accidents mortel de tracteurs en haute loire

polo-du-lot a écrit: a non c'est faut même en version freinage hydraulique , les roues freinent  trés legerement avant le tracteur , si la benne est chargée sans ceinture t'a des risques de manger le pare brise
si c'est frein pneumatique le freinage 'est identique a une semi remorque

Oui tout à fait, les vidéo de démonstration de freinage d'ensembles tracteurs/remorques sont impressionnantes, plus la remorque est chargée mieux ça freine.

Les normes changent:

https://www.terre-net.fr/cuma/article/167053/pneumatique-ou-hydraulique-reflechir-son-investissement-des-a-present#:~:text=En%202025%2C%20toutes%20les%20remorques,d%27accroître%20la%20sécurité%20routière.

le case devait travailler au gps et consulter le tel oh merde y'a un poteau la

pour la conduite d'engin agricole
largeur max 2.55 m pour un ensemble tracteur avec ou sans outil porté , vitesse jusqu'a l'homologation du tracteur ( 60 km/h pour certain aujourd'hui depuis 2017)
tracteur attelé (remorque , outil semi porté) , frein hydraulique 25 km/h , double circuit de frein hydraulique et pneumatique sur la remorque 40km/h
largeur 4.5m pour un ensemble agricole avec ou sans outil porté si muni de plaque rouge et blanche avec feu vitesse max 25km/h

au dessus c'est convoi exceptionnel

cote age et permis c'est simple
conducteur rattaché a une exploitation agricole (enfant , parent , ouvrier , aidant familial) , pas de permis , age mini 16 ans
particuleur mini permis B jusqu'a 3.5t et au dessus idem camion

quand je parle frein c'est bien entendu frein assisté monté d'origine sur les tracteur de plus de 30 ans mini

y'a également la réglementation du poids en 1er lieu l'homologation du véhicule PTAC et PTRA (40t et même 44t)
pour une remorque c'est 13t max par essieu + 3t de report de charge avec la restriction d'une remorque 3 essieux a 32t

polo-du-lot a écrit:

papy 26 a écrit:bonsoir , une remorque 3 essieux ( mème 4 ) face a un rond point , coup de frein c'est le porte feuille assuré !!!!!

a non c'est faut même en version freinage hydraulique , les routes freinent  trés legerement avant le tracteur , si la benne est chargée sans ceinture t'a des risques de manger le pare brise
si c'est frein pneumatique le freinage 'est identique a une semi remorque

bonjour , pour que la remorque freine avant il faut une commande de freinage recente  qui est  prévue !! et puis il faut appuyer légèrement sur la pédale  mais en cas de freinage brusque c'est la cata !!!!!! tous les accidents en rond point c'est çà  !!!! freinage brusque au dernier moment et !!!!!!

Particulier c permis B sans limite de charge sauf celle imposé par le tracteur utilisé bien évidemment . Les 3.5 tonnes sont impossibles car in tracteurs c déjà 1,5 tonnes la remorque c 900 kg tu met rien dans la remorque. Les 3,5 tonnes c'était avant la loi Macron . Depuis c sans limite de charge .
a +

roro merci d'avoir rectifier , pour une fois que macron fait une bonne action
enfin sans limite de charge sauf le PTRA du tracteur qui n'est pas toujours inscrit sur les CG , normalement c'est max 5.5 x le poids du tracteur a vide

Bonjour,
Hier, au sud de rodez




https://kiosque.centrepresseaveyron.fr/reader/c82dd63c-1d4b-4417-b6aa-0ba93118547b?origin=%2Fcentre-presse-aveyron%2Fedition-rodez%2F2024-

A priori le chauffeur s'en tire pas trop mal vu la descente qu'il a fait >> fracture du fémur et en prime un baptême de l'air.....

polo-du-lot a écrit:voici un bel exemple de l'erreur  humaine qui a du faire des étincelles
https://www.instagram.com/p/C7pCKB3M49K/

accident mis sur les réseaux il y a plusieurs années, c'est arrivé la nuit

polo-du-lot a écrit:le case devait travailler au gps et consulter le tel oh merde y'a un poteau la

pour la conduite d'engin agricole
largeur max 2.55 m pour un ensemble tracteur avec ou sans outil porté , vitesse jusqu'a l'homologation du tracteur ( 60 km/h pour certain aujourd'hui depuis 2017)
tracteur attelé (remorque , outil semi porté) , frein hydraulique 25 km/h , double circuit de frein hydraulique et pneumatique sur la remorque 40km/h
largeur 4.5m pour un ensemble agricole  avec ou sans outil porté si muni de  plaque rouge et blanche avec feu vitesse max 25km/h

au dessus c'est convoi exceptionnel

cote age et permis c'est simple
conducteur rattaché a une exploitation agricole (enfant , parent , ouvrier , aidant familial) , pas de permis ,  age mini 16 ans
particuleur mini permis B jusqu'a 3.5t et au dessus idem camion

ce n'est pas 16ans avec n'importe quel outils, la réglementation est plus complexe

Sur mon Massey c noté sur la plaque riveté sur le tableau de bord "poids total autorisé en charge "
J'ai un tableau suivant la taille des pneu monté .
En 11x28 tracteur isolé c 2t900 et tracteur et remorque c 7t900
En 12x28 tracteur isolé c 3t200 et tracteur et remorque c 8t800
Je suis en équivalent au 12x28 ( 13.6x28 ) donc je peut tracté jusqu'à 8t800
A+

Je vois qu'il y a des pros de la règlementation....

Qu'en est il du transport sur route avec un tracteur, fuel ou gasoil, quelles sont les limites autorisées ?

oui jean pierre j'ai pas indiquer , c'est pour la catégorie A , - de 2.55m

henry je tiens ces infos de mon neveu qui avait fait cette demande a la chambre d'agri qui s'est fait préciser par la préfecture , mais la chambre  dis que sur certains points c'est pas clair a 100%
pour le carburant c'est le GNR OU GASOIL  (carburant identique en dehors de la coloration du GNR) depuis 2011
le fuel est uniquement pour le chauffage

roro , c'est LA cg qui fait foi

Si tu circule uniquement sur terrain privé tu peux mettre du fioul dans ton tracteur mais des lors que tu dois circulé sur la voie publique c gnr où gasoil blanc , celui que l'on met dans la voiture .
Polo-du_lot si tu dis que c pas toujours marqué sur la carte grise donc c la plaque constructeur qui fait fois en cas de contrôle de surcharge .
A+

terrain privé ou voie publique c'est idem dans la loi de 2011 GNR ou gasoil obligatoire , c'est un pb de pollution
aprés quel risque ? a mon avis trés faible d'avoir un controle

polo-du-lot a écrit:...carburant identique en dehors de la coloration du GNR....

Non, pas identique! Le GNR comporte une très importante proportion d'EMAG (esters méthyliques d’acides gras), un "bio"-carburant... Mon métier étant de redémarrer des moteurs qui n'ont pas tourné depuis 10/20/50 ans ou bien plus, je peux vous assurer que les véhicules arrêtés au GNR nécessitent bien plus de taf que ceux arrêtés au fuel de chauffage ou au gasoil routier (pompes et injecteurs).
Il ne tient absolument pas dans le temps (6 mois max voire 9 si on a de la chance), absorbe l'humidité etc...

nos pétroliers nous racontent alors des conneries

https://www.proxi-totalenergies.fr/agriculteurs/actualites/quelle-difference-entre-gasoil-et-gnr

https://www.picoty.fr/actualites/carburant/quelle-difference-entre-le-gasoil-et-le-gnr/

jean-pierre-45 a écrit:

polo-du-lot a écrit:le case devait travailler au gps et consulter le tel oh merde y'a un poteau la

pour la conduite d'engin agricole
largeur max 2.55 m pour un ensemble tracteur avec ou sans outil porté , vitesse jusqu'a l'homologation du tracteur ( 60 km/h pour certain aujourd'hui depuis 2017)
tracteur attelé (remorque , outil semi porté) , frein hydraulique 25 km/h , double circuit de frein hydraulique et pneumatique sur la remorque 40km/h
largeur 3.5m  pour un ensemble agricole  avec ou sans outil porté si muni de  plaque rouge et blanche avec feu vitesse max 25km/h
Pas besoin d'escorte jusqu'à 3.5 m de large

au dessus c'est convoi exceptionnel

cote age et permis c'est simple
conducteur rattaché a une exploitation agricole (enfant , parent , ouvrier , aidant familial) , pas de permis ,  age mini 16 ans
particuleur mini permis B jusqu'a 3.5t et au dessus idem camion

ce n'est pas 16ans avec n'importe quel outils, la réglementation est plus complexe exact

Bonjour ,
Petite imprécision sur la largeur du convoi ...

c'est bien 4.5m et non la correction

j'ai pas préciser qu'entre 3.5m et 4.5m faut juste un véhicule escorte avec panneau convoi agricole

polo-du-lot a écrit:nos pétroliers nous racontent alors des conneries  

Ils racontent bien ce qu'ils veulent et je ne leur fais pas plus confiance que ça (voire pas du tout, leur but étant de se faire un max de fric)... Et nulle part ils disent que ces carburants, hormis la couleur, sont identiques ; ils sont juste "similaires"...
Moi je te parle d'expérience, au quotidien! Une pompe à injection arrêtée pleine de gasoil routier pourra refonctionner sans grand dommage, même après un temps d'arrêt conséquent. La même pompe pleine de GNR verra, en 6 mois max, ses éléments de dosage gommés (crémaillère pistons et boisseaux rotatifs sur une pompe en ligne, clapet de régulation, soupape de dosage, pistons HP sur une Roto/CAV type DPA, bague de dosage, palettes de la pompe d'alimentation sur une Bosch VE). J'ai de très nombreux exemples dans ce sens, depuis 5 ans.

Bonjour
Dans le Progrès ce matin : un tracteur percute deux voitures de face : 2 blessés graves
Méme avis que Kooki : En général pas de problèmes pour démarrer un tracteur arrété depuis 10 ans parfois plus , ce n'est pas le cas avec un tracteur ayant fonctionné au GNR
Mon livreur fuel chaudière , m'a déconseillé d'en faire rentrer pour plus de 3 ans


gg4369

le gasoil ou GNR faut pas le conserver plusieurs mois , et dans un réservoir opaque
et utiliser une pompe avec filtre a rétention d'eau

dommage que je n'est plus la possibilité de voir mr picoty , je lui dirais qu'il raconte n'importe
lors du chargement d'un camion pour livraison de GNR , le pompage se fait a partir de la même cuve avec juste un passage dans un dispositif qui ajoute le colorant
je l'est vu dans un de leur centre de stockage

vous connaissez peut etre le systeme bi carburation gasoil pour , GNR pour utiliser la grue en statique

Tu comprends bien ce qui t'arrange ! Je n'ai jamais dit qu'ils racontaient n'importe quoi, ils disent eux-mêmes que gnr et gasoil routier sont similaires, ce qui ne veut pas dire absolument identiques! En cas d'arrêt prolongé, ils ne se dégradent pas de la même façon, c'est tout. Et nous sommes nombreux à avoir constaté les désagréments en cas d'immobilisation au gnr.
Bien sur la bicarburation, généralement activée par la mise en service du frein de parc, du moins c'est ce qui était installé sur notre Volvo FH12 avec sa grue 44T/m. Quand je bossais pour Mercedes, on trouvait ça aussi sur les pompes à béton. D'ailleurs, maintenant que j'y pense, on avait pour consigne de désactiver la bicarburation, de la purger, et de ne tourner qu'au gasoil, le temps de la réparation....