"Réglage soupapes et jeu moteur Pony 812 vigneron"

Bonjour,

Merci pour votre réponse, niveau réglage y a t il une astuce? Comment savoir si c'est bien réglé si ça fonctionne correctement? Est ce que ça joue sur le réglage du carbu? Quand on est à l'arrêt et que l'on veut réglé la butée basse du ralenti et la haute? pour la vis de richesse aussi ? J'aimerais revoir tous çà..

Si il marche bien, qu'il tire comme il faut, tient le ralenti , pas de trou a l'accélération et qu'il pu pas l'essence laisse ça tranquille

Et bien il pu pas l essence mais il a des trous à l accélération et il tire pas comme il faut à mon sens donc je pense que ça a besoin d un petit réglage.. mon carbu est comme neuf je l’ai envoyé chez B2H en région parisienne il me l’on refait à neuf donc je ne vois que ça.

RE , as tu une vis d'air , normalement oui  ,  tu mets un ralentit accéléré ,  et en tournant d'un coté et de l'autre tu cherches le plus haut régime du moteur avec la  vis d'air et après tu règles  ton ralentit à ta vitesse voulue   , pour la vis de richesse ,tu cherches le point ou le  moteur tourne correctement  mi-régime,  plein régime et au coup d'accélération !!! à quelque chose prés les carbus se ressemblent !
à+

Bonsoir,

Une vis d air sur le carbu? Je ne sais pas hors mis la vis de richesse je ne vois pas trop.. je vais y regarder ce week-end. Et pour ce régulateur ai je moyen de faire quelque chose ? La tringle qui sort du carter doit bien avoir une position particulière à un certain régime ?

Et je ne trouve rien sur internet pour mon modèle de régulateur, à croire qu il est rare 

Bonjour,

POur tes bougies, vois avec les fournisseurs tels "Mon Ancienne" "Web rétro..." etc.
Tu dois avoir un pb de richesse pour que tes bougies s'encrassent, quant à bidouiller le carbu en y mettant des gicleurs plus ou moins exotiques ??? inspire toi de tout ce qui concerne le tracteur Pony, en effet, qu'il soit motorisé en SIMCA ou PEUGEOT, c'est toujours le même carbu : 22ZCIA quelques anciens sont montés avec des 22ziac, mais c'est sensiblement le même carbu, sauf que le 22ZCIA est ingivrable...
Par contre, je te conseille de ne pas t'atteler au démontage du régulateur interne (Tu pourrais pleurer), il est réputé pour être quasiment indéréglable...Passe en revue tout ce qui a été précédemment préconisé...
Je ne connais pas le régul. interne, mais il doit bien y avoir une tringle qui, partant du régul vient "titiller" le carbu. Elle doit bien être réglable, si c'est le cas, inspire toi du process concernant le régul externe...

Je vais essayer de voir ça.. les bougies sont neuves d origine la boutique du tracteur je sais pas trop je vais y regarder sans trop faire de démontage irréversible bien sûr ..