Problème de démontage de roue sur ma benne hydraulique

Pour rappel tous les boulons sont desserrés sauf un qui est défait sur 3-4 filets et bloque maintenant complètement, donc ce n'est plus la rouille ou quoi que ce soit, chauffé au rouge, la seule chose qui s'est passée : la douille est passée à travers et il est arrondi, donc boucherie
Je me demande si ça se remplace : de l'autre côté, la tête est affleurante à la jante et est soudée, le diamètre du filet est 21.9mm
Pour la jante :
Diam ext : 47.5 cm
Diam intérieur du trou : 22 cm
8 trous de 20.5 mm espacés de 27.5 cm en diagonale

D'un côté j'ai un pneu encore en +/- bon état : 186/694, de l'autre celui qui est naze : 10.5x16

j'ai une question, quand tu dis

chauffé au rouge, la seule chose qui s'est passée : la douille est passée à travers et il est arrondi

tu attend qu'il soit froid pour ça ou tu essaye quand il est encore rouge?

Il n'est plus rouge, mais il est encore chaud, ça a marché pour tous les autres, si j'attend qu'il soit tout à fait froid, plus rien ne bouge et une fois décollé, il se visse et dévisse à la main (normalement)

si il est encore trop chaud , il est trop malléable, peut être pour ça que la douille soit passée a travers...

J'en ai eu 21 sur 24 comme ça
Et encore le 22ème a pété avec une 10zaine de filets désserrés, le deuxième avec des filets qui dépassaient, j'ai disqué ce qui sortait et il s'est démonté sans problème
Le dernier, j'ai fait l'erreur à mon avis de ne pas resserrer d'autres avant d'essayer, il avait toute la pression
Et celui qui reste avait été enlevé et remonté pour soulager le démontage du dernier s'est désserré en partie et maintenant tout à fait bloqué et arrondi

essaye avec un casse écrou, si tu peut t'en procurer un , et si tu as la place pour le mettre

Mais je me trompe, je suis encore une étape avant , tu en est aux boulons qui assemblent les deux moitiés de jantes, désolé

Mais tu dois pas avoir la place... système D sinon , deux plats a la disqueuse et grosse clé a molette....
penses aux photos aussi on visualise" comme ça

Il y a une photo sur mon 1er post

Bien disqué le dernier écrou en diagonale assez propre, il est parti au burin sans trop faire ch...
Les deux parties sont décollées
Reste plus qu'à décoller le pneu, en trouver un d'occase, d'après mon monteur de pneu habituel, ce ne sera pas trop gênant de remonter les 2 moitiés avec 5 boulons sur 8

bonsoir , maintenant que les jantes sont désolidarisée enlève les boulons cassées ( meule à zéro un coup de pointeau et tu perces à la dimensions des boulons que tu remplaces et point de soudure !!!)

papy 26 a écrit:bonsoir , maintenant que les jantes sont désolidarisée enlève les boulons cassées ( meule à zéro un coup de pointeau et tu perces à la dimensions des boulons que tu remplaces et point de soudure !!!)

+1 avec papy. Ne pas monter s'il en manque 3 sur 8, du moment que c'est démonté il vaut mieux réparer convenablement.
Cordialement

Bonjour
Sans doute une roue qui n'a jamais été démontée et qui a rouillée au point de bouffer les écrous et finir par souder voile/moyeu.
J'ai eu le problème avec une remorque a balles de paille que j'ai transformer en remorque a bois. Mis 2 jours à démonter les roues, écrous bouffés par la rouille  et même difficulté pour décoller la jante du moyeu. En plus  écrous à tête arrondies, etaient montés a l'envers, l'arrondi vers l'exterieur ! Pourtant moins d'ecrous que celle de bohemes mais galère comparable, pour le desserrage, les gougeons étaient vissés dans le moyeu et en plus étaient boulonné à l arrière de celui-ci

État des boulons et gougeons de roue

Remise en état

Oui mais
Comme expliqué, de l'autre côté de la jante, il n'y a pas de tête, juste un arrondi affleurant la jante et soudé, en plus filet inconnu : 21.9 mm ce qui correspond à du 55/64", l'écrou se desserre avec une clé de 1"1/8
Bien sûr, je pourrait forer, disquer et remplacer par du 22 mm dont j'aurais fait tourner la tête pour obtenir +/- le goujon

bonjour , tu meules tout à zéros des 2 cotes et tu perces et remplace par un boulon pointé à la soudure et tu meules la tète comme à l'origine pour pas quelle dépasse trop à l'intérieur !!!!

Avant ces roues étaient serrées avec des écrous borgnes en laiton