Casse embrayage et fuite huile pont vers embrayage / ZETOR 330

Bonsoir ! Embrayage fait ! M’enfin... Va falloir me rassurer sur un point quand même

Donc j’ai du le compresser entièrement car j’arrivai pas à le rentrer au début ça butait, je me suis tracassé la tête toute l’aprem a le faire rentrer... J’ai lu deux bouquins de réparation Zetor, et MON DIEU que c’est mal expliqué Donc au feeling. J’avais un centreur de Zetor 6711 mais ça allait pas bien, donc, j’ai centré avec... (attention vous allez encore me taper sur les doigts LOL) mon burin et franchement je trouve ça pas trop mal.

Maintenant vient mon problème, je n’ai rien trouvé concernant le placement du disque d’avancement, manuel de réparation Zetor 330 rien (photo 1), Zetor 3511 ils parlent à un moment du disque de PDF mais je les soupçonne de s’être trompé et de parler en faite de celui d’avancement ! Voir photo 2



Et donc j’ai mis le disque d’avancement côté long vers le moteur... Si quelqu’un connaît la vraie position de ce disque et que je me suis trompé, merci de me le faire savoir, ça pourrait m’éviter une nouvelle casse à la noix
Et pour finir j’ai fait les réglages des doigts d’embrayage préconisé par Zetor c’est à dire 19mm et 26mm, en espérant que ça aille bien !



Merci d’avance à celui qui me donnera la solution à mon problème ! Bonne soirée !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

L2O a écrit:... et franchement je trouve ça pas trop mal.

Oui , pas trop mal , mais ça ne sera pas assez pour pouvoir monter l'ensemble .
Il faut que ce soit parfaitement aligné et de plus tu dois faire tourner la mécanique pour que les cannelures tombent en face des disques.

Bonsoir
Attention le centrage des 2 disques doit être parfait.
Je ne peux pas te répondre pour la position du disque d'avancement, (et les photo avant de démonter)... lol. Faire attention que celui d'avancement (le moyeu) ne vienne toucher celui de PDF, voir aussi par rapport aux canelures des arbres ???.
Pour les distances de 26 et 19 mm a tu bien compris que c'est la position des doigts embrayé et débrayé !!!.

Pour emmanchement des arbres dans les disques surtout ne force pas, si tu peux tu fais légèrement avancer et reculer le tracteur avec une vitesse la plus grande afin de faire légèrement tourner l'arbre pour emmencher les canelure, pour celui de la PDF, tu l'enclenche et fais tourner l'arbre par la PDF....
surtout ne force pas tu risquerais de voiler les disques et HS.

Bonne suite

Vous me faites peur vous savez... haha, je l’ai centré au mm près je m’y suis repris plus d’une dizaine de fois jusqu’à ce que ce soit parfaitement centré sans voir de distinctions quelconques entre le haut bas droite gauche, bref, centré parfaitement mais à l’œil.. Les centreur ne se vendent pas donc impossible de m’en procurer, son vrai nom : mandrin auxiliaire nº 959123, rien trouvé sur le net. En gros faudrait sortir l’arbre du tracteur et centrer avec directement, mais non merci haha
Et pour les réglages ils disent bien que c’est la distance qu’il doit y avoir entre le plateau et les doigts, de ce que moi je comprend en tout cas, et vu sur la photo on voit bien que le haut montre un doigt d’avancement et le bas doigt de PDF
Je sens que ça va être très drôle de tout remboîter ensemble... mais avant j’aurai bien aimé savoir si mon disque d’avancement était à l’endroit ou pas... Personne ne sait ? J’ai mis le manchon le plus long côté moteur, mais je ne suis absolument pas sûr de mon coup...
Merci pour votre aide et bonne soirée !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonjour,

Je ne connais pas, mais en principe le déport du moyeu disque est vers le volant moteur, as-tu des photos?
Le disque PDF a aussi un sens: déport vers le pont
La boite où tu as commandé tes pièces pourrait te renseigner?
JJR24

Bonjour JJR, sur le manuel de réparation Zetor ils disent le disque PDF moyeux long côté moteur, mais pour l’avancement ils disent pas, je l’ai mis pareil côté moteur car sur le manuel du 3511 (modèle au dessus du mien) ils disent qu’il faut mettre côté moteur « le disque de PDF » mais je soupçonne qu’ils se soient trompés avec le disque d’avancement car c’est très mal expliqué (voir photo 2 si je me trompe pas)
Voilà tout ce que j’ai comme info, merci Zetor


Envoyé depuis l'appli Topic'it

RE,

Voir là:
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Zetor4712_4718_5711_5718_5745_5748_6711_6718_6745_6748_manuel_atelier.pdf
JJR24

Aaaah merci JJR ! Enfin ils en parlent ! En première photo celui que tu m’as donné qui en parle bien, en seconde photo manuel du 330 ils en parlent pas du tout, 3eme photo manuel du 3511 où ils en parlent mais se trompent bien en l’appelant disque de PDF au lieu d’avancement... Merci Zetor !





Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonsoir ! Tracteur Re-accoupler ! Et donc, mon centrage au burin était parfait Et pour finir, vous allez encore me taper sur les doigts vu la manière dont je l’ai accouplé... Je laisse les photos parler, bonne soirée !







Envoyé depuis l'appli Topic'it

bonsoir
peu importe la manière du moment que ça marche sans casse

A+ GL

Bonjour,

On fait comme on peut quand on apprend!
Faire tourner le volant moteur avec un démonte-pneu (par exemple), en même temps que l'accouplement facilite les choses!!
Bonne continuation!
JJR24

Bonsoir, pas mal JJR le démonte pneu pour faire tourner le volant Personnellement j’ai enclenché la PDF et l’ai faite tourné avec une bonne grosse clé à griffe jusqu’à ce qu’elle s’emboite et que je sente le moteur de faire entraîner. Donc voilà c’est bon j’ai démarré le tracteur tout m’a l’air ok, mais j’ai encore pas mal de travaux et questions pour vous... D’abord le thermostat, on est bien d’accord qu’il vient ici ? Pourquoi quand j’ai démonté le carter y avait personne dedans ? Je mets quand même mon thermostat neuf ou pas ?

Ensuite pour mon filtre à air, 2 questions, je suis embêté pour relier du filtre au moteur ma durite est trop longue et ça passe pas, connaissez vous une alternative ou un endroit où acheter des durites sur mesure ou autre ?

Et mon autre question, à votre avis je mets mon niveau d’huile ou pour mon filtre à air ? Il n’y a pas de repère, je monte jusque dans le filtre métallique et je l’imbibe ou je m’arrête en dessous de celui ci ?


Et ma dernière question, au niveau de l’élec, j’ai pas mal de chose à refaire, mais tout d’abord je voudrais savoir, quel câble pour la batterie ? 25mm2 ou 35mm2 ? Du HO7 ?
Merci pour vos réponses et bonne soirée !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonsoir
Je vois que ça avance.
Pour le thermostat, puisque tu l'a bien sur que tu le monte, mais avant tu devrais vérifier qu'il fonctionne bien, dans une casserole sur la gazinière, quand l'eau frétille il doit commencer à s'ouvrir et être totalement ouvert à pleine ébulition.
Pour le tube du filtre tu n'a pas trop le choix que d'en trouver un qui s'adapte, et pour le niveau d'huile bien ce doit être l'encoche que l'on voit au fond du bol, (reste en dessous) il vaut mieux mettre moins que trop....  5 a 6 mm au fond c'est suffisant et il vaut mieux la changer plus souvent que de prendre un risque à lui faire avaler.
Le cable à batterie 35 mm² et des grosses cosses bien soudées à l'étaim, même si ton moteur n'est pas un monstre ça ne gènera pas.

Cordialement
Christian

Bonsoir HoLo, merci pour tes conseils, je pense pareil pour l’huile du filtre à air, et la marque qu’on voit dans le fond est la butée du filtre métallique, donc oui je vais m’arrêter à ça, et je commande de suite du 35mm2 ! Merci, et pour la durite personne n’aurait un site à me conseiller ? Ou bien une gaine souple ne ferait pas l’affaire ?...
Bonne soirée

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Re
Pour la durite va voir chez des marchands de matériel agricole ou industriel, tu a juste besoin d'un tube à 90° au bon diamètre ça doit se trouver. Par contre ne monte pas n'importe quoi, car si trop souple avec la chaleur et la dépression il risque de s'écraser, tu le monte avec 2 bons colliers et ça durera 20 ans.
Ne monte jamais un tube genre gaine en tissus même armée.
a+++

Si non, tu trouve une durite avec un coude, après tu coupe pour que le coude soit à l'alignement du radiateur et tu rejoint le radiateur avec un bout de durite et tu fais la jonction avec un morceau de tuyau de cuivre au diamètre...

Bonsoir,

Le niveau d'huile du filtre air, correspond je pense, à la ligne de "renflement" qu'on voit sur la photo du filtre complet;
Pour la durite, tu peux aussi voir dans une casse autos?  Tu peux prendre de la durite  (si "plastifiée") motopompe, chauffée avec un décapeur thermique (avec précautions!), afin de donner la forme;
Ou:
https://www.azur-caoutchouc.com/specific_files/1/5/0/1/idroflex.jpg?update=20140630161739
JJR24

Merci tout le monde, JJR il a toujours un lien utile dans la poche haha Pour la durite si c’était simple ce serait déjà fait, le problème , diamètre 70 au filtre, et diamètre 50 au raccord au dessus du radiateur.. sans compter le fait que je dois virer à 90° à 5cm avec du diam 70 Je vais essayer de me débrouiller, merci encore !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonjour Tu peux peut ètre décaler un peu le filtre à droite ,ça te donnera de l'aisance pour le coude (cuivre ou acier ) que tu peux faire réaliser par le plombier et raccorder le tout avec de la durite
a + gg 4369

Bonjour,

Pour le filtre, une adaptation avec du tube pvc d'écoulement serait plus facile
JJR24

Bonjour GG, je suis plombier, mais à ma connaissance je n’ai jamais vu un bout de cuivre de diamètre 70 en plomberie Par contre, sur mon filtre d’origine il y a un coude acier diam 50 fixé par des boulons qui sont eux même fixé par une platine soudée sur le filtre, mais je ne veux pas m’amuser à souder sur mon nouveau filtre... Mais je peux toujours voir pour le découper et m’en servir de coude PS : quelqu’un m’avait parlé de tester mon thermostat, il est neuf, donc normalement y a pas besoin de tester (normalement...) Je vais aussi changer mon tableau de bord qui est entièrement HS, arrêté sur 17.000H, savez-vous où le câble de compteur se branche ? Il est inexistant sur le mien donc j’en ai pas la moindre idée....
Bonne journée

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonjour
C'est une bonne idée de récupérer le coude de l'ancien filtre, par contre il faut que la fixation de la platine soit sans faille et bien étanche.
Pour le thermostat c'est moi qui t'ai dit de le tester... et si je t'ai dit ça c'est que j'ai déjà vu des pièces neuves qui ne fonctionnaient pas.... demande à BEN..; pour sa culasse LOL
Ton thermostat est démonté donc facile à tester et il devrait être bon a 99/100.

Courage tu est presque au bout.

Des coudes en 70 mm 90° il y en a ici : http://www.redox-silicone.com/coude-silicone-90/62--70mm-coude-90-silicone-redox.html#/23-couleur,noir , tu peux même assortir la couleur avec ton filtre

Salut Ben ! J’avais déjà vu ce site et oui je pense que je vais me tourner vers eux si je n’arrive pas à bricoler quelque chose avec ce que j’ai Et un Zetor 330 et Rouge/Orange, pas bleu, donc même si il est tout propre et tout beau, je mettrai pas de durites bleus Un jour peut être, dans un futur très lointain, je lui referai sa pauvre carrosserie ^^
Voici la bête avant que je la dépouille (Ps : Ben, je t’attend pour que tu refasses mon moteur à neuf, j’ai vu que tu maîtrisais très bien ça, et le mien crache de toutes les couleurs, y aurait du taf )


Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonsoir ! J’ai un peu avancé et je cale sur le tableau de bord et partie moteur... Savez vous où se branche le câble de compte tour sur le tracteur ? Et pour le moteur j’ai fait la vidange, nettoyé tous les tamis de filtre et j’ai déposé le couvercle de bas moteur comme vous me l’aviez conseillé y a deux semaines, et en effet pleins de boues, pas loin de 1cm, j’ai nettoyé ça (voir photo) et j’ai trouvé une goupille encastrée dans la boue, visiblement le moteur ne s’en plaignait pas vu qu’il tourne très bien Savez vous d’où elle pourrait venir ? Et enfin quelles sont ces pièces qu’on voit sur la dernière photo qui se trouvent sous le carter bas moteur ? Pompe à huile et sa crépine ? Comment démonter pour que je le nettoie ? Merci d’avance à vous tous ! (Ps : là on peut dire que c’était un tracteur qui était réellement dans son jus depuis des décennies ! )





Envoyé depuis l'appli Topic'it