+
JP

je vai passer par la case présentation alors

Bonjour,
N'hésite pas si tu as des questions ou besoin de pièces pour ce tracteur. Je connais un peu
Pour le démarreur, tu sais qu'il est "à balancier " ?

bonsoir , il est beau à retaper , mème le BM 350 dans toute sa splendeur ( même qu'il n'as pas ses bras de relevage d'origine ) çà doit être des bras de T 650

passionnormande a écrit:Bonjour,
N'hésite pas si tu as des questions ou besoin de pièces pour ce tracteur. Je connais un peu
Pour le démarreur, tu sais qu'il est "à balancier " ?

super merci

oui oui je sais qu'il est a balancier (malheureusement)
et le gars chez qui je l'ai porté me dis que plus possible de trouver de quoi le réparer
et en lisant ici qque commentaire sur les démareur de remplacement qui passe la compression ca fait un peu peur , car visiblement il y a un risque de casse???

j'ai deja trouvé qque piece d'usure comme filtre etc chez delegro
je vais avoir besoin de trouver pour réparer le radiateur qui est troué..

ce matin j'ai voulu démonter le mécanisme de la pédale d'accélérateur... car un peu grippé... mais la vise de pression qui tien le renvoi vers la tige qui va vers la pompe est usée a ras de cette piece... impossible a avoir.
tres mal mise pour forer cette vise de pression.... impossible de jouer du marteau au risque de casser les support en fonte des plaques pose pied

papy 26 a écrit:bonsoir , il est beau à retaper ,  mème le BM 350   dans toute sa splendeur  ( même qu'il n'as pas ses bras de relevage d'origine ) çà doit être des bras de T 650

oui il semble ne pas avoir trop "vécu". jusque la je suis étonné de la facilité a démonter n'importe qu'elle piece. rien de vraiment grippé, calé, rouillé.

juste comme dit plus haut une petit vise mal positionnée


pour le volvo merci... le second sera pareil.
tout a été remis a neuf. moteur ouvert totalement...
pour les bras ils etaient dessu a l'achat et sur le second se sont les meme donc je ne sait pas si pas d'origine.
ce qui est certain c'est que c'est pas courant a trouver d'occasion. il a fallu refaire des vises pour remplacer celle qui y etait
le second est presque fini. Il reste les deux ailes arriere a réparer car rouillée... et aussi introuvable. sinon neuf a un pris un peu fou

Bonsoir,

Beaucoup démarre avec un démarreur qui tourne d'un seul coté même moi j'en ai monté un sur celui du copain , il n'a pas eu de problème depuis 2 ans , un démarreur à balancier c'est 1000€ er j'ai payé 300€ .

bonne soirée

C'est sur un 2416 que j'ai fait mes premiers tours en tracteur .
Un vieux célibataire qui , au début des années 60 était l'un des rares à avoir la télé dans le village .
Le mercredi soir , on avait droit à la Piste aux Etoiles , une quinzaine de jeunes autour de sa télé .
En remerciement on lui donnait un coup de main sur son exploitation agricole .
J'ai encore le bruit caractéristique du Lanz en tête

Belle machine

Je suis certain que l'on pourrais la garder dans son jus

A+

Nico

NicoZ120 a écrit:

Belle machine

Je suis certain que l'on pourrais la garder dans son jus

A+

Nico

Je pense que je vais faire ca .... le laisser dans son jus. tout remettre en état et en fonction , mais le laisser dans cet état d'apparence extérieure...

Un 2416 équipé comme le tien d'une faucheuse latérale.

Avec les photos c'est mieux

Pour me dépanner, j'utilise une roue de 2CV, que je soude sur la flasque d'origine de la roue AV. C'est propre et fonctionnel !!

passionnormande a écrit:Pour me dépanner, j'utilise une roue de 2CV, que je soude sur la flasque d'origine de la roue AV. C'est propre et fonctionnel !!

Pour dépanner de?

Ah oui, pardon ça manque d'explications !
Je voulais dire que les jantes avant des Lanz sont souvent rouillées, et en tôle de faible épaisseur. Elles sont aussi souvent difficiles à trouver. Par contre, la flasque est très épaisse, inusable. Donc, pour les réparer j'utilise des jantes de 2CV

QQue photo du démontage
nettoyage compartiment bougie préchauffage


nettoyage sous démareur et génératrice

petite question aux spésialiste::

comment sortir l'axe de frein ?
faut il démonter la chappe en fonte pour pouvoir sortir les bras de pédale de l'axe avant de le chasser?

Je ne sais pas, car je n'ai jamais eu besoin de déposer l'axe.
Question : pourquoi veux tu déposer l'axe ?
Si besoin, je déposerai la plateforme, puis les pédales.

passionnormande a écrit:Je ne sais pas, car je n'ai jamais eu besoin de déposer l'axe.
Question : pourquoi veux tu déposer l'axe ?
Si besoin, je déposerai la plateforme, puis les pédales.

pour pouvoir nettoyer toute cette partie. dégager les graisseurs pour etre certain que la graisse entre bien.
et que tout les axes soient libre. les petits axes avec goupilles qui font le lien entre le mécanisme de la pédale et l'axe qui va vers les patins de frein eux sont bien bloqué.

est ce que la platte forme peut se démonter sans enlever l'aile?

L'aile est fixée sur la plateforme. Tu doit pouvoir déposer l'ensemble aile-plateforme (sans déposer l'aile de la plateforme).
Attention ! la plateforme est en fonte, elle n'aime pas les chocs !!

passionnormande a écrit:L'aile est fixée sur la plateforme. Tu doit pouvoir déposer l'ensemble aile-plateforme (sans déposer l'aile de la plateforme).
Attention ! la plateforme est en fonte, elle n'aime pas les chocs !!

je vais essayer de juste enlever la partie avant de la platee forme sans déposer l'aile.

oui oui c'est de la fonte. je voulu aussi demonté la pedale de gaz.... car aussi un peu grippée.
pareil je suis bloqué... peur de frapper avec la fonte.
je vai devoir couper le bras a mon avis pour enlever le tout puis ressouder.


la petite patte est grippée sur l'axe..


mais peur de casser l'oreille coulée dans la plate forme

Si tu as un chalumeau, Butane, Propane, ou mieux encore Oxygène-Acétylène, chauffe les pièces elles vont se dégripper. Il faut éviter de couper.....