Refaire embrayage pony 812

Salut .

Visiblement ils n'ont pas tous le même mécanisme d'embrayage , le mien :

Ah oui, en effet. J en ai démonté 3 et je ne suis pas tombé sur ce système. Du coup je ne peux t aider. Désolé.

Bonsoir ,pour la butée tu peux la changer car il y a un moment qu'elle ne tourne pas (d'ou l'usure de tes doigts !!! coté boite c'est plutôt sec et rouillé ,par contre le volant moteur gras c'est une fuite du palier arrière !!!

Oui, je men doutais avec ce gras. Jai vu un lien ou ils expliquent comment changer le joint, mais je me rappelle plus.effectivement, les diverses notices de montage font apparaitre des mecanismes differents

c'est ok, et l'heure du VERDICT. Consultez les photos:
- A priori, le disque en lui même me "semble" bon, à voir si l'épaisser de la garniture ,elle, est bonne
- sinon, mon problème d'embrayage, "long à embrayer" pourrait être dû à la Butée?? le disque un peu usé ?? l'huile au bas du vilebrequin ?? l'état général??

et le plus important l'état garniture du disque ..

bonjour

ton disque à l'air bon si il n'est pas trop gras
peut-être qu'il était long à partir comme tu dis (peut-être que la garde était mal réglée
c'est quoi en face de la flèche (on dirait des copeaux de ferraille)


A+ GL

treblig a écrit:bonjour


c'est quoi en face de la flèche (on dirait des copeaux de ferraille)


A+  GL

je penses qu'il s'agit de décomposition de la butée, à y regarder de plus prêt, il lui manque des morceaux ...
je consulte le web pour en trouver une, je sais que sur ce site, il y a déjà des liens parlant de Fournisseurs et références potentielles .Semaine prochaine, j'enlève le volant moteur pour changer le joint "spie"

Bonjour un peu des nouvelles , j'ai démonté jusqu'au joint SPI que jai commandé , mais en attendant ,j'ai voulu peindre un peu, notamment le plateau du mécanisme, et là, patatras, il s'est séparé des ressorts et tout est tombé au sol, et 1 des linguets s'es
t déboité de son emplacement, bon, ça doit pas être diffiçile de remettre celà??
Ensuite je fais des constatations, en faisant la peinture du plateau:

1) pourquoi il y a des cales pour les appuis de ressorts differentes??
2) pourquoi il y a des chiffres inscrits, comme 7, 1 ??

la butée? elle me parait bonne, après nettoyage, pas de Grr Grr , mais vaut il mieux changer le roulement ?? Pour celà, une bonne âme peut elle me dire comment faire, quel outil prendre, car mes neurones sont fatiguées , et j'ai toujours été nul en méca, à l'école

des difficultés des interrogations aujourd'hui..
Ayant constaté que les linguets étaient en mauvais état,( 1 peu ébréchés) [/url]
j'ai démonté, réparé au mieux avec rondelle supplémentaire,
Mais au remontage de tout celà,
avec mise en place du disque, juste pour voir le fonctionnement , c'est à dire Comment le disque s désolidarise, du volant moteur, lorsqu'on débraye, Ben y a plus rien qui marche .

Pour celà, j'ai mis 2 serre joint de par et d'autre de la butée et essayé de voir si le disque se désolidarisait, mais sans effet, tout est dur à l'intérieur, et les linguets sont imbougeables  


içi position des linguets:



J'ai donc rien compris:

- les linguets ont ils une certaine souplesse, apparemment, ils étaient "ressort serrés à fond", avant que je démonte
- 1 question, lorsque je "débraye", je fais quoi sur la butée, je l'appuie sur les linguets, ou le contraire???
- les linguets doivent ils être enfonçés, ou être relevés, en fonctionnement normal  ??

Bref, j'ai pas compris comment l'action sur les linguets fait désolidariser le ..disque, je suis 1 brêle
-

Bonjour Franck
Je suis pas spécialiste pony, mais il ne doit pas y avoir plus simple comme embrayage donc j'y vais de ma science..... LOL
Ce que tu appelle les linguets ce doit être les 3 pièces qui portent le nom de doigts.

En position normale les doigts en questions sont relevés,
Les ressorts pressent le plateau contre le disque
Quand tu débraye, la butée vient appuyer sur les 3 doigts et cela écarte le plateaux, le disque d'embrayage  se retrouve libre et n'est plus entrainé.

Je vais répondre à tes questions, je ne sais si tu a changé le disque mais il semblait encore bon.
Par contre il était graisseux et ça il ne faut pas, car un disque graisseux colle et ça débraye mal
mais il est peut être encore sauvable.

Donc si tu n'a pas changé le disque avant remontage il est IMPÉRATIF de le dégraisser au maximum, pour cela le nettoyer 2 ou 3 fois avec du diluant (diluant peinture pas d'essence car l'essence actuelle ne décape plus rien).
Puis le laisser tremper dans du diluant et en suite le re rincer au moins 2 autres fois, tu peux une fois sec le chauffer au décapeur thermique afin de bien vérifier s'il ne sort pas encore des traces d'huile.

Pour le plateau ou tu demandais pour les plots avec des trous, certainement des petits perçages pour équilibrer le plateau donc normal.

Attention au remontage les 3 doigts doivent êtres exactement à la même hauteur, le réglage se fait avec les 3 vis avec les écrous freinés.
La hauteur des doigts doit avoir un réglage précis (que je ne connais pas) donc à vérifier.
Dans tous les cas avec la pédale relachée, la butée ne doit jamais toucher les doigts.

Christian

Bonjour,

Je ne sais pas si tu as vu ceci:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t32777-embrayage-sur-pony-812-essence-moteur-simca#271927
Avec les cotes du roulement butée, voir sur le net?
EX:
Roulement à Billes BB1-3360-BB-SKF, Diamètre intérieur 35 mm, Diamètre extérieur 70 mm, Epaisseur 17 mm
Roulements 431742B1-SKF, Diamètre intérieur 33 mm, Diamètre extérieur 58 mm, Epaisseur 17 mm
Depuis:
https://www.123roulement.com/
JJR24

Holo a écrit:Bonjour Franck


En position normale les doigts en questions sont relevés,
Les ressorts pressent le plateau contre le disque
Quand tu débraye, la butée vient appuyer sur les 3 doigts et cela écarte le plateaux, le disque d'embrayage  se retrouve libre et n'est plus entrainé.

Donc si tu n'a pas changé le disque avant remontage il est IMPÉRATIF de le dégraisser
Dans tous les cas avec la pédale relachée, la butée ne doit jamais toucher les doigts.

Christian

Interessants conseils et explications, la, vraiment je comprends mieux, j ai deja depose le disque pour le nettoyer, degraisser, et je vais regarder aussi les ressorts des doigts,et continuer les reglages,  heureusement, je suis pas paye au rendement

JJR24 a écrit:Bonjour,

Je ne sais pas si tu as vu ceci:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t32777-embrayage-sur-pony-812-essence-moteur-simca#27
Depuis:
https://www.123roulement.com/
JJR24

Tres bonnes info merci

Travail ralenti, j'ai dû proçéder à la réfection des fameux "doigt ébréché.j'ai utilisé une pâte type "métal & Epoxy
c'est pas mal, au résultat, faut bien poncer .

Ensuite, encore 1 interrogation, pour demain, comment proçéder au mieux pour faire entrer les pates des doigts dans leur encoches prévues, dans le plateau , c'est pas facile, avec les 3 doigts en même temps

Bon suite aux conseils de sylouh,    jai repris ces doigts a la soudure, cest plus sur, reste a regler la hauteur des doigts, certaines revues parlent de hauteur a 44,1, moi je vois plus sur le mien 50mm, bon, a voir au reglage

En remontage essais à "froid" effectués, réglages  Reste à remo
nter la "quicaillerie"

FIN DU CHANTIER.LE PONY EST REPARTI.MERCI A TOUS, pour la petite histoire, j'ai tout re-démonté pour changer ce mécanisme, pas confiance dans l'usure des doigts, Merci à Monsieur "KOLA" très proche, de chez moi, qui m'en a fourni 1.  
Le PONY dans son "jus"

Bonjour,

dans son "jus", il va encore servir longtemps!
JJR24