Refaire embrayage pony 812

Bonjour
J aimerais connaitre les etapes de demontage pour arriver  a lembrayage, sur un pony 812 moteur simca, le mien commence a "patiner"
Si un de vous a deja realise cela, je suis preneur...photos, etc

Dans 1 revue technique , trouvée sur le Net, ils parlent de mettre l'ensemble mécanisme dans un "montage Wilmonda reference KOL", quelqu'un peut il me dire comment faire si on a pas ce "montage" , (je suis pas Mecaniçien Auto)...le but est je crois de desserer des écrous etc permettant l'accès au "disque??"

Dans l'attente

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/MasseyHarris_Pony11_montage_utilisation_entretien_fr.pdf
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson

à mon avis tu dois sortir la boite

Salut .

Perso , j'ai démonté le moteur , c'est 4 ou 6 vis , quelques fils et durites et zou .
Le mien est ICI

franck44 a écrit:Bonjour
J aimerais connaitre les etapes de demontage pour arriver  a lembrayage, sur un pony 812 moteur simca, le mien commence a "patiner"
Si un de vous a deja realise cela, je suis preneur...photos, etc

bonsoir

pour avoir accès à l'embrayage il faut sortir le moteur
rien de compliqué il faut juste un palan pour le soulever
comme le moteur n'est pas porteur le tracteur reste sur ses roues
pour le ré accouplement c'est assez facile


A+ GL

Merci tres belle photo du chantier qui m attend

Bonjour ,tu n'avais pas de clefs ? dévisser à la disqueuse laisse des morceaux difficile à extraire !
c'est le genre de tracteur ou l'embrayage est des plus faciles à faire !!!

bricoulou 07 a écrit:Bonjour ,tu n'avais pas de clefs ? dévisser à la disqueuse laisse des morceaux difficile à extraire !
c'est le genre de tracteur ou l'embrayage est des plus faciles à faire !!!

bonjour

oh si j'ai des clés mais comme le démontage était prévu pour changer de moteur
étant donné que les fixations n'auraient pas étés les mêmes je ne me suis pas embêter avec les boulons récalcitrants
voir le sujet
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t39118-massey-harris-citroen-pony820

A+  GL

Dalton a écrit:Salut .

Perso , j'ai démonté le moteur , c'est 4 ou 6 vis , quelques fils et durites et zou .
Le mien est ICI

jai commence, mais 1 question, faut il lever lensemble moteur et la cloche embrayage ou seulement le moteur en laissant la cloche sur le chassis ?? Jai des doutes

La cloche doit venir avec le moteur. Tu "coupes" entre la cloche et la boite.

bonjour

tu sors le moteur et la cloche  
en le soulageant tu avances le tout l'arbre de transmission se déboite tout seul de l'embrayage
attention le triangle de l'essieu avant est fixé sur la cloche d'embrayage
sur le tien ce n'est pas fait comme ça cette photo a été prise après ma re motorisation



A+  GL

Ok , jai deboulonne presque tout, sauf en dessous de la cloche, effectivement au niveau du triangle, y a 1 peu d eclarcicement sur ce que je dois faire, je mettrai photos ce soir. Merci

Bon voila mon interrogation du jour
Dans la photo çi après :

- « je pense qu’il faut dévisser la partie « A », elle soutient le bas du carter
- « pour la partie « B », je ne sais pas, c’est relié au triangle en dessous du châssis, par 1 tige et boulon assez gros
-
- Pour la partie « C » je ne sais pas c’est comme 1 plaque transversale avec 3 écrous, qui obture le carter d’embrayage

La photo du chantier du jour

Salut Frank
Tu est sur la bonne voie il faut déposer le radiateur et la calandre
puis en dessous il faut déposer la pièce qui tient l’essieu avant pour que le volant moteur puisse passer
après avoir débranché la conduite d'essence câble sarter tige accélérateur tirette démarreur  tu dévisse le moteur coté embrayage et tu tire tout droit vers l'avant
n'oublie pas de contrôler les cannelures de l'arbre d'entrée de boite et de l'arbre qui va de la boite a embrayage
coté boite il y a une goupille fendue qu'il faut chasser pour sortir l'arbre

A + JEAN

bonsoir

il faut que tu enlèves la goupille ""A""
que tu enlèves la barre d'attelage
que tu enlèves le boulon ""B""
le triangle va descendre un peu et tu vas pouvoir avancer le bloc moteur-embrayage
ne pas oublier de désaccoupler la commande de la pédale d'embrayage
quand le bloc est sorti tu démontes la cloche et tu as accès à l'embrayage



A+  GL

Bon ca progresse, le moteur est pret a etre leve, manque le palan, en attendant, je refais des peitures, tout ce que je peux.ci joint les photos du dessous,, les pieces desaccouplees, comme vous aviez dit.

larue57 a écrit:Salut Frank
Tu est sur la bonne voie il faut déposer le radiateur et la calandre
puis en dessous il faut déposer la pièce qui tient l’essieu avant pour que le volant moteur puisse passer
après avoir débranché la conduite d'essence câble sarter tige accélérateur tirette démarreur  tu dévisse le moteur coté embrayage et tu tire tout droit vers l'avant
n'oublie pas de contrôler les cannelures de l'arbre d'entrée de boite et de l'arbre qui va de la boite a embrayage
coté boite il y a une goupille fendue qu'il faut chasser pour sortir l'arbre

A + JEAN

Bon voilà, j'ai récupéré 1 Palan, mais impossible de sortir l'axe, il est sorti que de quelques cm.voir photo
comment vous faites quand vous dites il faut avancer le moteur et l'axe doit sortir tout seul.je n'ai pas encore enlevé cette goupille fendue côté "bôite" est pour celà que j'y arrive pas??

Bonjour Franck 44.
Pour désaccoupler la moteur de la boite, j'ai enlevé les vis qui relient la cloche d'embrayage au moteur, la plus difficile à accéder reste celle qui fixe le démarreur à la cloche.
Ensuite en dessous j'ai ôté la plaque triangulaire là où tu as montré la vis "C": il y en a 3. Puis ton moteur sort facilement (si tu as dévissé les 2 supports moteurs, mais je pense que cela tu l'as déjà fait). Du coup, ma cloche d'embrayage reste sur le tracteur.

bonsoir

tu vois j'ai sorti le moteur et la cloche d'embrayage l'arbre est resté sur le tracteur (en face de la flèche)
mais je viens de m'apercevoir que tu as un 812 et moi c'est un 820 (peut-être pas le même montage)


A+  GL

Salut .

Perso , j'ai aussi laissé la cloche sur le tracteur . Pour la plaque en triangle qui maintient la barre du train avant , j'ai enlevé les 4 vis et je l'ai pivotée vers le bas .

bonne nouvelle, moteur et axe de transmission séparés.je penses que c'était dû à mon palan mal arrimé, qui ne me permettait pas de lever assez. Celà forçait sur l'axe. D' ailleurs je vais devoir le déplacer  dans l'abri afin de pouvoir lever plus haut et me permettre de poser le moteur au sol, à moins que je ne le positionne seulement de travers sur le chassis afin de séparer le carter du moteur et d'avoir accès au mécanisme ..Qu'en pensez vous ?

Bjr. Désolé, je pensais que c'"tait un 812 aussi.
Par contre, tu n'as pas le choix, pour accéder au mécanisme il faudra que tu sépares la cloche d'embrayage du bloc moteur, cela ne semble pas si différent du mien. En dessous, il doit y avoir la plaque triangulaire sur laquelle était fixée le triangle de maintien du train avant ( 3 ou 4 vis notées "c" sur ton schéma à enlever, puis ton démarreur et 5 ou 6 autres vis qui fixent la cloche sur le moteur. C'est relativement simple. Le seul souci est le manque de place pour passer le démarreur, le plus simple est de le dévisser et de le laisser en place. lorsque tu écarteras la cloche, tu auras la place de l'enlever
Bon courage

merçi, en progression,Mais çà caille, il neige, j'ai donc enlevé cette plaque au bas de la cloche embrayage, (j ai du me servir de la meuleuse.. pour les boulons), bon, j'ai accès au mécanisme. Une profonde interrogation, quand je suis devant le mécanisme, sur le moteur,  faut il dévisser les écrous repérés "A"(à gauche) ou "B",( à droite), si c'est "B", le passage d'une clé est difficile, sauf en positionnant l'écrou en Bas , pour celà faire tourner le volant moteur à chaque fois ?? , l'ennui c'est qu'il faut empêcher le volant de bouger, pour le desserrage de chaque écrou. Quelle technique vous utilisez pour bloquer ce volant moteur? Moi j'ai mis 1 bout de corde dans un passage de bougies, il ya peut être mieux ??

je joins la photo , aussi  le disque semble remonter à très loin, la butée serait elle à changer aussi ?

Quand tu regardes le mécanisme de face, tu devisses les 6 ecrous tu pourras ainsi enlever tout ce qui est jsq au volant moteur dont ton disque d embrayage. J ai réussi à dévisser ces écrous sans bloquer le volant moteur en frappant avec la paume de la main sur ma clé à pipe. Ils ne sont pas trop serrés et non rouillés donc assez faciles à avoir. Enfin j espère pour toi aussi