compresseur moteur qui fume

Bonjour

J'ai achete il y a quelques temps un compresseur ,


chez le vendeur il le branche et sa tourne . Entre temps par mesure d'economie on nous change le compteur et on a du 400 volt 3x220 et un neutre donc on se fait une sortie tri phasée .
Je branche mon compresseur il tourne dans le bon sens  sa compresse de l'air tout va bien donc je le laisse tourner pour voir si tout fonctionne bien et là  surprise le moteur fume . Je debranche en catastrophe et avec l'air qu'ila mis dans la cuve je le souffle pour le refroidir .
Le moteur est branché pour du 380 en etoile


Et  le plaque


La question que je me pause ne vaudrait-il pas mieux le brancher en triangle ?
Qu'en pensez -vous ?

A bientot

salut

ta photo  de bornier n'est pas très claire ni explicite, mais les trois barettes verticales me font plutôt penser à un cablage triangle. c'est à dire que chaque enroulement se prend la tension entre phases.  
je sais qu'en belgique ça peut être différent. en france on a 400v entre phases, et 230v entre chaque phase et un neutre.

avec google on trouve facilement les dessins explicatifs avec les enroulement dessinés, et aussi avec des boites à bornes dessinées avec les barettes de couplage.

Effectivement branchement en triangle attention

bonsoir ,regarde les schémas !!




photo 1   réseau 400v  moteur 230vx400v ( 220x 380 )  branchement etoile
photo2 branchement étoile barete en travers

parfait
et j'en rajoute une, pour comprendre les enroulements et éventuellement vérifier à l'ohmètre. petit calibre, quelques ohms, et trois valeurs égales. vérifier aussi entre carcasse et enroulements (défaut d'isolation). on doit trouver l'infini.

Bonjour
Pour vraiment être sur il faudrait déjà pouvoir lire la plaque !!!.
Il semble tout de même que tu envoie du 400 V sur un moteur branché en 230 V donc normal qu'il ai pris un coup de chaud.
Le moteur semble être passablement ancien donc doit être un 220/380 , norme actuelle 230/400.
Il lui faudrait donc un branchement en étoile.
Cordialement

Bonjour

Merci pour vos reponses sur la plaque il y a 220v triangle et 380 etoile . Donc si je suis les shemas de Papy 26 je dois modifier le branchement .

A bientot

et quand tu enlèves les barrettes, profites-en pour faire des mesures à l'ohmètre. ça prend 10 secondes.

Bonjour

Sa y est sa marche et le moteur reste froid et à 8 bar il coupe . Donc j'ai rebranche en etoile et voila . j'ai aussi mesure les continuites elles ont toutes les trois la meme valeur 00.7homs . j'ai eu peur que mon investissement de 50€ soit mauvais et ne devienne le triple avec un autre moteur ......
A bientot et encore merci pour l'aide .

Qui pourrait m'expliquer basiquement cette histoire de branchement "en étoile" ou en "triangle" ?
pur moi un moteur en 380, c'est du 380, mais apparemment il y a un loup....

Content pour toi. heureusement que tu as pu débrancher rapidement. un moteur plus récent aurait pu flancher avant. sont souvent increvables ces vieux moteurs.

très sommairement, christian, les enroulements des moteurs tri ont plusieurs combinaisons possibles pour pouvoir s'adapter aux réseaux existants. c'est aussi ce qui permet de réaliser des démarrages plus "souples" côté pointe d'intensité au démarrage. c'est que que l'on appelle démarrage étoile/triangle. (on admet couramment qu'un moteur peut consommer 7 fois sa puissance nominale au pic de démarrage).
Pour tout ça il faut que les tensions soient compatibles, d'oû l'importance des plaques signalétiques sur les moteurs.