- GOLDONI EXPORT - caoutchouc boîte à vitesses -

Bonjour tout le monde !

Savez-vous s'il y a moyen de changer le caoutchouc de protection lorsqu'il est abîmé ?

Par le dessus ? ou bien faut-il tout démonter ?

Effectivement, il serait préférable que de l'eau n'entre pas dans la BVA.

Personnellement, je n'ai jamais vu ce type de pièce à vendre.

Merci déjà pour vos réponses.

Bonjour,

Je ne sais pas comment est la monte d'origine sur ton Goldoni? Perso, je me suis dépanné avec un soufflet de cardan pour un super5 Renault;
JJR24

Merci JJ et tous les autres,

Savez-vous me dire comment on peu accéder au caoutchouc ?

Peut-on démonter par le dessus ?

Le problème avec moi, vous l'aurez remarqué, c'est que je suis un vrai manique, mais bon ... je me soigne

En attendant, voici une photo de la pièce.



Je sais, il y a pire mais tant qu'à faire, si je pouvais la remplacer facilement ?

Merci déjà.

Bonsoir
Il doit falloir démonter la grille de sélection dès vitesse puis la boule du haut levier
Attention levier au point mort et ne pas passer de vitesse sans la grille
Ton caoutchouc ressemble à ceux de mf 35 37 42 etc voir si c est la Meme dimensions
Amicalement

Bonsoir JM,

Vais me renseigner sur la cloche du MF.

Merci et bonne soirée.

Bonsoir tout le monde,

Voilà je me suis lancé et j'ai démonté le levier de vitesses qui était calé avec un contre-écrou.

Puis j'ai soulevé et retiré le cache en caoutchouc.

Trop facile pour une fois.



Je vais nettoyer le logement du ressort qui force contre la base du levier et regraisser tout cela.



Je vais aussi chercher un caoutchouc pour remplacer l'ancien qui est complètement pourri.





L'ancien cache a une diamètre de 45/50 mm à la base.
70 mm au plus large.
40 mm de hauteur.
13 mm pour le trou du levier.

Si vous pouvez m'aider à en trouver un semblable, ce serait sympa.

Merci et bonne soirée à vous.

Daniel.

ça doit correspondre....
https://www.distribagri.com/pieces-par-marques-de-tracteurs/fiat-someca/categ6871/transmission-et-freinage/pieces-de-boites-de-vitesses/28750-soufflet-de-levier-de-vitesse-4999009.html

Le même moins cher ici :
https://www.agrizone.net/pont-transmission/transmission/soufflets-de-levier/soufflet-levier-vit-fiat-4999009-fiat-4999009-adaptable.AGZ000085577?pup_e=1&pup_cid=83787&pup_id=77309&gclid=Cj0KCQjwl8XtBRDAARIsAKfwtxCe6NIZbCTF6NuGOt_y2U-QRiOVTV1Mi1ANkYF_eyZWFWXVXLStJzQaAhVPEALw_wcB

Merci pour votre contribution,

Quelqu'un sait-il me dire s'il y a moyen de retirer le ressort sans trop de problème ?

Ou bien de je me contente de souffler avec le compresseur et de mettre de la nouvelle graisse ?



Merci et bonne journée.

Bonjour
le soufflet ressemble beaucoup à un soufflet de john deere série 30-40 ref L31055
Bernard

Merci Bern,

Je regarde ce qu'il en est.

Et pour le ressort, personne ne sait ???

J'aimerais bien avoir vos avis.

A tantôt.

bonjour daniel,

je n'avais pas vu que tu as ouvert plusieurs sujets, dont ce dernier... d'où mes questions sur le soufflet dans l'autre sujet...

tu n'as pas compris comment c'est monté, pour avoir le ressort, il faut demonter le couvercle qui maintien en pression le ressort et le levier... tu demonte le couvercle, le levier et le ressort viennent avec... tu decouvrira que dessous la grille acier de vitesse sera elle aussi rouillée, mais ce n'est pas trop grave car désormais elle aura régulièrement de l'huile !
si tu veux pas aller trop loin, nettoye le plus gros, souffle, pendant que c'est vidangé tu nettoye au petrole en faisant bien bouger le levier... tu seche, graisse et ça ira bien !
si tu veux faire ça nickel, demonte, fait briller, traite le ressort a la bombe galva, et remonte en graissant la boule et le ressort...

a+, marc

Marc et tous les autres,

Merci pour ces conseils judicieux.

J'aimerais avoir votre avis.

Puis-je enlever cette plaque qui bloque le levier ?  Ou bien ... je m'arrête là ?




Lorsque j'ai enlevé la 1ère plaque, c'était bien humide en dessous.

Je ne comprends pas trop car ce tracteur loge dans un top garage ! Jamais à la pluie non plus.

Je me demande si ce ne sont pas des infiltrations de mazout qui suinte ... cela expliquerait la mayonnaise dans la boîte.

Lorsque j'aurais remonté l'ensemble, vais vérifier ces joints du circuit de mazout.

Moralité : sur ces vieilles bêtes, il y a toujours à faire.

Bonne soirée.  

Salut daniel
Si tu veux aller plus loin c'est le couvercle du carter complet... le levier sort avec...
A ta place je nettoierai maintenant.

C'est tres bizarre ton huile avec ce que tu dis ! Dans ce cas ton huile doit puer le go ! Mais logiquement le gasoil ne la fait pas sortir de cette couleur. Alors qu'est ce que c'est ?
A+ Marc

Marc,

Ou alors, une huile qui ne convient pas ? Pourtant c'était une minérale.
J'ai déjà lu que certaines huiles réagissaient avec des parties en bronze ?

Je suis toujours dubitatif !

Douce nuit.

Tu n'as pas de couronne bronze dans ton export... tu as mis quoi dans le pont comme huile?

Minérale, exprès pour bav, SAE 80W90 ...

Une photo vaut mieux qu'un long discours.



Normalement, c'est un très bon produit ?

Bien à toi.

Salut
Bah oui c'est vachement bien même !

Essaie de bien sentir la mayo voir si ça sent le gasoil mais j'en doute. Nettoie bien et vide bien tout le pont...

Il y a pas grand chose qui puisse rentrer dans le pont !

Bon courage

Ok, je vais suivre ton conseil et arrêter de démonter.

Je vais passer un petit coup de bombe couleur et remonter le tout.

Quand il s'agira de rincer le pont je reviendrai vers toi.

Bonne nuit.

Perso, quand j’avais vidangé les réducteurs de roues sur mon MH 820D, y avait de la mayonnaise ; et pourtant il couchait à l'intérieur.

Mais même sans rentrée d'eau, en travaillant l'huile chauffe, se refroidit... Donc condensation ; et si y a pas vidange de temps en temps, et bien ça tourne mayo !!!

Perso, j'avais rincé au gazole rouge, tourné quelques minutes et re-vidangé ; puis laissé égoutter une nuit.

Bonjour Kristian,

Merci pour le retour. C'est étonnant aussi dans ton cas.

Pour ce qui me concerne, je ne comprends pas non plus car ;

1. j'ai fait une vidange de la bav quand je l'ai acheté (l'huile sortie à l'époque n'était pas top mais quand même mieux)
2. n'a plus tourné pendant quelques temps.
3. ai remis 3 litres de complément avant de m'en servir à nouveau car fuyait au joint spi
4. décidé de remplacer le joint et j'ai découvert la sauce...

Toujours dormi à l'intérieur, ne roule pas sous la pluie, séché au compresseur quand mouillé ...

Forte humidité dans la cloche des vitesses lorsque je l'ai démontée.

Vais essayer de remonter tout cela.

Bon dimanche.

Bonsoir tout le monde,

Voici, je suis allé chercher le soufflet de bav chez un réparateur du coin.

A la base, c'est prévu pour un MF 35.

Je pense qu'il est un peu étroit (pas assez d'amplitude).



Si vous avez éventuellement une autre référence, je suis preneur.

Bonne soirée à vous.

Bonjour
Des soufflets, il y en a des tonnes de modèles ! et les vendeurs sur le web ne manquent pas !

https://www.agrizone.net/pont-transmission/transmission/soufflets-de-levier/

https://www.agriconomie.com/pieces-agricoles/tracteur/cabine/interrupteurs---commandes/pc5856/soufflet-s1554

http://tracteur-market.fr/agri-protecteur-cabine-tracteur

https://www.prodealcenter.fr/pieces-tracteur/l/levier-de-boite-de-vitesse-et-accessoire/transmission.html

https://www.laboutiquedutracteur.com/search.aspx?q=soufflet+de+levier

https://www.agripieces29.com/recherche-resultats.php?search_in_description=1&ac_keywords=soufflet+levier&x=12&y=13

Bonjour,

Garage ou pas, la condensation est presque toujours présente, au fil des années ça finit par faire "mayo"; voire la rouille gêner le fonctionnement des passages vitesses!
Projection de GO au pistolet, vidange, souffler, pourrait être une solution; si tu ne veux pas démonter?
JJR24

salut daniel,

moi aussi un coup j'avais pris ces soufflets, mais évidement trop raide ! dommage la dimension était bien en apparence.
en réalité il te faut un soufflet bien plus haut en apparence, mais que tu comprimera au montage, tu aura ainsi assez de course. je ne saurai te dire le modèle car j'avais trouvé ça a Caussade sur la foire.

pour ton souci de mayo, est ce que lors de ta première vidange tu avais nettoyé au pétrole ou autre? car la mayo des fois c'est tellement épais que ça ne s'écoule presque pas de sur les pignons... du coup il en reste, et ça te pourri ta nouvelle huile. je pense que ça ne peut être que ça car le go dans l'huile ça ne fait pas de mayo, ça dilue seulement.

a+, marc