Kubota B7001 - problème de transmission pont avant

Bonjour,


Suite à un souci de pont avant et impossible de trouver le problème via le manuel d'utilisation (manuel d'atelier indisponible !), voici ma question :

Là où la barre de transmission arrive au pont avant, entre le soufflet et le différentiel, il y a une petite coque intermédiaire qui présente sur son point le plus bas un "bouchon" que je croyais comme étant la purge mais il n'y a pas de bouchon de remplissage comme au niveau du différentiel !

https://1drv.ms/u/s!AvG665cEWVAhgYUY7QwW6beqxKpimg

Serait-ce un graisseur qui devait s'y trouver ? Hélas le mal est fait : ça croque


Si quelqu'un avait une information à ce sujet ? d'avance merci

Bonjour,

Je ne connais pas, mais on dirait une vis avec contre-écrou? Ce qui indiquerait un réglage?

Si "ça croque", ça peut être le cardan? Un roulement?
http://www.yenibiz.fr/pieces-detachees/kubota/b7000.html?p=2&type_piece=134
JJR24

merci pour l'information mais ce n'est pas un réglage; j'ai mi un graisseur à la place mais le mal est fait, je vais démonter...

Bonjour, Bibifox, je crains que tu aies raison.
La conception des tracteurs japonais pour l'utilisation dans les rizières oblige le constructeur à "étanchéiser" les différentes transmissions mécaniques. D'après la photo il semblerait qu'il y ait un croisillon dans la protection souple en relation avec le pont qui d'ailleurs semble avoir subi une intervention à la vue de pate joint bleue...

J'ai enfin trouvé le temps d'ouvrir le "caisson" avant le pont :
Toutes les billes du roulement étaient tombées dans le fond !

La cage du roulement est laminée !!!! Le soufflet était fissuré !
- est-ce normal que l'huile de boite a coulé par là ?
- dois-je désolidariser tout le pont avant (block avec les deux roues) pour accéder au cardan (qui pivote sur croisillons) ?
- y a-t-il un joint à changer ?

merci

PS: je n'ai pas trouver la doc technique sur le site (n'y ailleurs)

Bonsoir,

De la doc ici:
http://amoko.free.fr/Documentations/Moteurs/kubota/
JJR24

Merci Jean-Jacques, je vais jeter un coup d'œil

Ils sont de bonne qualité en PDF (pas scannés), en anglais.

http://amoko.free.fr/Documentations/Moteurs/

Hélas je n'ai pas trouvé la partie mécanique qui m'intéresse : ils concernent le moteur, son refroidissement mais pas la transmission ! Dommage, sinon ils sont bien faits !

Une question :
Que faut-il démonter autour du pont avant, avant de le désolidariser du tracteur (il tient par un axe horizontal d'environ 15 cm) ?

merci

Bonjour,



JJR24

Merci Jean-Jacques,

Le schéma semble être le bon
Je vais visionner la vidéo et tenter de désolidariser le pont du corps du tracteur ce soir …
… mais je crais que la pièce n°3 ne vienne buter contre le carter d'huile moteur !

https://www.youtube.com/watch?v=NKm2EuLv628

impossible d'enlever le pont avant : la grosse tige qui le tient butte contre le carter d'huile moteur !

Je me demande si on sait facilement enlever l'axe du croisillon afin de désolidariser le cardant ?

Bonjour,
J'aurais besoin des référence suivantes sur ce schéma :
77 et 78 : roulements à billes- ref ?
78 bague ?
79 circlip ?
80 ?
81 ?
82 ?
83 joint spy ?

merci

Apparemment, il a eu plusieurs types de pont sur le B7001 …
Le mien ne correspond pas au plan : pas de circlips mais une épaisseur supplémentaire qui fige le roulement (c'est pas plus mal) !

bonjour
je ne sais pas si sa peut aider


s,est pour un 4200 peut etre le meme pont
se sont les références kubota
gilbert

merci GMA mais je ne vois pas grand chose vu la petitesse des images; si elles existent en plus grand ?

bibifox
je t,envoie une autre planche mais par morceau
cette bon sang d,imprimante ne veux pas scanner

le dernier morceau

si sa ne va pas dit le j,ai le bouquin complet
mais je reprecise pour 4200
gilbert

Un grand merci Gilbert !
- le 4200 c'est un combien de CV ?
- souvent ils reprennent des éléments identiques …

-> mais sur le mien, pas de circlips; c'est une pièce séparée du boîtier du pont avant la coque de protection du croisillon qui vient le sceller et l'enferme dans la cage des deux roulements !

bonjour
le 4200 est un 2 cylindres
puissance donnée 9,3kw
je pense entre 12ou14 cv
il est de 1990 peut etre pas la meme generation que le tient
qui est un 7001 bien que tres ressemblent
il doit y avoir des differences
gilbert

… le mien est bien plus "vieux" : 1976 !
et c'est ma première panne malgré un entretien régulier (c'est quand même du bon matos).

Les deux roulements on moflé !

… enfin remonté, j'en ai profité pour faire les 3 vidanges du pont avant avec de la 80W140 !

bonsoir
une affaire qui roule
les plans sont identiques ?
gilbert

Bonsoir,


JJR24