Casse embrayage et fuite huile pont vers embrayage / ZETOR 330

Bonsoir,

J'en ai parlé à mon garagiste habituel, pour lui, vu le nombre d'heures et les symptômes; c'est métrologie complète du moteur (démontage complet); y compris les coussinets de paliers arbre à cames!
Les pièces douteuses remplacées par du neuf!
JJR24

A la louche , si tu remets tout à neuf et que tu le fais faire tu en as pour 2 fois le prix du tracteur .
Il y a peut être une solution intermédiaire.

Bonsoir et merci pour vos réponses, ok JJR je vais appeler Gevaert dans ce cas pour leur demander un devis et je vais préparer une enveloppe à remplir tous les mois... Pas le choix ! Je suis pas outillé pour tomber le moteur et je m’y connais pas assez donc ça sert à rien de m’énerver dessus..
Ben, tout dépend du prix que tu estimes mon tracteur
Je ne connais pas la solution intermédiaire, il aurait fallu que je sache tout démonter seul déjà ça m’aurait bien fait économiser..

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Bonjour,

L20, mp
JJR24

Bonjour Les professionnels n'aiment pas trop reprendre ce genre de travail en cours car ilsne savent pas ce qui a été fait , s'ils vont retrouver toutes les pièces et savent que la facture va en général etre conséquente donc ils évitent ,ça risque de ne pas etre facile d'en trouver un qui va vouloir reprendre ces travaux commencés Peut etre il sera plus simple et moins couteux de retrouver un autre moteur
a + gg 4369

Bonjour GG, j’ai tout remonté le tracteur tourne très bien et il ne manque aucun pièce, donc logiquement je ne pense pas avoir de problème au niveau de ça. Au pire des cas, suffit de mentir « j’ai rien touché rien fait ! J’ai juste deviné que le vilo était rayé et les coussinets HS sans regarder »

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Bonjour , TU ES SÛR qu'il va tenir longtemps ????? c'est ce que je te souhaite , peut-être que la pression d'huile va revenir !!! commences à faire brûler quelques cierges !!!

Bonjour bien sûr que non je suis pas du tout sur !!! Je l’ai remonté pour la simple et bonne raison de le sortir de la grange en attendant de trouver un bon mécano pour me le réparer, mais pas pour m’en servir ! Je n’allumerai pas de cierges, ni maintenant ni jamais, je compte partir avant lui

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Bonjour
Tu vas avoir le temps à présent pour t'occuper du Zétor 6711 de ton ami et des deux 820D

Salut Adrien, t’as une sacrée mémoire Je pense pas avoir le temps pour le 6711 malheureusement et ce n’était pas pour le réparer mais plutot aider et apprendre à faire chemises pistons + les fameux coussinets haha, faudra je j’essaie de trouver le temps pour en apprendre plus ! Pour les 820D malheureusement je ne les prend pas car trop de surprise sur le moteur Zetor qui va me coûter très cher, et je n’ai trouvé personne pour me les ramener c’était trop compliqué... Par contre on me donne un MF 835 DS pour mon plus grand bonheur ! J’ai juste à payer le transport, me reste plus qu’à croiser les doigts pour qu’il marche bien Je vous tiendrai au courant pour la suite du moteur de mon Zetor 330, le mécano s’en chargera bonne journée !

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Bonsoir, en parlant du Zetor 5711... je viens de voir mon ami et finalement il ne pense pas le faire, et me propose de le prendre pour 1200€, tout est bon sauf moteur à réviser (manque de compression sur un cylindre apparement) vous en pensez quoi ? Et il a de bons freins qui marchent ! Très rare sur Zetor gamme 1 série 7
Bonne soirée

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Ps : il a une cabine bâchée

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