Problème de chauffe moteur

Bonjour, je viens de remplacer le joint de culasse de mon tractopelle suite à une surchauffe moteur. J ai changé la sonde de température et je me suis aperçu que celui ci sur chauffait sans faire de gros travaux. Je pense donc à un problème de radiateur bouché car il n y a plus de calorstat. Je vais d abord essayer de le nettoyer à la lessive St Marc ou autre produit mais dans le cas d'un remplacement j aimerais votre avis. Le moteur est un ford 4000 mais le bas du radiateur a une entrée et une sortie d huile pour refroidir l huile du convertisseur. Je n arrive pas à trouver de référence sur le radiateur. Auriez vous une idée de ce modèle de radiateur ? Le trouve t on sur d autres tracteurs?
Merci.

Bonjour,

Pourquoi forcément en acheter un neuf, il y a des réparateurs de radiateur très compétents partout. Il va déssouder les éléments et soit nettoyer les tubes verticaux en tringlant soit remplacer le nid d'abeille.
Il y a des vidéos sur le net.

Crdt

Bonjour je vais voir ça. C est vrai qu après mon expérience sur l alternateur, une réparation qui m à coûtee le prix d un neuf je me suis dit qu une rénovation allait me coûter plus cher qu un échange. J ai trouvé une boite près de chez moi je vais les appeler.
Cdlt.

Bonjour,

Voir également avec un concessionnaire NEWHOLLAND, les prix ne sont pas toujours aussi élevés que certains le disent.
Salutations
Gilles

Bonjour,

Ce type de radia était monté aussi sur les Ford équipés de boite SOS;
Il y a très longtemps, une entreprise spécialisée de Périgueux (24), avais refait à neuf (ils ont tout démonté!), le radia du 5000 SOS: huile et eau se mélangeaient par le refroidisseur huile! Je ne sais plus le prix, mais ce n'était pas le prix d'un neuf;

Je pense que c'est cette boite:
SUD OUEST RADIATEURS 3, ZA DU GRAND CHEMIN 33 370 YVRAC - TÉL. : +33 (0)5 56 40 22 40 - FAX : +33 (0)5 56 86 55 78
JJR24

Bonjour, merci pour l'info! je vais d 'abord essayer de le nettoyer avec du produit facom. S'il n'y a pas d'amélioration démontage et réfection!
Bonne soirée et merci encore.

BJ,
As tu solutionné ton Pb de chauffe ? moi, je viens de rencontrer le cas sur un tracteur ISEKI TX1500, que j'ai acheté chez un vendeur représentant la marque. En fait, à l'époque, c'était des lots qu'ils avaient révisé et vendu ça et là. C'est aprés avoir rencontré les pires misères de chauffes que j'ai sus par un technicien de chez eux qu'il s'agissait de lot importés des pays froids. Pour cela, afin de tenir la bonne température en conditions extrèmes, ils avient pris l'initiative de boucher la circulation d'eau entre le bloc et la culasse. Ils ont donc bouché l'orifice côté culasse, et de memoire egalement dans la pompe à eau ! Pour cela et pour bien le voir dans la culasse, il faut bien évrdemment la déposer et bien regarder au fond des orifices (bien évidemment pércautions à la quelle on ne pense pas lorsque on remplace le joint)
Bonne chance, et à ta dispo si PB
JPL

Bonjour j avais fait contrôlé la culasse par un rectifieur avant de la remonter. Il ne m avait rien dit de tel ? Ensuite j ai essayé le produit facom et ç est vrai que le flux observe au bouchon du radiateur semblait plus important. J ai travaillé depuis avec le tracto. Je suis monté une fois à 110 120 du coup j ai ralenti un peu. Ces derniers jours pour la Toussaint je debardais et la température ne dépassait pas les 100degres. Du coup j ai acheté deux flacons de plus et je vais essayer de nettoyer de nouveau le radiateur. Sinon ça sera le démontage et direction chez un pro de la réfection car ce radiateur refroidit aussi l huile du convertisseur et est quasi introuvable. Voilà voilà...