Problème bruit moteur sur un massey 155

Salut tous le monde

J’ai eu un petit problème de manque d’huile que j’ai très rapidement rétabli et depuis j’ainun Bruit vraiment bizarre quand je roule



Si quelqu’un a une idée merci

hummmm!!!! ça m'a l'air d'une bielle ce bruit là !!! arrêtes de faire tourner ce moteur ! ,tombes ton carter rapidement j'ai bien peur qu'il y ai déjà du dégât !

Bonsoir,

Je suis de même avis que Bricoulou! Essai de localiser le bruit avec un baton!?
JJR24

Avec un bâton ? 🤔

bricoulou 07 a écrit:hummmm!!!! ça m'a l'air d'une bielle ce bruit là  !!! arrêtes de faire tourner ce moteur ! ,tombes ton carter rapidement j'ai bien peur qu'il y ai déjà du dégât !

Je confirme: surement une bielle suite à manque d'huile!
Oublie le "bâton" car il te faut entendre moteur tournant!! Ne le fait plus tourner tu abîme ton vilo!
Fait comme te dit Bricoulou 07.....si tu veut le conserver...
A+  Pierre.

Bonjour
Exactement du même avis, quand on a un bruit de ce genre on arrète immédiatemnt le moteur.
En plus faudra trouver une jante pour l'avant gauche.

Cordialement

En fait quand je démarre le moteur et que j’en reste en bas régime il n’y a aucun bruit mais dès que je commence à bien monter dans les tours ça commence
Vous pensez vraiment à une bielle ou un culbuteur peut il aussi faire se genre de bruit ?
C’est vraiment localiser au premier cylindre

C'est toi qui dit :J’ai eu un petit problème de manque d’huile
Donc le bruits correspond bien à une bielle qui claque! sans ta précision on aurait pu supposé un injecteur qui "coule" mais je confirme que cela correspond plus à une bielle défectueuse qu'il faut:
1/ éviter de faire tourner = plus de dégâts!
1/ déposer carter inférieur et coussinets de bielle pour les remplacer (au mieux si vilo non abîmé)...
A+ Pierre.

Ok donc je n’ai pas besoin de tout démonter juste vidanger et virer le carter inférieur

Mais donc les cousiner de bielles
Je vois pas comment la bielle peut casser

La bielle sassée ferait beaucoup plus de bruits
Là c'est juste les coussinets par manque d'huile (je suppose!) et si tu continu à faire tourner les coussinets détruits la bielle va attaquer le vilebrequin...la réparation coûtera plus cher.

Merci pierre je vais m’en occuper au plus vite et te tiens au courant

Salut .

Surtout , tu ne démarres plus ton tracteur . Tu lâches ton huile , tu démontes ton carter inférieur et tu secoues tes bielles , si elle claques sur le vilebrequin , y'a des coussinets HS .

Hello

Le tracteur va pas tarder à passer sur le billard

Est ce que quelqu’un aurait la vue éclatée du 155 vu quel est bloqué sur le site merci

Bonne journée

85% coussinets ou 15% axes pistons mais tu aurais dû arrêter au premier claquements, je te souhaite que ce soit les coussinets.

Fais nous des belles photos du démontage, perso j'adore

Hello voilà la bête est rentrée au bloc

Voici quelque photos

Un jeu de coussinet est hs le bruit est vraiment celui que j’ai entendu en roulant voilà le résultat




Les coussinets sont hs sur un piston sur les autres ils sont usée ainsi que le vilebrequin avec ces 20000h
En photo on voit un encore ok et l’hs
Les rayures du vilebrequin n’acroche pas l’ongle

Salut Guitou,

Oh mdr, je viens de voir ce sujet

20000 heures le 155

Si tu as eu un manque d'huile , et qu'en plus  ton moteur a 20000h , il faut peut etres pousser les investigations un peu plus loin maintenant qu'il est ouvert (a mon avis)

Le minimum etat de s'assurer de l'etat du vilo (côte et etat de surface),des coussinets de ligne d'arbre du vilo,  des bagues d'axes de piston en plus des coussinets de bielles (ils ont du tous avoir un manque plus ou moins important d'huile, la distri l'arbre a came et le haut moteur souffrent en general en dernier)  

Il a encore de bonnes compressions il demarrre bien a froid

Bonne mecanique
Pierre

Hello pierre

Malheureusement il me manque le temps je suis entrain de construire une nouvelle maison et j’en ai besoin pour les transports
Par contre aucun soucis de démarrage ou autre le tracteur tourne comme une horloge malgré le bruit des coussinets
Au fait qu’en est il du deutz ?

Salut,

En passant il y a peu j'avais vu les gros travaux a la place de la grange c'est allé vite

Le Deutz fonctionne bien moteur/embrayage/boite/pont , mais je recherche a peut près tous le reste , capot (deformé et pas d'origine 1951),, ailes, 4 jantes, frein a main complet , machoires de frein arriere ...je guette si je vois une epave de F2L 514 ,de preference de premiere serie 1950 a 1952 ,ils ne sont pas si courant que ça (frein a main et arriere specifique)

Bonne suite avec le 155
Pierre

Salut tous le monde
J’ai un petit soucis j’ai remplacer il y a déjà quelque temps les coussinets hs
J’avais pris la cote de serrage des coussinets avant démontage et la une fois l’ensemble remonter le moteur ne tourne plus
Les coussinets sont trop serrer
Aujourd’hui j’ai re démonter et je n’arrive pas à trouver la cote de serrage

Donc si quelqu’un connaît le couple de serrage pour les pieds de bielles sur un perkings ad4-203

Merci

guitou67310 a écrit:Salut tous le monde
J’ai un petit soucis j’ai remplacer il y a déjà quelque temps les coussinets hs
J’avais pris la cote de serrage des coussinets avant démontage et la une fois l’ensemble remonter le moteur ne tourne plus
Les coussinets sont trop serrer
Aujourd’hui j’ai re démonter et je n’arrive pas à trouver la cote de serrage

Donc si quelqu’un connaît le couple de serrage pour les pieds de bielles sur un perkings ad4-203

Merci

Bonsoir
Je ne veux pas te décevoir mais il y a comme un problème sur ton post ci dessus.
Tu dis que les coussinets serrés le moteur ne tourne plus, et tu concllus donc qu'ils sont trop serrés.
Le problème ne vient absolument pas du serrage, car serrés comme une brute ou pas assez çc doit tourner..... Ton problème est ailleurs ! ! !
Je verrai bien plus un problème de coussinets en cote réparation monté sur un vilebrequin non rectifié.... mon avis tu a monté des coussinets qui ne vont pas sur ce vilebrequin
et le serrage n'y est pour rien.

Cordialement

Bonjour,

+1 avec Holo;
JJR24