Colmater une fuite de joint de culasse...astuce.

Bonjour,

En cherchant des renseignement à propos d'un flacon de "silicate de sodium" qui traîne dans les étagères, je découvre, dans la liste des usages, ceci:

comme étanchéifiant de réparation en milieu liquide et chaud (il a ainsi été en 2011 utilisé pour boucher des fissures à la suite de l'accident de la centrale nucléaire de Fukushima. Le silicate de sodium en solution peut colmater des fuites dans des joints (ex joint de culasse, avec du « verre liquide » injecté via le radiateur d'une voiture par exemple et envoyé dans les parties chaudes du moteur, car à 100-105 °C, le silicate de sodium perd ses molécules d'eau pour former un produit d'étanchéité très puissant qui ne fond qu'au-dessus de 810 °C. Un joint de culasse réparé au silicate de soude peut rester étanche jusqu'à deux ans voire plus, avec une étanchéification très rapide (dans les minutes suivant l'application). Ce type d'utilisation n'est possible que dans un milieu qui atteindra la température de polymérisation de 100-105 °C

https://fr.wikipedia.org/wiki/Silicate_de_sodium

A vos risques et périls. Si vous décidez de tenter l'expérience,prenez bien toutes les précautions et renseignements nécessaires...

  Bernard.

Génial et certainement moins cher que les produits anti-fuites du commerce

Une astuce interessante, cela devrait marché aussi pour les fuites de radiateur? Bien que la température de 105°C ne soit pas atteinte?

Un autre usage , très différents; qui est pour inactiver des moteurs de véhicules : pour les voitures devant être retirées définitivement de la circulation, une solution de silicate de sodium est utilisée à peu de frais, pour détruire rapidement et définitivement le moteur. On remplace son huile minérale par 2 litres de solution, qui précipitent et endommagent définitivement les rouages et pistons en quelques minutes12. Cette procédure est par exemple obligatoire aux États-Unis dans le cadre du programme Car Allowance Rebate System (CARS)12