Fuite huile tirette d'arrêt moteur [Deutz F2L411D]

Salut tout le monde!
Ah enfin les beaux jours pas trop chauds, depuis le temps que j'attendais ça pour enfin sabler tout ce que j'ai préparé avec le compresseur Bernard à moteur Deutz F2L411D!!!
J'ai donc commencé à bosser mais au bout de 15min, le moteur donnait des signes de faibless, en baissant dans les tours, j'arrêtais donc de sabler quelques secondes histoire de laisser le moteur se relancer.
Mais la troisième fois, le moteur est descendu dans les tours mais n'a pas voulu remonter...
Je l'ai arrêté, redémarrer, et tout allait bien, sauf...
Une énorme fuite d'huile, la pompe à injection (si je ne me trompe pas) crâche par le câble servant à arrêter le moteur:




C'est grave docteur???

L'endroit est peu accessible car c'est le côté où bascule le capot...

Autre chose: le ventilo ne tournait pas forcément quand le moteur était allumé, il y a un visco dessus vous pensez?

Problème résolu! Juste des "professionnels" qui mettent de l'huile de compresseur à la place de l'huile moteur...
J'ai compris en faisant la vidange, je n'arrivais pas à déceler le niveau d'huile trop haut apparemment et l'huile super fluide m'a mis la puce à l'oreille!
Après vidange au 15w40, c'est reparti comme en 40!!!