Sens rotation pompe à huile PERCHERON

Bonjour à tous ,

Je m'adresse aux connaisseurs de Lanz Percheron,

Quel sens de rotation pour la pompe à huile d'un Percheron ?

Je tourne le volant moteur et la pompe tourne du sens inverse de la gueule de loup ???, photo



merci pour vos réponses
GG

Salut,

je ne suis pas spécialiste, mais en voyant la photo, je me dis que le bon sens est anti-horaire.
tu la vois tourner dans quel sens?

Xle.

Re

Merci  XLE  , peut etre ma photo de la gueule de loup pas claire en voici une autre



et on voit bien qu'en manuel ,le sens de la gueule de loup ,ce serait  dans le sens horaire ,
alors ,que  loçrsque je tourne le moteur dans son sens de roçtation la pompe tourne à l'envers

merci
GG

je vais parler pour ne rien dire certifier, mais j'imagine qu'il y a dans l'entrainement un genre de cliquet qui entraine dans un sens la pompe par le moteur, et dans l'autre permet (en tournant à l'envers) de ne pas entrainer le moteur par la pompe, donc graisser en manuel.

je suis curieux de lire les commentaires de ceux ayant ouvert l'ensemble, ou de voir un éclaté.

Xle

Re

Merci xle de m'aider à mon problème ,j'ai bien ce shema si cela peut aider ,je n'y comprend plus rien



A+
GG

Bjr à tous,

Je ne connais pas les Lanz mais par comparaison avec Landini ou SFV (pompe de lub. similaire), c'est le fait de pousser l'anneau muni de 2 doigts (via la manivelle) devant la gueule de loup qui débraye l'entrainement de la pompe via le moteur et permet donc d'effectuer le graissage en manuel. Ensuite il y a réembrayage automatique via 2 ressorts et doigts.
Oui surprenant les 2 sens opposés mais je n'y vois pas d'importance car nous sommes sur une pompe à piston / came axiale et non pompe à engrenages donc le sens n'altère pas la fonction.

Sincères salutations.

P.Ladrière.

Re

Tout à fait d'accord avec vous ,mais le problème est que lorsque je veux tourner la gueule de loup à la manivelle,
celle ci ,est bloquée,

donc , ne se désolidarise pas ?

Merci
A+
GG

Mr,

La mobilité axiale de l'anneau avec ses deux doigts est bien présente (rappel par ressort) ?
Si oui alors il se peut que des pistons soient grippés, il faut vérifier avec une pince s'il est possible de les déplacer axialement librement dans leur jeu de réglage.
Ou alors un grippage au niveau du pignon d'entrainement qui devrait se désengager du moteur, dans le doute in faudra tomber la pompe pour vérifier ce point.

Sincères salutations.

P.Ladrière.

Bonsoir

Merci pour votre aide ,mais je pense que la solution ,sera le démontage de celle-ci pour vérification ,

bonne soirée
Gérard

Bonsoir Gérard : Est-ce qu'il ne manque pas une bague d'épaisseur sur la manivelle , qui permettrait d'assurer la course axiale des doigts de débrayage de mécanisme d'entrainement moteur , le système n'est-t-il pas déjà en position enfoncé ? (donc il ne peut plus entrer dans le mécanisme, c'est une hypothèse) . tu peux tenter de le manœuvrer AXIALEMENT sans forcer pour ne rien dégrader. Est-ce possible de réaliser une mesure de pression d'huile sur un départ, pour vérifier que la fonction graissage est réellement assurée sur le moteur, voila quelques pistes pour ce beau taxis . Amicalement jn.

Il faut enfoncer le système, puis c'est le sens horaire, mais on dirait qu'il te manque une pièce...