Mon T40 AS n a plus la pèche

bonjour,
Sa fait longtemps mais la vie est bien chargé

J'ai un souci avec mon T40, il n a plus de puissance ni de frein moteur.
Suite a un souci de calage moteur incessant .
Changement des filtres de GO par mon paternel. il était bien sale.
suite au changement pas d amélioration, en plus la pompe a injection avait tourné sans huile. donc morte l arbre a came usiné.
Donc changement par une d occas qui marche bien
Mais toujours pas mieux.
Mais après avoir repris tout calmement et avec la Revue j'ai trouvé la cause.
C’était une rondelle mise du mauvais coté du filtre a tamis dans le décanteur.
Donc le moteur démarre bien ne cale plus. MAis quand on met les gaz a fond on entend comme un loupé. c'est pas flagrant au ralenti mais a haut régime je l entend. de plus des gaz sortent du reniflard.

Donc ma question est la suivante :
Est ce que un calage de pompe a injection pas trop précis peux posé se souci de puissance ? ou est ce que les gaz qui sortent du reniflard peuvent expliquer le manque de puissance ?
Sinon pour le reniflard comment savoir si ce sont les joints de queues de soupapes ou l ensemble segments chemises ?

merci de votre aide.
j’espère que mon paternel pourra finir le débardage.

Bonsoir Termi...
Le meilleur moyen pour répondre à ta question sur soupapes ou segments va être la prise de compression mais il faut avoir un appareil.
Sinon tu mesures tes compressions ce qui va te donner un aperçu de l'état de ta cylindrée.
Mesure faite tu verses une cuillère à café d'huile sur chaque piston....et tu refais ta mesure....si ta mesure change la segmentation est en cause sinon cela vient des soupapes.
Oui le manque de puissance peut provenir des 2 cas que tu mets en avant
Gérard

Bonsoir,

Si le moteur donnait sa puissance avant, il serait étonnant que ce soit la cause?
Avance? Injecteurs? Manque de GO à haut régime? Pompe d'alimentation?
JJR24

Merci pour vos réponses.
Est ce que un appareil de mesure de compression pour tracteur coûte cher ?
Car mon père veut commander chemises pistons segments.
La pompe d alimentation est neuve ainsi que celle d'amorçage.
Après le debardage du bois je pense faire une bonne révision du moteur.
Sinon le moteur démarre super bien.

Bonjour Termi
Pour un compressiomètre Diesel le coffret commence autour des 40 €.
Si ton moteur démarre bien à froid c'est bon signe.
Reste à voir si ta sortie au reniflard semble normale ou si ça souffle fort avec éventuellement un peu d'huile.
Pense à bien regarder l'état de ton filtre à air et essaye avec le bouchon de réservoir desserré.
Gérard

termidingue a écrit:Donc ma question est la suivante :
Est ce que un calage de pompe a injection pas trop précis peux posé se souci de puissance ?

La précision c'est bien mais surtout assez d'avance pour que ça marche bien.
Je pense que ton soucis est du au manque d'avance .

Le filtre a air est propre. Et oui il démarre nikel sans préchauffage ni surcharge.
Mon paternel va regarder au niveau du reniflard et au niveau du bouchon de remplissage d huile voir un peu.
La mise a l air du reservoir est propre.
Une fois le débardage fini grosse révision moteur.
Reglage plus précis de la pompe a injection et aussi revison des injecteurs.
Merci de vos réponses