fordson super major 1962 : soucis de boite/embrayage et c'est pas tout snif

bonjour a tous

mon bonheur fut de courte durée ( environ 15 heures de roulage)


hier matin en allant chercher 10 sacs de ciment , roulant a bonne allure et sans bruit de craquement ou autre …. je n'ai plus sus embrayer !

bref pédale a fond la vitesse de sortait plus de la logette :

1 la pédale embrayage n'est pas molle
2 a l'arrêt et moteur éteint toutes les vitesses passent
3 a l'arrêt , mise au point mort et démarrage : moteur tourne et reste bien en statique


pour ajouter un soucis qui auparavant n'était pas : traces d'huiles dans liquide de refroidissement ,


donc

1 refaire embrayage ( il ne patine pas mais peut être est ce les doigts de commande qui sont morts?)

2 vérifier le joint de culasse et joints de carter ?


bref c'est la MMMMMM ( pas c'est l'amour de Leopold nord et vous )


Pourriez vous me conseiller ? orienter?

Bonjour,

La garde à la pédale est-il correct?
pour le moteur, je suppose qu'il faudra démonter, mais il faudrait trouver la cause avant; à essayer: nettoyer le circuit et voir si ça recommence;
JJR24

bonjour JJ

pour la garde de la pédale je trouvais que l'embrayage est "long" n, donc beaucoup de mou puis enclenchement mais cela depuis le début

je roulais en 6e lorsque je me suis aperçu que cela ne débrayait plus
hier j'au aussi remarqué que l'axe de commande transversal coté moteur se mettait légèrement de travers ( un peu comme ovalisée) et cela juste en dessous du teton graisseur

est il possible de casser un doigt de commande ?

dernièrement j'ai remplacé le bourrage de commande de prise de force , j'ai donc démonté les 4 boulons de maintien et la fourchette , y a t'il un lie avec mon soucis?

pour la mayo , oui déjà nettoyé , bientôt refaire une vidange mais si il faut ouvrir en 2 je me demande si on ne regarderait pas aussi au joint de cullasse ???

Bonsoir
Oui un doigt sa pu casser lâcher etc
Qu'appel tu bourrage ?
Pour l huile dans l eau c est souvent un probleme né sur ce type de moteur du à l électricité statique beaucoup on fini le sur vie ainsi avec pas mal d heure
Amicalement

Bonjour Jean Marie

mon filleul (mécano agricole) va s'en occuper
il a deux SM et il pense que l'embrayage a collé

pour le bourrage , je parle de la tige d enclenchement prise de force ( en bas de levier la tigette 2 positions pour basculer la fourchette )

vu que j'ai les 2 pochettes de joint moteur , je me demande s'il ne serait pas opportun de tout changer y compris je joint de culasse au moins tout sera plus ou moins en ordre

Bonjour est ce que quelqu'un peut m'aider pour le branchement du câble du compte tour pour un ford 2000 super merci

Bonjour,
Déjà répondu sur un post . Inutile de faire des demandes sur plusieurs post, il suffit d'ouvrir un nouveau post avec un titre qui précis.

Bonsoir a tous

@Ford 2000 : primo il serait plus poli de se présenter ….

bref

voila pas le choix on a ouvert en deux le SM et le verdict est sans appel :

disque avancement explosé et en miettes ; les doigts de pilotage sont usés et le roulement de butée on peut oublier







bon ben pas le choix , y en faut un neuf (aie aie aie) et on va en profiter pour faire le bourrage de boite et bourrage vilebrequin

voila déjà le neuf :





bien meilleur comparé au vœux qui est en alu et bien plus leger



ben y a plus ka comme on dit  

par contre je l'ai senti passer , la carte bancaire a fondu

allez on sèche , on nettoie et on prépare :



bourrage de boite et ensuite roulement de butée



en suite en prière pour le bourrage vilebrequin :



ensuite on remonte le kit avec les deux disques métalliques ventilés et on représente les 2 bouts





on va donc reboulonner et recâbler le tout mais petite pause …



une fois le tout remonté , on teste la câblerie , phares , klaxon,.....

et après hop on teste a l'arrêt l'embrayage pour régler la garde : réglage de la tringlerie

dernière vérification avec un demi cardan et pdf engagée : tout ok , idem pour la boite a vitesse

allez VROUM

fumée blanche sortant de l'embrayage , grosse panique ! …. en fait la fumée c'est le glaçage/huile/silicone de protection que le fabricant place dessus pour eviter la rouille

OUFFFFFFF

allez balade et ensuite on rentre tard le soir ….

Bonsoir,

"...on rentre tard le soir …." Beaucoup de kms donc!
JJR24

bonsoir JJ

tu n'imagines pas le bonheur que ce tracteur me procure …. malgré la mise a mal de la CB

Bonjour,

Je me permet de déterrer ce sujet histoire d'avoir quelques infos, je vais surement créer un sujet pour mon problème par la suite afin d'avoir des conseils.
Je possède un tractopelle JCB 3C avec un moteur fordson et l'embrayage est exactement le même que vous (j'ai déposé le moteur car problème d'embrayage justement, il s'est collé, je l'ai décollé mais il ne fonctionne plus).
En sachant que je n'ai pas de prise de force (mais une pelle retro   ) mais que mon embrayage semble bien être un double (avancement et PDF), faut il que je prenne un embrayage simple du coup ?
Je voulais savoir si vous pouviez me communiquer les référence de l’embrayage neuf que vous avez acheté et installé, sur quel site internet l'avez vous commandé ?

Je vous remercie.

bonsoir Eila

en Belgique on l'avait comùmandé chez Donerwolke

je te conseille de bien prendre les cotes et surtout fournir des photos et encore mieux si il y a des références de noté , envoie leu pour éviter les conneries et même avec cela ils se trompent encore

tu verras qu'ils m'ont fourni un embrayage avec un diaphragme qu ia tenu royalement 35 heures , heureusement prise en charge par donkerwolke qui m'a envoyé le bon celle fois

https://donkerwolke.be/

ils sont situés en Belgique a Renaix , mais je pense que tu peux trouver l'identique en France

Je pense avoir trouvé le même que vous : ICI

C'est pas donné en effet... surtout si la prise de force ne me sert à rien.
Je vais démonté le mien et voir si c'est le disque qui est mort avant toutes choses

Si ce n'est que le disque qui est usé, tu dois pouvoir le faire regarnir

salut

ou tout simplement le changer

regarde la :

https://tracteurbits.com/fr/116-pieces-d-embrayage

compter 60 euros pour le disque

Bonjour à tous, Michel et Eilarod

Pour Eilarod, si ce n'est fait, va voir le sujet de Michel: "Urgent Urgent SVP Super Major 1962
Il y décrit très bien une erreur sur le modèle de mécanisme.

Bon démontage

Alain

Merci, dès que j'ai le temps je le démonte pour voir dans l'état que c'est !

ah oui

precision !

si tu changes le système , ou le disque change aussi le roulement de butée et la butée !

Ok c'est noté !

Bonjour,

Peut-être pas la butée en elle même (selon l'état bien entendu) mais bien le roulement de centrage

A bientôt

Alain

Bonjour Alain

perso j'ai tout changé au moins la nouvelle est bien plane pour appuyer sur les 6 doigts de l'embrayage

et point de vue prix c'est si je ne me trompe une vingtaine d'euros