Fuite injecteur

Bonjour,

Sur mon Holder B16, moteur HD1

Mon injecteur goutte


Je pense que la fuite vient d'ici:


Le souci c'est qu'un nez neuf coûte un bras (voir même les deux ), environ 250 à 300 euros

Avez-vous des astuces pour remédier au problème?
Un nettoyage ultrason changera quelque chose?

Bonjour,
Si bien monté le gazole ne doit pas arriver à l'épaulement que tu indique.
Je pense simplement que cela viens de l'aiguille.
Recontrôle après avoir bien séché le nez d'injecteur ou mieux utilise une pompe à tarer.
Si c'est l'aiguille un bon rodage au soufre et un tarage devrait résoudre ton soucis.
A+ Pierre

Si je suis ton raisonnement, c'est au niveau de la tête de l'aiguille que cela se passe?


Comment on fait pour roder au soufre?
Cela ne risque pas de boucher les trous de la buse?

C'est bien là qu'il y a fuite.
Si tu n'a jamais intervenu sur les injecteurs je te déconseille d'intervenir et voir un dieseliste ou une personne qui connait.
C'est simple mais très méticuleux à faire.

J'ai déjà vu un dieseliste qui ne veut que changer le nez.

Après je veux bien avoir la méthode et je réfléchirait si je le fais ou pas.

En parallèle j'ai des touches pour un injecteur d'occasion

Bonjour , oui c'est la pointe de l'injecteur qui est en cause ! tu démontes ,sur la pièce externe tu dois avoir un n° , sinon voir la documentation technique pour le modèle , et trouver une tête compatible ; un rodage ? hum .... à utiliser que sur des injecteurs introuvables ou basse pression en dernier recours ! le prix que tu annonces c'est que la pointe ,ou le complet ???

Bonjour Mdegroux, bonjour a tous, Salut Bricoulou

Malheureusement ton nez d´injecteur est mort de chez mort.
Toute les recettes douteuse pour y remédier ne serviront, je penses pas a grand chose et ne le réveillerons pas. Un mort est mort !

Malheureusement ces nez son plus que cher, je sais.
Il n´y a que a essayer de trouver en occase, mais là on ne sais pas ce qu´on trouves. Ou du refait.

Le moins cher que j´ai trouver jusqu´a présent sur la toile est une ré-fabriquation. (Bosch ne les fabriques plus)
Tout ce qui est Bosch sur le marché son des restes d´anciens stock.(D´ou les prix!!!) Ou du ré-fabriquer en Chine ou Indes sous le nom « Bosch » de qualité plus ou moins douteuse.

http://www.nachbau-teile.de/a/bosch/043_/0433200127-duese_dl_90_s_1086_(bosch).htm
197,24 € la pièce

J´ai lancer une demande a « Monarc » Hambourg qui ré-fabriquent aussi des injecteurs mais je n´ai pas encore de réponse.

Bonne journée.
Peter

c'est le nez complet (corps du nez + aiguille)


sur l'aiguille, il n'y a pas de référence

Torriani Peter a écrit:
J´ai lancer une demande a « Monarc » Hambourg qui ré-fabriquent aussi des injecteurs mais je n´ai pas encore de réponse.

Merci

Bonjour
La référance devrait etre: DL 90 S 1086
As tu aussi changer la rondelle sous l´injecteur? Très importent!

Pas encore, mais comme ça fuit injecteur démonté, je me concentre sur lui pour le moment

Par contre je n'ai pas encore réussi à trouver cette rondelle pare feu. une piste?

segger a ca, mais il est cher!
https://www.traktorenteile-segger.de/Dichtring-fuer-Einspritzduese-Holder-A-15-A-16-B-16-E-14-HD1-Motor.html
Cette rondelle est très importante.Car elle isole l´injecteur de trop de chaleur qui le fait griper et le détruit. Surtout sur les moteurs a 2 Temps c´est encore plus important que sur les moteurs a 4 temps!

sans compter les frais de port

EH ! Oui!!! Malheureusement.
J´ai envoyer une demande a Udo Weisser pour voir ce qu´il a et a quel prix.

Et en mettant une rondelle cuivre?
https://www.piecesauto24.com/elring/985900

La différence est qu'elle est plate, mais comme c'est du cuivre, cela devrait se déformer pour devenir conique

A défaut les rondelle en cuivre le font aussi. Si on ne sollicite pas trop le moteur.(Elle son bien sur bien moins cherres) Leurs grand inconvénient est qu´elle transmettent trop la chaleur a l´injecteur. Elle ne font pas assez isolant et si on sollicite bien le moteur l´injecteur se réchauffe trop et a plus de tendance a ce gripper alors.
Sur un moteur a 2 temps le fait qu´a chaque tour du moteur il ce produit un allumage les parties toucher par le feu ce réchauffent plus que sur un moteur a 4 temps ou l´allumage ne se reproduit que a chaque 2ème tour. Et ainsi les partie haute du moteur ont un peux plus de temps a refroidir.

Mais est tu sure que ta pompe a injection arrives encore a fournir la pression demander de 175 bar ???

Aucune idée

Bonjour,
En réponse à Peter qui dit que l'injecteur est irrécupérable; je lui signale que de par ma formation diéséliste chez Someca /Fiat /Alis Chalmers...je suis intervenu sur un nombreux injecteurs et que le rodage au souffre fait par une personne compétente est efficace et pas cher. Seul soucis il faut être méticuleux et très propre.
Notre atelier injection était carrelé blanc et on travaillait en blouse blanche et gants....

Bonjour Pierre

On peux devenir vieux comme un âne et on en apprends toujours !

Esse que tu pourrais m´en dires un peux plus sur cette méthode avec du souffre ? (Si tu veux en message privé)

La plus grande propreté est primordiale sur toute intervention sur le système d´injection ! Ça ne se fait pas sur le champ ou dans une grange a terre plus ou moins battue, ça c´est sure.

Bonne journée, a+
Peter

Affirmatif Peter on apprend à tout âge, 67 pour moi!
Pour l'injecteur il faut ouvrir, bien le nettoyer dans un premier temps,
Faire un mélange d'huile moteur (fine) "3 goutes" dans laquelle tu met une pincée de soufre et malaxer.
Ensuite tu met la pointe de l'aiguille d'injecteur (très peu et juste le bout) tu enfile l'aiguille dans le nez sans toucher le fût avec le soufre! Et tu rode l'ensemble.
Bien nettoyer l'ensemble, monter et tarer.
Attention il faut roder juste la pointe de l'aiguille car si on touche au fût l'injecteur est bon pour le recyclage.
A+ Pierre

PS: Actuellement cela me serait difficile à faire: Je tremble un peu, pour souder les circuit imprimés je suis obligé de me caller les bras, la jeunesse qui me quitte

Et pour le rodage à proprement dit

Je suppose qu'il faut tourner l'aiguille sans appuyer?
1 tour, 2 tours, 5mn?

bonsoir , bien sur c'est connu !!!!! un bon diéséliste le pratique mais il faut la camelote nécessaire  pour le rodage , pour l'ensemble  des pièces c'est de la fleur de souffre avec de l'huile et pour les pointes c'est un produit tout pret  ( je l'ai vu pratiqué y a pas longtemps )  et je viens de voir sur le net y en parle ( mème pour les injecteurs de nouvelle génération )

Chapeau pierred81, effectivement on en apprends tous les jours... Travail au combien méticuleux...

Après un bon nettoyage ultrason, plus de pb.
La tête de l'aiguille était couvert de dépôts.

Le nettoyage aux ultrason à était fait tête démonté et aiguille enlevée ?