bougies préchauffage F137D

Bonjour
Je  recherche le procédé pour tester les bougies de préchauffage de mon F137D (Mc Cormick). Il s'agit de 2 bougies à filament montées en série. Plus précisément sur quelles parties positionner les pointes d'un multimètre.
Bien à vous

sur ce système en sérié, le courant passa d'une bougie à l'autre et ensuite, va a la masse!
donc, tu commence par débrancher l'arrivée sur la 1ere bougie(le +du multimètre sur le fil et la pointe - sur une partie métallique : masse), puis tu débranche l'arrivée de la 2eme, pou voir si la 1ere est passante et ainsi de suite, par contre, ne t’étonne pas de pas avoir du 12v, généralement ces bougies fonctionnement sous 1,7v et tu devrais avoir une résistance pour faire chuter la tension au tableau de bord?
je viens de voir que tu en est à 1 message, passe à passer par la case présentation, c'est bien vu sur un forum!

Bonsoir,
Petit ajout à la réponse de Dromadaire, il est préférable de déposer les bougies pour contrôle, je me souviens avoir été trompé par une bougie dont le filament été plié et en contact avec la masse...
Résultat : test OK et la résistance au tableau de bord brûlée deux fois...
A+  Pierre.

Bonjour
J'ai bien suivi les instructions de Dromadaire et j'ai effectué le test bougies démontées mais la mon multimètre m'indique une valeur de 0,7...?
Didier

ça me semble faible, mais puisque elles sont démontées, tu devrait pouvoir vérifier si elles rougissent, suffit que l'arrivée et le fil de masse soient branchés!

certes..mais je précise qu'il s'agit de bougie à filament, un schéma m'aiderait

didierrouby a écrit:certes..mais je précise qu'il s'agit de bougie à filament, un schéma m'aiderait

Bonjour

Un schéma de principe

@ +

il y a ça aussi:
https://www.lestracteursrouges.com/forum/viewtopic.php?t=31666

dromadaire a écrit:ça me semble faible, tu devrait pouvoir vérifier si elles rougissent,  suffit que l'arrivée et le fil de masse soient branchés!

Ne pas oublier de mettre une résistance en série ou les bougies vont "fondre"...

Merci pour le schéma de montage, c'est le test de la bougie en elle-même que je n'arrive pas à réaliser:
-multimètre?
-ou un câble à l'alimentation de la bougie et l'autre à la masse sur quelle partie précise de la bougie?
Didier

didierrouby a écrit:
-ou un câble à l'alimentation de la bougie et l'autre à la masse sur quelle partie précise de la bougie?
Didier

Re

Sur le schéma que j'ai envoyé , avec branchement en série , la bougie est alimentée en 1,7 volts ; si toutefois la bougie reçoit du 12 volts , le test sera rapide , c'est à dire que la bougie sera fondue avant d'avoir eu le temps de rougir .
Donc attention, un homme averti en vaut deux .

@ +

1342 a écrit:
1,7 volts ; si toutefois la bougie reçoit du 12 volts , le test sera rapide , c'est à dire que la bougie sera fondue avant d'avoir eu le temps de rougir .
Donc attention, un homme averti en vaut deux .

@ +

1.7v par bougie, c'est en serie, si par ex dans le cas qui est le sujet, on a deux bougies, et que pour se dépanner on en branche une seule, elle va avoir plus de 1.7v et va pas aimer!, on a 1.7v quand on additionne : la resitance chutrice de tension et la résistance des deux bougies!
et pour le test, j'ai pas les valeurs qu'on doit trouver, mais c'est avec un multimetre : position courant continu 0-20v, en 1er sur le fil debranché d'arrivée à la 1ere bougie(entre ce fil et la masse), puis meme manip sur le fil d'arrivée de la 2eme bougie(on teste la 1ere) et ensuite sur le fil de masse qui va donner la valeur de la 2eme!, je sais pas si je m'exprime bien, desolé si c'est pas le cas!