GOLDONI EXPORT - Fuite d'huile boîte/pont au milieu de la machine -

Bonjour,

l'avantage que je trouve au planches à roulettes est que tu connais exactement l'épaisseur des calages et leur emplacement triangulaire..donc, si tu travailles les éléments séparés en dehors des planches ( palans..etc) tu peut repositionner exactement au remontage et assembler à nouveau les 2 parties tip-top face à face et à niveau.

Bon, c'est du boulot de bagnard qui ne connais pas bien la mécanique mais - d'expérience - ça fonctionne  bien..Faut investir dans des roues de qualité (4 roues = min. 600kg) mais ça sert toujours, ces planches. Quand on a pas trop de place et qu'on aime bricoler, il faut tout mettre sur roulette ou/et avoir un transpalette.

A+,
Bernard.

Merci les gars pour vos commentaires.

Je crois que je vais me lancer.

On verra bien.

Cela doit rester un plaisir (sinon on ne le fait pas).

Je vous tiens au courant.

A bientôt j'espère.

Daniel.

Bonjour à tous,

Tiens, j'aimerais savoir si les 6 visses qui serrent le moteur à la boîte sont calées avec un couple spécifique ?

D'avance merci.

salut daniel,

non il n'y a pas de couple spécifique, c'est bien serré avec une rondelle genre grower ou eventail… faut pas serrer comme une brute a faire peter les boulons, mais un bon serrage a la clé a œil suffit.

a+, marc

Bonjour à tous,

Bon, comme j'avais un peu de temps devant moi, j'ai désolidarisé le moteur de la boîte ....



Tout semble bien se passer.

Du côté de la boîte, j'ai enlevé la demi-cloche pour accéder à la platine dans laquelle est enfiché le joint spi. J'ai su le démonter facilement et je vais le remplacer et nettoyer cette partie qui ne m'a pas posé de problème.

Par contre du côté du moteur, je ne sais pas ce que je peux démonter facilement pour nettoyer et vérifier certaines pièces....




Y a-t-il également un joint Spi du côté du moteur ?

Comment puis-je vérifier l'état de l'embrayage ?

Avez-vous des conseils au moment de remonter ? Que faut-il graisser ou au contraire dégraisser ?

Sur ce coup, je compte très fort sur vous car je suis un peu paumé !

Merci déjà.

Euh, ? Il n'y a personne ?

Quelqu'un peut-il m'aider ?

Merci déjà.

Bonjour
Bien sûr, il y a un joint spi côté moteur.
A vérifier s'il ne fuit pas.
Il te faut démonter ton embrayage pour voir l'état du disque et du joint spi.

A+
JP

Oui, oui mais je défais quoi ?

Les six visses qui se trouvent sur le pourtour ou bien les trois écrous qui sont plus centrés ?

J'ai plutôt l'impression que ce sont ces trois écrous ?

Please, help me !

Non ! c'est bien les 6 autour !
pour enlever le plateau d'embrayage. Ensuite le disque sera libre.

Les 3 autres c'est pour le réglage des doigts qui appuient sur la buttée;

A+
JP

ok, merci.