THE BRANTFORD OIL ENGINE 6 H.P.

Bonjour,

Le voci à son arrivée













Si vous avez des infos je suis preneur ?

Merci.

Bonsoir !

SUPERBE MOTEUR

ce n'est pas gentil de fait travailler l' AM2 alors qu'il soufre d'un pied

A+
JP de NIMES

Bonsoir JP
Et oui l'AG3 avait un problème de dépression sur les deux pieds arrières, mais avec une charge de 550 kg relativement loin des bras de relevage, c'était presque normal. La pression des pneus étaient de 600g. J'ai rentré l'ensemble dans le garage, gonflé les roues à 1kg200 et après gonflage impossibilité de lever le moteur car le tracteur plantait. C'est vrai qu'avec les pneus dégonflés la direction était trés souple mais une fois gonflés il n'y avait plus de direction du tout. Heureusement que je suis parti sans controler la pression sinon je n'aurais jamais pu le charger.

Philippe

Bonsoir,
des nouvelles du Brantford.
Le réservoir d'origine,


et le nouveau,



Encore pas mal de travail, remonter le réservoir, fabriquer une manivelle, faire le plein de gazoil, et puis peut-être, enfin le démarrage??????????

Philippe.

Bonjour !
En tous cas ,la bête en vaut la peine !
il sera splendide, je n'en doute pas

Bon courage pour la suite !
A+
JP de NIMES

Il sera à saint Vincent pour les 10 ans je suppose??

Bonsoir !
et MERCI POUR LA DOC

A+
JP de NIMES

Bonjour,
Voilà un problème de résolu depuis le 19/12,le brandford a retrouvé vie ce jour, une petite vidéo, pas trés nette, de l'instant magic.

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@+ philippe

MERCI Philippe !

L'image n'est pas géniale....mais le son, lui, est impressionnant

Une belle bête !

a+
JP de NIMES