plateau double essieux

bonsoir a tous se soir j'ai commencé a donner du grip au rampes , avec ça aucun risque de glissade de n'importe quelle engin :







et pose d'un petit ressort sur chaque rampes avec ça fini la rampe qui se balade d'avant en arrière le ressort la maintient en arrière , et elle redescend sans trop de violence une fois relacher





@+

oh comme si toi et willo regarder a être 100% en règle
n'est ce pas quand on transporte 1.5t de sable sur une remorque de 500kg

Bonjour

Superbe travail de pro; Bravo!

Tu va devoir passer aux services de la drire pour la carte grise et l'immatriculation?

bonsoir
il n'aura pas à passer par la DRIRE car la cg est mentionnée REM dessus
donc ça passe comme ça. Confirmation écrite de l'assurance

Bonjour,
Le problème c'est qu'à vide elle va dépasser le PTAC de la caravane
Slt

polo-du-lot a écrit:oh comme si toi et willo regarder a être 100% en règle
n'est ce pas quand on transporte 1.5t de sable sur une remorque de 500kg  

niveau eclairage et entretien je les toujours etez et le serais toujours, et depuis déja 2 ou 3 mois j'ai vendu l'ancienne benne de tp elle est partit sur angers

Benhurburg a écrit:Bonjour,
Le problème c'est qu'à vide elle va dépasser le PTAC de la caravane  
Slt

non elle est sur sa fin , le plancher reste ouvert sur le milieu a part l'ajout de garde boue en galva ou plastique et quelques bricole comme treuil et elle est fini

willo a écrit:bonsoir
il n'aura pas à passer par la DRIRE car la cg est mentionnée REM dessus
donc ça passe comme ça. Confirmation écrite de l'assurance

REM ? remorque !?

balou a écrit:

willo a écrit:bonsoir
il n'aura pas à passer par la DRIRE car la cg est mentionnée REM dessus
donc ça passe comme ça. Confirmation écrite de l'assurance

REM ? remorque !?

Oui

Merci.

Bonjour, malgré une très belle réalisation,  je viens de lire des choses inexactes, se méfier de ce que l'on raconte en particulier des assurances.

La carte grise actuelle mentionnent certainement  REM mais  carrosserie caravane je suppose maintenant est ce que le poids à vide , le ptac, les dimensons exterieures correspondent?

1-  si tu te fais contrôler par les forces de l'ordre et qui connaissent la législation,  ils immobiliseront le véhicule car il y a modification notable au regard de la carte grise principalement au niveau de la carte grise concernant la carrosserie.  

2- ce que je te souhaite pas, si il y a un accident avec des bléssés même si tu n'es en aucun cas responsable les assurances vont éplucher le véhicule et dans ce cas là trouveront un moyen de ne pas te couvrir sauf si ils t'ont  fait un papier mentionnant qu'ils te couvrent malgré les modifs faites sans passage aux mines.

Ceci est mon expérience pour avoir eu affaire aux assurances même bien couvert je le pensais .

Pour avoir conçu, commercialisé,  transformé ou et fabriqué  pendant plus des remorques pendant plus de trente ans, je peux affirmer que toute transformation notable d'un véhicule ce qui est le cas ici doit faire l'objet d'une nouvelle réception à titre isolé voir dans certain cas avec l'autorisation expresse du constructeur original.

C'est mon avis

palou72 a écrit:Bonjour, malgré une très belle réalisation,  je viens de lire des choses inexactes, se méfier de ce que l'on raconte en particulier des assurances.

La carte grise actuelle mentionnent certainement  REM mais  carrosserie caravane je suppose maintenant est ce que le poids à vide , le ptac, les dimensons exterieures correspondent?

1-  si tu te fais contrôler par les forces de l'ordre et qui connaissent la législation,  ils immobiliseront le véhicule car il y a modification notable au regard de la carte grise principalement au niveau de la carte grise concernant la carrosserie.  

2- ce que je te souhaite pas, si il y a un accident avec des bléssés même si tu n'es en aucun cas responsable les assurances vont éplucher le véhicule et dans ce cas là trouveront un moyen de ne pas te couvrir sauf si ils t'ont  fait un papier mentionnant qu'ils te couvrent malgré les modifs faites sans passage aux mines.

Ceci est mon expérience pour avoir eu affaire aux assurances même bien couvert je le pensais .

Pour avoir conçu, commercialisé,  transformé ou et fabriqué  pendant plus des remorques pendant plus de trente ans, je peux affirmer que toute transformation notable d'un véhicule ce qui est le cas ici doit faire l'objet d'une nouvelle réception à titre isolé voir dans certain cas avec l'autorisation expresse du constructeur original.

C'est mon avis

Je suis bien conscient des dégâts que cela peut engendrer . Après je ne part pas en terrain inconnu ce que je réalise est exactement ce que je fais tout les jours au travail . On va pas revenir sur le sujet x fois il a etez assez publié par de nombreuses personnes . Maintenant on France on ne peut plus rien faire à part payer et fermer ça gueu.... excusez moi du terme fini le liberté égalité fraternité . Par chez nous la gendarmerie est peut présente et n'avons très peu de contrôle routier des remorques il contrôle plus la pipette

Bonne journée à vous

Moi, boire ou conduire, j'ai choisi

mais choisir de boire c’est bien se conduire
Je sors

cedreatlas11 a écrit:Moi, boire ou conduire, j'ai choisi

c'est ma femme qui conduit

bonsoir , malgré les vacances on arretes pas de bossé sur le plateau , de toute façon je deteste partir en vacances comme ça le probleme est réglé :

pointage de la grille c'est long et chiant mets avec de la patience sa se fait :







et peinture des rampes sa motive :







et début de la double articulation des rampes :







quand a l'éclairage plus qu'a finir l'éclairage de plaque et hop on en parle plus :







la suite la semaine prochaine

il faudrait emmener l'outillage en vacances donc vaut mieux rester

Bonjour,

De la bel ouvrage!
Quel serait le poids à vide?
JJR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,

De la bel ouvrage!
Quel serait le poids à vide?
JJR24

réponse bientot quand il sera fini et pesé a la cavac ou chez mon récupérateur de ferraille

euh il manquerait pas une roue?

willo a écrit:euh il manquerait pas une roue?

si celle que tu retrouve pas et qu'il a l'ET spécial pour la caravane

double articulation de la rampe en essai 20 cm de plus ça aidera toujours

Perso j aurais fait une rallonge plus longue

willo a écrit:
Perso j aurais fait une rallonge plus longue

on verra a l'usage de toute façon c'est boulonné donc aucun soucy a se faire de ce coté la

bonjours a , toutes et tous ,

le soudeur ,belle réalisation, beau travail de soudure belle remorque ,

avec quoi tu soude comme poste ,

et une question a quoi cela sert ,



ce qui et dommage c'est ne pas la passais au mine a titre isolé ,
vu le travail comme il a etait réalisé , et dans l état ou et la remorque
il ne doit pas y avoir de souci ,

daniel