sens rotation volant LANZ 2416

Bonjour,
je suis nouveau sur ce forum. Avec mon association (Les moissonneurs de Sagy -Vexin95), nous essayons de remettre en route un LANZ2416. Nous avons un doute sur le sens normal de rotation du moteur. Nous avons changé le volant moteur, l'embrayage et le démarreur. Quand on démarre le volant moteur tourne dans le sens des auguilles du montre...Est-ce normal? J'ai un gros doute
Merci d'avance de votre aide.
PS: désolé si ma question n'est pas postée au bon endroit dans le forum...
Sylvain

Bonjour
Pour l'endroit du post, je pense que ça n'est pas trop mauvais.
Pour le sens de rotation, ben tu passe la 1e et s'il recule ce n'est pas bon.

Bonjour et bienvenue

pour le sens , ben , ça dépend de quel coté tu regardes
la formule de Holo va bien pour vérifier
Normalement , les LANZ , en regardant coté droit , tournent dans le sens horaire

Bonjour bienvenue

Je confirme le volant tourne dans le sens horaire le contraire que le SFV

a+lionel

Merci à tous pour votre retour. Le moteur tourne donc dans le bon sens.Mais je vais suivre le conseil de Holo pour être sûr à 100%...
L'autre problème que l'on a est que le tracteur s'étouffe dès le démarrage...du coup on a pas le temps de passer une vitesse...
Après démontage de l'alimentation de l'injecteur, on constate que le jet n'est pas franc...
Je pense que l'on doit donc nettoyer le circuit de carburant car du vieux gasoil ést resté trop longtemps dans le réservoir. Est simple de démonter la pompe à carburant?
Sylvain

Bonjour

à mon avis ton injecteur fonctionne bien vu qu'il démarre mais il dois y avoir de l'air ou sale comme tu le dis,mais quand il démarre essaye de faire aller le levier pour lui envoyer de gasoil et la pédale d'accélération presque à moitier
bon courage à vous

Merci de ton conseil Lionel62, je vais essayer. Par contre quelle est la procédure pour chasser l'air dy circuit carburant?
Sylvain

Salut.
Les petits lanz (du 16 au 2816) tournent "en marche arriere" a  la difference des gros qui tournent en marcje avant.
Ton probleme d'etouffement est probablement dû à une soupape d'entrée d'air grippee et fuyarde. Demonte la conduite de filtre a air pour y accéder. 
Il s'agit d'un anneau plat maintenu en pression par des ressorts qui arrivent à rouiller.

Pour purgerla conduite de go, devisser le raccord au niveau de l'injecteur et pomper vers le bas avec la pompe a pied qui sd trouve a côté de la pedale d'embrayage, jusqu'à ce que le go gicle en bout de conduite.
A faire avec la manette de gaz a fond. 

Revisseŕ le raccord et renouveller l'opération jusqu'à entendre l'injecteur crisser.

Ne pas oublier, avant de demarrer de pomper 8 a 10 fois vers le haut avec la pompe a pied pour huiler le coussinet et le piston.

Au cas où: le demarrage se fait toujours gaz a fond, pour enclencher le systeme anti démarrage a contre sens.
Un moteur qui part a l'envers claque tres fort. C'est tres reconnaissable.
Enfin il peut etre necessaire de maintenir la chauffe une mn apres démarrage le temps que la culasse chauffe en particulier sur un moteur fatigué. 
Il s'agit d'un diesel basse pression.  Il ne peut demarrer sanns bougie.

Bonjour,
Merci à tous pour ces conseils avertis. Je teste tout cela ce WE. Sinon j'en profite, j'avais une autre question....On a un mal fou à faire tenir la clavette du volant moteur malgré la réalisation de plusieurs clavettes ajustées. Auriez-vous une astuce? J'ai imaginé pour ma part faire une bague qui serait en appui sur la clavette et maintenu par une vis M30 prise dans le taraudage au bout de villebrequin...Bonne journée.

Salut
Si la clavette ne tiens pas c'est que l'alesage du volant ou la soie du vilebrequin sont usés. 
Tu as deux solutions. Racheter un  volant avec un alesage plus petit. Et réajuster la soie du vilo, ou usiner ton volant pour monter un moyeu de serrage.

yaume a écrit:Salut
Si la clavette ne tiens pas c'est que l'alesage du volant ou la soie du vilebrequin sont usés. 
Tu as deux solutions. Racheter un  volant avec un alesage plus petit. Et réajuster la soie du vilo, ou usiner ton volant pour monter un moyeu de serrage.

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