Bonjour d'un affouagiste

A ma connaissance le gros avantage du refroidissement par eau est que le moteur tourne dans un bain chaud et régulier ce qui permet un bon rendement et des réglages plus précis.
Les refroidissements par air sont moins régulier, souvent une grosse différence de température sur un moteur multi-cylindre entre le cylindre au plus prêt de la turbine ou au plus loin...

Salut,

Pour différencier D5005 / D5505, regarder le pont/boîte sera le meilleur indicateur.
Boîte ZF -> D5505 (sauf erreur, freins dans les 'grosses' trompettes).
Boîte Deutz -> D5005, tambours en extrémités.

http://www.fahrzeugseiten.de/Traktoren/Deutz/D5505/d5505.html
http://www.fahrzeugseiten.de/Traktoren/Deutz/D5005_D5005A/d5005_d5005a.html

à+,
Yo

Bonjour et merci à tous

aztek29 ... je suis un bébé mécanicien en tracteur... il va tout d'abord falloir que j'apprenne ce que sont ces «trompettes». Je vais aller regarder ça ;-)

Joli éclairage sur le refroidissement Christian

Salut Mjo !

Bravo pour ta vidéo !

En fait, ils avaient pas compris : le refroidissement par eau c'est dans le moteur, pas dehors. Forcément, à part dans les rizières, il n'y avait pas trop d'application …



A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour
Enfin tu as trouvé ton tracteur et remorque. Bel ensemble, Deutz est très réputé et on en voit moins, ce qui fait aussi son originalité. Maintenant, on passe a des machines moins rustiques, mais tant que c'est vidange filtre et le courant de l'entretien, avec un guide et l'aide d'un forum, pas de blem. J'ai un copain qui a un Renault D30 moteur MWM refroidi par turbine, apparement pas de blem sur le refroidissement, toujours çà a s'occuper de moins, niveau antigel, a entretenir aussi de la poussière, comme tout. Au sujet des " trompettes " ce sont les carters d'arbres de roues, leurs formes evasées du pont vers la roue leurs à données ce terme. Il y a aussi le nom donné à certains ponts dans l'automobile " le pont banjo "  en avant la musique

Bonjour
À Bibi , ton copain a un d22 2 cylindres ou d35 3 cylindres car le d30 est equipé du moteur perkins
Tous les moteurs on leur point fort et faible mais les moteurs à air sont plus simple d entretien et font pas mal d heure avec un entretien régulier
Amicalement

meles a écrit:Bonjour et merci à tous

aztek29 ... je suis un bébé mécanicien en tracteur... il va tout d'abord falloir que j'apprenne ce que sont ces «trompettes». Je vais aller regarder ça ;-)

Voici un exemple de trompette c'est la partie entre le pont et la roue arrière

Bonjour
Salut Honoré effectivement c'est bien un 3 cylindres qu'il a, c'est donc un D35 il y a pas longtemps qu'il l'a acheté, je cofonds avec un autre du coin qui a un D30 avec cabine et c'est vrai, ils ont pas le même moteur. Je confonds toujours les 2 C'est bien d'avoir corrigé A+

Bonjour Meles

Des photos d'un D5505 :

https://photos.google.com/share/AF1QipNIQgf-lgIchncB0arOpA-gy8-2D_mIfLKqB6uxE_xMRFfL8Ldhd6on6e7OXVINKg?key=VTJOSHI2UWFXVW5oWjh5aUpxTjlNVk1nb19CQjBn

Le pont avec ses trompettes :



un 5005 en comparaison :



Je pense que tu as un 5005 série 2

BIBI 18 a écrit:Bonjour
Salut Honoré effectivement c'est bien un 3 cylindres qu'il a, c'est donc un D35  il y a pas longtemps qu'il l'a acheté, je cofonds avec un autre du coin qui a un D30 avec cabine et c'est vrai, ils ont pas le même moteur. Je confonds toujours les 2   C'est bien d'avoir corrigé  A+

C'est une mésaventure que j'ai connue en réel  (je l'avais racontée sur un de mes posts). Le D30 que mon père avait acheté pour un D35 avait bien un Perkins. Mais le capot  moteur venait d'un D35.
le concessionnaire l'avait retapé en prenant des pièces sur des épaves (et tourné la grille de guidage du levier de vitesse à l'envers ! (plus de 1ère synchro ou 5ème)).

Pas vraiment de regret car les deux moteurs se valent. Il n'y a que le refroidissement qui change …
en gros.

A bientôt !

Jean-Noël

C'est bien un 5005 ! merci Mjo !

Super !
Je te souhaite de bien profiter de ton Deutz, c'est une excellente machine !
Il faut maintenant refaire le point "zéro" de l'entretien souvent négligé sur ces machines : vidange moteur, filtre à huile, filtre à GO, vidange boite et pont, graissage ...

Si tu ne l'as pas il serait bon de te procurer la notice d'utilisation cela se trouve sur le net (payant mais on doit trouver en gratuit par les forums
https://www.manuel-tracteur.info/sommairesWww/DEUTZ/manuel_deutz_5005/?id=48


Voici la RTA : source forumdeutzanciens :
http://forumdeutzanciens.superforum.fr/t844-revue-technique-d30s
http://oguras2002.free.fr/Tracteurs/Deutz%20D40/manuel%20DEUTZ%20D25%20%20D30S%20%20D40L%20D2505%20%20D3005%20%20D4005%20%20D5005%20%20D5505%20%20Etude%20technique.pdf

Tiens nous au courant de la suite ...

Et bien justement j'y suis petit à petit dans cet «entretien zéro». J'ai la petite revue verte. Par contre l'autre via le forum deutz-anciens (encore un endroit où s'inscrire )est super merci !!

Bon en ce moment le but du jeu est de mesurer tous les filtres au cas où je trouve un endroit d'ouvert pour les acheter et acheter de l'huile de pont/boîte (Si j'ai bien compris un seul endroit pour ces deux lubrifications) (sae 90 semblet-t-il) et de l'huile moteur (15w40)

Salut,

Côté consommables, j'ai essayé de récapituler suivant les modèles :
http://forumdeutzanciens.superforum.fr/t1725-consommables

Des erreurs sont probables, à confirmer/comparer avec les éléments démontés.

à+,
Yo

lionelsfv402 a écrit:Bonjour Jean-Noël

voilà le moins cher mais tu peux mettre de la 80w90
https://www.directlub.com/lubrifiant-agriculture/huile-boite-pont-agricole/huile-transmission-agri-90-sae90.html

a+lionel

Bonjour Meles et un bonne occasion de saluer Lionel

Pour l'achat de mon huile boîte-pont-relevage, je me posais la même question que  toi. Et  j'ai suivi les conseils de LIonelsfv402 : j'ai commandé sur ce site et elle a dû arriver dans les 4 ou 5 jours qui suivent.

Au passage fait gaffe, en achetant mon huile moteur j'en avait repéré dans le rayon. Je ne l'ai pas prise ce jour là et la fois suivante il n'y en avait plus. Le responsable du rayon m'a dit qu'il allait en commander : "oui, oui je vois ce que c'est pas de problème. Elle sera là dans 2 jours (le WE).
15 jours plus tard ! elle était là, de la  bonne huile pour système hydraulique : "mais c'est celle que vous cherchez. Je la mets dans mon tracteur. "
Si vous en avez un ! (ou s'il existe encore)

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour et merci pour vos conseils !

Bon j'ai avancé : Le filtre à air à bain d'huile est propre. Reste à le remplir (d'ailleurs je ne comprends pas pourquoi il faut y mettre de l'huile moteur et pas n'importe quelle huile végétale propre ?
Le filtre à huile est sorti, son pot métallique est nettoyé de la joli boue d'huile qui le tapissait. Je l'ai mesuré et noté sa ref
Le filtre à gasoil est lui aussi sorti et mesuré (pas vu de ref)
La turbine soufflant l'air de refroidissement est décrassée.
Dès que je pourrait sortir j'achèterai de l'huile et les filtres !

@ aztek29, Merci pour tes ref de pièces ! Tu veux des compléments pour le tableau ?

meles a écrit:Bonjour et merci pour vos conseils !

Bon j'ai avancé : Le filtre à air à bain d'huile est propre. Reste à le remplir (d'ailleurs je ne comprends pas pourquoi il faut y mettre de l'huile moteur et pas n'importe quelle huile végétale propre ?

Bonjour
Juste parce que c'est la plus adapté et que le moteur en respire toujours un peux.
Pour rire; mon beau père racontait qu'il avait un copain qui un jour avait voulu graisser la chaine de son vélo avec de l'huile de lin
Sur le coup ça graissait bien.... sauf que le lendemain ça grinçait bien plus..... LOL
Une autre; quand j'étais tout gamin, il y avait des gars qui avaient réussi à faire tourner leur traction avant et autre aronde à l'essence de térébenthine
produit que l'on trouvait à profusion dans les Landes et bizarrement ils n'avaient pas pensés que qu'en brulant les résidus de résine allaient boucher tous le système de
graissage et ce sont retrouvés moteur HS.

Cordialement

C'est certain qu'une huile qui siccative on a vu mieux ;-)

Mais justement j'ai tenté de comprendre pourquoi «c'est la plus adaptée»... Et je n'y arrive pas. Certaine huile type colza sont non siccatives et même ajoutables sans dommage à des carburants (donc je supposais qu'on pouvait les mettre dans ce filtre).

Si un mécano chimiste passe par là ...

Bonjour
Mêlés comprends pas tes questions sur l'huile à mettre dans ton tracteur ? Tu parles d huile colza -- siccative non siccative --
Si le livret entretien te dis huile pour filtre ...W... tu mets cette huile, en plus voit pas ce que l'huile végétale à de mieux.
Pourquoi chercher à mettre des produits autres ? il a toujours roulé et travaillé depuis des dizaines d'années avec les huiles préconisées, pourquoi changer ? Tu dis ne pas être très connaisseur coté tracteur, donc à mon avis, si tu veux profiter de ton Deutz fait ce que le constructeur a prévu. Maintenant, c'est ton tracteur, tu l'as choisi et payé, tu fais comme bon te semble, ce n'est que mon avis.

Salut Bibi.

L'idée n'est pas obligatoirement de tenter (le diable) en mettant une autre huile mais de comprendre... Je me suis penché sur le fonctionnement d'un filtre bain d'huile, je crois avoir compris, mais si on pouvait m'éclairer sur la nécessité d'une huile moteur (ici 15w40) dans ce fameux filtre à air j'en serai ravi.

Bien cordialement et merci pour tout ce qu'on apprend ici !

meles a écrit:Salut Bibi.

L'idée n'est pas obligatoirement de tenter (le diable) en mettant une autre huile mais de comprendre... Je me suis penché sur le fonctionnement d'un filtre bain d'huile, je crois avoir compris, mais si on pouvait m'éclairer sur la nécessité d'une huile moteur (ici 15w40) dans ce fameux filtre à air j'en serai ravi.

Bien cordialement et merci pour tout ce qu'on apprend ici !

Bonjour

Tu peu mettre nimporte quelle huile si elle a la meme viscosite que celle donnée par le fabricant . Donc pour toi en theorie de la 15W40 .
Perso j'utilise celle qui me tombe sous la main c'est un filtre à air et l'huile est là pour arreter les poussieres pas pour lubrifier ..................... la colza pour moi doit faire .
A bientot

Bonjour meles,

Dans un filtre à air humide, tu pourrais mettre de l'eau, l'effet serait le même. Dans les Fordson des années 20 c'était un épurateur avec le l'eau. Bien sûr je ne te le conseille pas mais ça marcherait. Pour répondre à ta question je te dirais qu'il vaut mieux utiliser une bonne huile car c'est elle qui va retenir les poussières les plus fines mais quelle que soit la viscosité (10w30, 15w40, 20w50), cela n'a pas ici une grande importance. Le plus important pour un moteur c'est de nettoyer régulièrement le filtre et changer l'huile car tu verras la poussière retenue par l'huile souvent transformée en une boue au fond du bocal.
Quant à utiliser de l'huile végétale, j'avoue ne pas pouvoir te répondre car je ne connais pas le pouvoir filtrant de cette huile mais pourquoi pas? Perso, ça ne m'est jamais venu à l'idée car il est plus commode de faire avec le bidon que l'on a sous la main quand on vient de faire sa vidange!
Bonne journée,

A.G.

Bonsoir 

Il a toujours été conseillé de l'huile moteur pour la bonne et simple raison que le nettoyage et le remplacement de l'huile doit se faire a chaque vidange moteur donc pourquoi chercher un autre type d'huile pour  1/2  litre 

Cdlt Gaby

Bonsoir ,il y en a qui cherchent à savoir POURQUOI ??? il faut de l'huile moteur dans ce filtre ,pour plusieurs raisons ,par économie ,pourquoi avoir des huiles différentes , par prudence ,si le moteur vient à être secoué (renversement ou cabrage ) le moteur risque d'en bouffer un peu ,et il vaut mieux que ça soit la même !!! la preuve c'est que les constructeurs d'aujourd'hui tendent à mettre la même huile partout (hydraulique ,boite pont ,moteur ) pour éviter les mélanges jamais bénéfiques aux mécaniques ,après chacun fait comme il veut !

Bonjour.

Mercu Billman, Pony et fcd pour vos réponses constructives. J'ai d'ailleurs tout nettoyer et effectivement il y avait plein de boue dans ce filtre... et surtout l'huile était noire, comme si l'huile utilisée était de l'huile moteur certes, mais usagée !

Pour ma part huile et filtre à huile sont arrivés, vidange cet aprem.

cordialement à tous !