Quelques nouvelles des marques :

Bonjour Dans mon coin ils ont attaqué à faucher mi juin , soit disant qu'ils n'avaient pas le droit avant : il fallait préserver la biodiversité , calendrier de fauche différent suivant si c'est la commune , la communauté de commune ,laDDE , le département , les ETA ...
Ils ont pas mal de CLAAS avec pneus routiers Autour du Puy on voit des tracteurs de montagne Aebi Reform faire les bord de RN 88 et aussi les délaissés de rond point
gg 4369

Bonjour
Il y a un calendrier de fauche maintenant...?
Déjà que les agris subissent le calendrier de la météo... ça se complique !!!!

Bonjour à toutes et à tous !

Hormis les alertes des gardes chasses pour des gîtes de chevreuil ou de lièvre, je ne pense pas qu'ils soient soumis à des obligations pour les dates de fenaisons.

La DDE et les employées de mairie en revanche ... Ils interviennent au minimum pour la visibilité. Le reste c'est pour les insectes même qu'ls viennent se réfugier des pré coupés sur les bords de route (ils ont le temps d'observer sinon ...)

Je dirai que l'un arrange l'autre : les effectifs des cantonniers ont bien diminué. Tous ces aménagements écologiques, ça donne du temps.

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour à toutes et à tous !

En ballade lundi dernier autour de mon village, j'ai rencontré un agriculteur du village voisin.

Il venait décharger du fumier dans une parcelle qui lui appartient.

Une remorque La Littorale et un Claas Arion 660. Probablement d'une série moins récente.

Nous avons discuté mais pas de tracteur et je suis resté sur ma faim.

Sur le net, j'ai pu découvrir que c'est un pépère de 185 Ch avec un "sur-boost" de 20 Ch !
Mais le plus intéressant, c'est qu'il est motorisé par un 6cyl John Deere : DPS PowerTech de 4,5 l ou 6,8 l de cylindrée. Soit le 4 cyl pour les 500 ou le 6 cyl pour les 600.

J'en étais resté au FPS (Fiat) des Axion et je pensais que la gamme entière en était équipée. Mais c'est bien JD que Claas cache derrière son Claas Power Système qui correspond à l'ensemble de la chaîne cinématique (moteur, boîte, pont). Le moteur porte donc l'appellation DPS = Deere Power Système.

Un façon de s'approprier les organes afin de paraître plus concepteur du tracteur.

J'ai l'impression que les gammes inférieures sont également motorisée par JD.

Un héritage de Renault ?

Il y a Mercedes pour les Xerion et les moissonneuses et les ensileuses Jaguar avec des MAN toujours pour les Jaguar grande puissance.

En tout cas ce 660 c'est "une Rolls" son du moteur, confort, souplesse.


image du Net


Mais on ne le verra pas dans nos jardins ...

A bientôt !

Jean-Noël

Bonsoir,

Il y a longtemps que class est motorisé en J.D sur la série arion, ce qui malheureusement ne fut pas une totale réussite, bon nombre de tracteurs de cette série se sont retrouvés avec des soucis de joint de culasse de façon régulière entre 3 et 5000 heures. et le bilan de la réparation se situe dans une fourchette de 8 à 10000€ .
Ce qui a ammené certains utilisateurs à comparer ces arions avec une pastèque................vert dessus, rouge dedans avec plein de pépins  

Cdt Patrice

onsoir en effet chez class beaucoup de dps de monter avec les joints de culasse qui saute et sont remplacer pars des joints de culasse renforcer pour le tarif c est plutot autour de 3500 euros ce qui est deja pas mal et une prise en charge par class selon le nombre d heure et l age du tracteur maintenant il monte des moteurs fpt (fiat power train)

Bonjour Avant CLAAS , RENAULT montait déjà des moteurs JD sur ses tracteurs
Est ce bien logique de monter les moteurs de son concurrent sur ses modèles ? d'ou les problèmes de joint de culasses chez Claas peut ètre ? Les joints de culasses renforcés pour JD les autres pour Claas !!!!
gg 4369

Bonjour à toutes et à tous !

Les FPT (effectivement pas FPS) sont montés sur la gamme Axion.

En-dessous, je n'ai vu que des DPS : 70 à 180 CH, 4 et 6 cyl.

Dans le catalogue actuel mais ça peut changer. Je ne suis pas au courant

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour à toutes et à tous !

Une nouvelle cabine chez Mercedes Trucks :





Pour accompagner la version électrique. Mais il se combine en 12 l ou 15 l jusqu'à 625 Ch

Je préfère l'ancienne cabine : la plus récente fait trop futuriste. Le design est commandé par l'aérodynamisme ... d'où la disparition de la calandre sur le panneau avant.



Renault a mieux réussi son coup :


Des goûts et des couleurs ...

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour,

Des gouts et des couleurs!...
La visibilité me semble réduite!!!
Les caméras sans doute!?
JJR24

La première photo me semble être le prototype ; donc un peu "exagéré dans le dessein. Mais la commercialisée à une belle vitre


La caméra, c'est sûr ; je pense que c'est Mercedes qui l'a introduite depuis quelques années. Daf a suivi sur la dernière cabine et j'ai vu que Volvo la propose aussi.

Mon ancien voisin, conducteur poids lourds, me disait qu'en cas d'accrochage, on ne peut même plus se débrouiller avec un morceau rafistolé ; c'est à l'aveugle.
Mais l'angle mort est, paraît il, moins important Il faut bien, au moins, un avantage.

A bientôt !

Jean-Noël

RE,

Oui, joli parebrise!

Il y a 3/4 mois  une voiture s'est faite accrochée par la remorque d'un semi dans un rond-point! Le routier, obligé d’empiéter sur la voie centrale ne s'est pas aperçu tout de suite du risque d'accrochage; à hauteur de l'AR de la remorque le conducteur de la voiture a sans doute voulu anticiper pour passer, pas de chance!!!
Heureusement le routier a vu ou ressenti, le petit modèle de voiture aurait pu passer sous la remorque!!!

Arrivant dans le sens opposé je voyais bien ce qui aller se passer!

Le bahut ne devait pas être équipé de radar "anti-collisions!?
JJR24

Mon garçon (beau-fils) a passé son PL en formation reconversion. il conduit des semis pour Intermarché. Il a eu le même problème : une voiture qui s'est engagé sur la voie de droite alors qu'il était obligé de commencer à gauche pour "faire" le rond-point et ressortir avec de la "marge" pour ne pas emporter les barrières piétons. Il a trainé une voiture avec la barre anti encastrement sur le côté.

Pas vu la conductrice au moment de la manœuvre car elle s'est insérée trop vite. Mais que du dégât matériel et la preuve que ce n'est pas si évident.

Je les laisse toujours sortir du rond-point même si derrière les autres voudraient me pousser. C'est surtout là que la vidéo devrait être renforcée pour les PL.

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour à toutes et à tous !

Une petite rétrospective, sans doute pas complète :









De mémoire, je ne pense pas avoir vu la première rouler et pas encore la dernière. Sinon, que des souvenirs

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour,

Une fortune ces bahuts!?
JJR24