"Réglage soupapes et jeu moteur Pony 812 vigneron"

Désolé j ai mis plusieurs fois j ai eu un beug ...

Benhurburg a écrit:En image  , tu peux arrêter la vidéo pour suivre les ouvertures fermetures :

bien vue pour l'animation en plus des soupapes il y a le courant primaire et secondaire !!!

J ai encore des questions maintenant que ça tourne. J aimerais savoir si une batterie peut se remettre en état car la mienne plafonne à 3,8 volt.. même en la branchant au chargeur ça tient pas.. Après j ai aussi mon régulateur j aimerais savoir comment le régler car ma poignée de gaz ne commande pas bien le régime moteur voilà j attends vos conseils ! Merci d avance

Bonjour Il a l'air en bon état ce Pony vigneron  et bonne nouvelle il tourne  Appliquer la mème  recette  que pour les soupapes pour le réglage du carburateur  (chercher réglage carburateur sur internet )Peut ètre nettoyage aussi ? Tu as du aussi régler l'allumage  ? Pour la batterie  le plus sur : une neuve,  ou en trouver une correspondante dans une casse de voitures mais tu ne vas pas gagner grand chose
a + gg 4369

Pour régler ton régulateur, tu as le processus sur la notice du Pony dispo dans la librairie sur ce forum...Il te faut absolument l'imprimer (déjà dit)
Ci dessous "déterrage" du tuto fait par la Larue sur ce même forum :

Pour info mon carburateur a été révisé par B2h en région parisienne il est comme neuf. Pour le régulateur la mien est interne je pense car il ne ressemble pas à celui de la photo. Pour la batterie je pense que j ai un soucis avec la dynamo j ai essayé d la tester mais je ne sais pas trop y faire l’électricité et moi ça fait 2 

Si tu n'arrives pas à charger ta batterie avec le chargeur, pourquoi vas tu chercher des histoires à ta dynamo ? Une batterie classique au plomb, ne supporte pas les décharges "profondes", même si elle est neuve et une seule fois suffit pour la rendre beaucoup moins performante. après une charge, à 3,8 volt : elle est foutue. Maintenant sur le net, tu as une foison de "recettes" pour régénérer les batteries, moi à la place de recettes, je dirai "Con.....s. Tu peux toujours essayer.
Si tu peux, vas chez un spécialiste la faire tester car ce n'est pas si facile que ça.
Quant à ta dynamo, tu te mets, la nuit, face à un mur, phares allumés et tu accélères à "donf", l'intensité de l'éclairage devrait augmenter. C'est empirique, d'accord, mais ça donne une petite indication...

Bonsoir,

D'accord avec Labièle!! Si ta batterie est foutue c'est poubelle et prends en une neuve. Les recettes pour les remettre à neuf j'ai testé...!!! C'est formidable. Si ta batterie n'est pas terrible avant le traitement tu peux être certain qu'après elle est détruite!!! Je l'ai fait avec 2 batteries complètement différentes et je peux t'assurer que ça ne marche pas...!!! Sinon tu penses bien que ça se saurait!
Bonne soirée,
A.G.

Est ce que c est possible que le moteur s arrête net à cause de la batterie qui serait trop faible ? A cause d un mauvais allumage par exemple ? Ça me l a fait cet après midi en pleine côte en plus et avec une petite remarque de bois derrière !!! Impossible de le faire redémarrer avant. E soir pour le ranger au sec...

RodoPony47 a écrit:Est ce que c est possible que le moteur s arrête net à cause de la batterie qui serait trop faible ?.

Salut .

Yes , pour alimenter tes bougies en électricité il faut un peu de courant , s'il n'y en a plus , plus d'étincelles et c'est STOP . Au fait , pas regardé , ton Pony est en 6 volts ou en 12 volts ?

Il est d origine en 6volt et je suis pas sûr que la dynamo ou le régulateur fonctionne

Si la batterie est morte , comme il a déjà été dit , le reste (dynamo et régulateur ) ne peut pas fonctionner correctement.
3 ou 4 volts pour une batterie 6v c'est directement la poubelle.

Ok je sais ce qu il me reste à faire ... sortir 120 euros pour une batterie ...

J aimerais tout de même si quelqu’un peu me dire quel plots tester avec un volt mètre pour savoir ce que la dynamo arrive à sortir en tournant ? Merci d avance 

RodoPony47 a écrit:Ok je sais ce qu'il me reste à faire ... sortir 120 euros pour une batterie ...

Salut .

Mais si derrière ta dynamo ne débite pas , tu ne seras pas plus avancé .

Re .

Les 2 plots de la batterie : d'abord moteur arrêté , tu relèves la tension , puis moteur aux 3/4 du régime tu remesures , la tension doit être supérieure à celle moteur arrêté .

Comme je l'ai dit plus haut, faudrait commencer par tester la batterie, après mise en charge avec un chargeur, elle n'affiche que 3,8V immédiatement, la véritable tension ne pouvant être mesurée qu'entre 12 et 24 heures après total repos, ça doit pas être joli-joli.
Donc avant de chercher des noises à la dynamo : faire tester la batterie, à mon avis, elle est plus que morte.
Pour tester la dynamo, si tu arrives, à la manivelle, à remettre le moteur en route, tu prends la tension avec un voltmètre directement sur les bornes batteries, moteur presque à fond (c'est le régime normal de travail du Pony) - si ta batterie est en 6v, tu dois avoir plus de 7v...

Bonjour,

Donc pour la batterie je vais en chercher une autre ce weekend et je ferais les teste que vous m'avez conseillé. Par contre pour le régulateur, celui de la photo ci dessus ne correspond pas du tout. Le mien est intégré au carter du moteur à l'avant et pour le réglage ça ressemble à une usine à gaz.. Je ne comprends pas trop son fonctionnement outre le fait qu'il stabilise le régime moteur.. Je pense que le mien aurait bien besoin d'une révision. Quelqu'un connait il se modèle et son fonctionnement? Merci d'avance.

Bonsoir à tous ,

J ai pris quelque cliché de mon régulateur pour que vous puissiez voir mais certains d entre vous doivent connaître je pense..

Bonjour,

Quelqu'un connait il se type de régulateur?

C'est le régulateur incorporé, version la plus récente, il a l'avantage de faire consommer moins, mais régule beaucoup moins bien que l'exterieur. A vide, il a tendance a laisser le moteur prendre les tour et quand on part, au lieu de monter franc en butée pour tenir le régime, il réagit plutôt lentement, et le moteur perd des tour, il faut que le moteur force pour qu'il monte vraiment. Par contre dans une cote par exemple, tant qu'il le peut, que ça soit a vide ou en charge il tiendra le même régime. Ce qui est déroutant c'est la perte de régime des qu'on part, mais tous font comme ça mon deuxième a ce régulateur et celui d'un copain aussi.