Montage soupapes ford 3000 super dexta 1971

Bonjour à tous
Suite au changement de pompe à injection sur mon ford 3000 ( pompe neuve ) j'ai rencontrés plusieurs problème
- grosse fumée blanche au levé de pédale ou en frein moteur en accèlération ou au ralenti rien
- tracteur qui a du mal en prendre ses tours qui ratatouille en quelques sorte
- consomme de l'eau
- démarrage au quart de tour sur 1 cylindre , les 2 autres se lançant 10 s plus tard
j'ai acheté le tracteur avec 8500 h au compteur mais celui ci est bloqué depuis un moment et n'ayant pas l'historique je me suis décidé à ouvrir la bête.
Vu que je suis en budjet restreint,je compte effectué dans un 1er temps un léger déglacage des cylindres ,un changement de la segmentation, coussinets , joint de culasse, joints de queue de soupapes.
au démontage des soupapes, je m'aperçois que les 6 soupapes sont de montage identiques à savoir même type de coupelle et même type de joint parapluie contrairement à la doc moteur Ford
qui précise que les soupapes d'admission sont avec joint parapluie et soupapes échappement avec sorte de joint torique et des coupelles différentes .
Pour ceux qui ont déja réalisé ces travaux pouvez me dire si cela à une importance ou quel est le montage à effectuer
Merci d'avance
salutations

Bonsoir,
Tu a ouvert le moteur sans faire le diagnostic de la perte d'eau?
Comment est le joint de culasse, les segments sont-ils usés, les soupapes étaient bien réglées...ect...
Pour les joints des queues de soupape, rien d’inquiétant, il faut voir si elles portent bien et sans trop de jeux dans les guides.
Pour la perte d'eau,il faut voir ou est la fuite avant d'envisager d'autres frais! Ces blocs n'appréciaient peu l'eau
Pourquoi avoir changé la pompe à injection?Tu a remplacé les injecteurs?
A+ Pierre

mat29 a écrit:Bonjour à tous
Suite au changement de pompe à injection sur mon ford 3000 ( pompe neuve ) j'ai rencontrés plusieurs problème
- grosse fumée blanche au levé de pédale ou en frein moteur en accèlération ou au ralenti rien
-  tracteur qui a du mal en prendre ses tours qui ratatouille en quelques sorte
-  consomme de l'eau
- démarrage au quart de tour sur 1 cylindre , les 2 autres se lançant 10 s plus tard
j'ai acheté le tracteur avec 8500 h au compteur mais celui ci est bloqué depuis un moment et n'ayant pas l'historique je me suis décidé à ouvrir la bête.
Vu que je suis en budjet restreint,je compte effectué dans un 1er temps un léger déglacage des cylindres ,un changement de la segmentation, coussinets , joint de culasse, joints de queue de soupapes.
au démontage des soupapes, je m'aperçois que les 6 soupapes sont de montage identiques à savoir même type de coupelle et même type de joint parapluie contrairement à la doc moteur Ford
qui précise que les soupapes d'admission sont avec joint parapluie et soupapes échappement avec sorte de joint torique et des coupelles différentes .
Pour ceux qui ont déja réalisé ces travaux pouvez me dire si cela à une importance ou quel est le montage à effectuer
Merci d'avance
salutations

Bonjour,

La même référence pour les soupapes est possible si le moteur a déjà eu une intervention, en remplacement des soupapes d'origine, il y a eu la référence 81823824 de monter.
Maintenant démonter un moteur sans avoir, il me semble, fait un diagnostic est un peu léger. Maintenant que c'est démonter, il serait mieux de faire cela dans les règles, le bricolage à moindre coût risque de finir plus cher!
Maintenant pour les pièces, c'est un 3000 pas un super dexta ( appellation commerciale utilisé lors du lancement pour les utilisateurs)
Pierred81 a posé les bonnes questions!
Salutations
Gilles

bonjour et merci d'avoir pris de votre temps pour me répondre
la pompe à injection est neuve car l'ancienne était fuyante par la plaque de visite et au démontage une des vis à casser dans le corps de pompe.
j'ai décidé donc de la remplacer , les 3 injecteurs sont égalements neufs.

Au démontage du moteur je ne vois pas de d'impacts ou rayures, sur les pistons. Le joint de culasse me semble pas abimé
je remarque par contre un important jeu des 3 soupapes d'échappement dans leur guide mais pas celle d'admission.

bonne soirée
Mathieu

Bonjour
Quelle est cette marque sur le piston ??????

Bonjour,
Marque d'usinage sur les 3 pistons, j'ai déjas vu mais ne me rappelle pas l'utilité....

Les 3 pistons sont pourvus de cette sorte d'encoche pointant tous vers l'avant moteur.
Pour le jeu des soupapes d'échappement quel est la solution à adopter selon vous?
j'ai cru voir qu'il existe des soupapes avec sur sur cote au diamètre ou remplacement des guides soupapes

D'autre part ,j'ai vérifié la planéité de la culasse à la règle facom apres netoyage et aucune déformation.
Pour information, le moteur consommait un peu d'eau mais il n'y avait pas de de présence d'eau dans l'huile et inversement pas de trace d'huile dans le radiateur .

A+
Mathieu

Donc pas de soucis pour les encoches.
Pour le jeux des queue de soupapes il faut le mesurer.
Ok pour la planéité du bloc, et la culasse?...
Pour l'eau,difficile de savoir ou est la fuite, comment était le joint de culasse?
Sur les photos je vois rien de probant, retourne le joint et fait nous une photos.
Tu prévois quoi? remise à neuf du moteur ou juste le joint de culasse sans toucher plus loin?
A+ Pierre

ci-joint photos du joints
je pense dans un 1er temps à remonter une segmentation neuve à la cote standard et coussinets de bielles.
Pour les 3 soupapes d'échappements, je mesure de 9,22 mm à 9,32 de diamètre. les soupapes d'admission sont bien à 9,4 mm
par contre ce sont les guides soupapes d'échappement qui me paraissent vraiment usés et voir un peu conique dans le partie basse
Suis-je bon pour les changer ?
bonne soirée
Mathieu

diamètre 9,6 mm d'alésage en pieds de guide soupape soit un jeu de de quasiment 0,38 mm


la déformation ressemble à cela uniquament sur les 3 guides échappement


Mathieu

Bonjour,
Sur le joint de culasse je ne descelle pas de passage de liquide mais pas facile à voir sur une photos.
0,38 c'est beaucoup pour du jeux pour les soupapes!
Faut voir aussi l'état du bas moteur, pistons/chemises/vilo/circuit huile...
Il y a un choix a faire suivant l'utilisation que tu prévois pour ton tracteur:
- Pour peu d'heures/ans tu rode les soupapes et pose des joints neufs.
- Pour un travail plus intensif tu porte ta culasse à rectifier,remplacer les guides + soupapes et  bas moteur à réviser.
Le seul "Hic" c'est la perte de liquide refroidissement qui m'ennuie, j'ai connu quelques fuites des blocs moteur sur ces modèles et si c'est le cas tout ton travail est perdu...
A+ Pierre.