huile sort a la jauge massey 168 4x4

Salut

j'ai trouvé par hasard l'info sur un catalogue de réparation Perkins : la force pour sortir les chemises peut atteindre 30 tonnes, et jusqu'à 4 tonnes pour les monter. Voilà pourquoi je m'étonnais que tes chemises coulissent gras.

et il faut prendre le cotes après montage, et procéder éventuellement à une rectification

bonne continuation

broutard a écrit:la force pour sortir les chemises peut atteindre 30 tonnes, et jusqu'à 4 tonnes pour les monter. Voilà pourquoi je m'étonnais que tes chemises coulissent gras....

Peut atteindre, effectivement. Mais pour m'être renseigné auprès de quelqu'un connaissant les Perkins par cœur, il arrive, parfois, que les chemises rentrent "à la main".

Bonjour , pour les rentrer aisément ,une nuit au congélateur !!!

Bonjour
Effectivement, j'ai refait 2 Perkins, et comme l'indique Bricoulou, pour les monter facilement , je les ai laissé une nuit au congélateur et c'était en été , donc le bloc moteur un peu chaud ( 20°C) environ . Je sortais les chemises une par une. Elle rentre quasi toutes seul avec un léger tapotement sur le haut de la chemise.

Pour démonter les anciennes c'était plus compliqué. Certains préconise le cordon de soudure internet pour générer du retrain. Personnellement j'ai utilisé la méthode avec un tournevis et casser la chemise, c'est un peu long et délicat , cart il ne faut pas abimer les logements qui recevront les chemises neuves Mais les chemises sont très fines et elles se cassent tout de même assez facilement.

enfin, on a pu remonter 4 chemises neuves, le mécano est venu avec  son  matos. Elles sont rentrées plutot facilement avec une grande tige filetée et un gros écrou...
la N°1 était plus basse que les autres, légèrement, les 3 autres normal dépassant bien.

ça technique pour éviter qu'il y ait une fuite au joint de culasse , vu que une chemise est plus basse... mettre du joint d'aviation, au pinceau, de chaque côté: culasse et bloc moteur.

on en est là.

bonsoir , quand tu dis que la chemise est plus basse , elle est en dessous du plan de joint c'est à dire le bloc rectifié ????

non, elle dépassent toutes un peu, il y a une arrête en haut qui la cale.. elles ont été collées.
le bloc n'a pas été touché..

celle de gauche, on voit sur la photo qu'elle est un peu plus basse..mais ce n'est pas trop grave semble-t il.
puis on a pas le choix..le joint de culasse est fort épais, bien collé, ça devrait le faire..

c'est surement la chemise d'avant qui avait du jeu, qui , en bougeant a maté le bloc à cet endroit sur la gorge, mais on est pas sur.

Bonjour

?? il doit y avoir une cote donnée pour la hauteur de dépassement des chemises ! si une est plus basse comment le joint va porter uniformément ? c'est pas la culasse qui doit se plier pour appuyer partout !!!

je te trouve Optimiste pour le futur bon fonctionnement !

à+

cfred a écrit:Bonjour

?? il doit y avoir une cote donnée pour la hauteur de dépassement des chemises ! si une est plus basse comment le joint  va porter uniformément ? c'est pas la culasse qui doit se plier pour appuyer partout !!!  

je te trouve Optimiste pour le futur bon fonctionnement !

à+

Bonsoir
+ 1 il y a une cote qu'il est important de respecter
Il faut faire en sorte que toutes les chemises soient à la même hauteur si non ça ne fonctionnera pas, si trop basse il faut la caler à hauteur quitte à usiner le bloc et mettre une cale.

Cordialement

je dois préciser que lorsque on a démonté, le chemise 1 était déjà légèrement plus basse que les 3 autres, mais elle est bien au dessus du bloc qd même, il n'y avait pas de fuite d'eau et il fonctionnait comme ça..

donc:
on a démarré hier, impeccable, tout marche, aucun problème, le reniflard ne souffle casi plus, il ne fume pas, il tourne comme une horloge..

pompe fioul neuve, pompe direction neuve, moteur neuf..
ça fait plaisir.Vraiment.

Chouette! Maintenant, plus qu'à s'occuper du train avant...

Bonjour Bonne réparation Le principal est que l'huile ne ressorte plus par le reniflard lorsque la jauge est enlevée Il ne reste plus qu'à attaquer la rénovation du pont avant
gg 4369

il est retourné au travail...

26 h depuis, avec 20 h de broyage de haie.. tout fonctionne à merveille.
Vraiment content.

Bonjour,

Un bon chargeur, un bon moteur, ça permet de monter et descendre de l'arbre l'esprit tranquille!
JJR24